一個沒有報廢，沒有年審的國度！我是這樣改裝豐田威馳的
改裝并不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態(tài)度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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在一個沒有報廢，沒有年審的國度，真的是想怎么玩車就怎么玩，不用害怕交警，不用想著以后還原，這就是泰國。泰國的改裝融合了日本和歐美的風格，加上他們自己的理解打造了自己的風格，其中有些案例絕對讓人驚艷，比如下面這臺威馳！
為什么要看泰國怎么改？提到泰國，被洗腦的朋友不知道又想到什么了？但其實我想說，這個盛產橡膠、盛產人妖的國度——遍地都是豐田車。日系品牌在上世紀90年代就已經投資建廠，這個依靠當?shù)仄嚬S作為強力后盾的日系品牌，完全秒殺各大外來物種，但作為經濟并不是太過于發(fā)達的泰國，小型的、緊湊的車型就是多數(shù)民眾的選擇，而改裝方面，作為中流砥柱而去支撐“泰式風味”的也是這類車型，而威馳這個單一車型，在泰國當?shù)赝瑯颖榈亻_花。
“泰式風味”是怎么形成的呢？其實，它和“為什么泰國遍地豐田車”是一個道理的，活在泰國的車主，他們不用為車輛年審而煩、不用將車輛送到堆填區(qū)報廢而憂，如果哪一天心血來潮想改裝了，立馬就可以將想法付諸于心動了。看到這幾個關鍵字之后，相信電腦前的看客們一定向往此地。沒關系，凡是看開點，國內的玩車熱情只是多了一些苦澀而已，當往事成為追憶，我相信別有一番滋味，你說呢？
還是回到威馳車型上吧，找了很久，篩選了很久，泰式的重口味風格統(tǒng)統(tǒng)舍棄，唯獨這輛威馳是較適合中庸之道、又尋求突破的個性玩家作為參考的作品，先不從車主的玩車需求分析，這輛威馳無論是色調、細節(jié)，還是整體搭配風格，都可以引起個性玩家的重新思考——改裝風格不是靠著改裝部件的堆砌，而簡約的設計永遠是最耐看的設計。
資深玩家一眼就看出腳上的WORK S1R單品了，8J/9J的規(guī)格就能齊平前后翼子板的外延平面。的確，經典不衰的單品能讓威馳的魅力指數(shù)飆升，同樣，數(shù)據的搭配能讓人找到更多的欣賞空間，兩者有機結合，自然讓人留下美好印象。
不過在色彩方面，像“烤藍”又像“炫彩”的WORK S1R單品搭配綠棕色的風格，一定很少人國內玩家能夠接受。而用到這種色調的單品，他們更多愿意配合黑色車身噴漆，又或者涂噴一個接近單品顏色的車體去搭配。至于整體搭不搭調，上文說了，這是一款可以讓人思考的泰國作品，如果你認同/點贊的話，那么你倆兒用同一種方案也是沒有問題的呢。
前17*8J后17*9J的輪圈規(guī)格，配合前195/40R17后205/40R17輪胎，是這個輪圈尺寸數(shù)據的視覺模范。要是對自己再狠一點，犧牲一點日常通過的便利性，就能換來行人目不轉睛的一刻。
鋸開前翼子板后方（重新設計造型），再焊接回來的真實開孔處理，這也許是這輛威馳的最大手術工程了。
盡管不想再用“一低遮百丑”來形容了一款改裝車型，但是，當你找不到如何表達的詞語，這就是最好用的一句話了。
引擎強化方面，無需對1NZ引擎做太多的事情（太過家用的引擎，沒必要太執(zhí)著），換上K&N空氣濾清器、AZC排氣尾段，整車的進排氣舒暢度有一定的提升，當然，像這位泰國車主一樣，再換上NGK火花塞也是不枉為愛車作出明智的選擇。
如果沒猜錯，這應該是從三菱EVO身上拆下改造的RECARO SP-JJ桶椅，其實這不是重點，重點是這股騷氣值得我們去學習學習，而年終獎的錢就由你自己來花掉它了。
原文出處：牛車網
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