不少人對于陸風的記憶，或許還停留在那臺神似路虎的陸風X7上。不過在今年3月份被路虎一紙狀告后，敗訴的陸風更成為了人人喊打的"過街老鼠"。

即使這樣，陸風也仍舊沒有停下發(fā)布新車的步伐。就在日前，陸風旗下即將推出的新車型——陸風榮曜公布了部分配置信息，搭載1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱。

從此前在上海車展帶來的新車來看，陸風榮曜的整體造型終于不再"山寨"了，采用了獨立原創(chuàng)設計。

可以看到，榮曜采用了六邊形大尺寸前進氣格柵的設計，內(nèi)部加以點陣式元素進行妝點，視覺效果十分時尚。同時，分體式大燈組搭配前保險杠下方梯形進氣口，從而很好的提升了該車運動氣息。此外，新車標配電動調(diào)節(jié)外后視鏡、17英寸輪圈、LED日間行車燈和LED尾燈等配置，高配車型還提供18英寸輪圈、外后視鏡加熱/自動折疊、LED自動大燈和彎道輔助照明燈等裝備。

而在內(nèi)飾上，整體的設計趨向于簡潔化，新車配備了全液晶儀表以及大尺寸中控液晶屏，并由儀表臺包覆，從而營造成類似一體式的視覺效果。同時，其空調(diào)出風口采用了多邊形設計，并在周圍輔以金屬拉絲材質(zhì)點綴，配合棕色的內(nèi)飾色調(diào)，以及紫色的車內(nèi)氛圍燈，讓該車質(zhì)感得到很好地提升。

對這套最新的原創(chuàng)設計，雖然大家都有自己不同的見解，但不抄襲路虎的陸風好像怎么樣也得點個贊，可除了設計之外，陸風還有啥可取之處嗎？

就像文章開頭就提過的那樣，在國內(nèi)陸風也算是個"網(wǎng)紅"，而讓它被廣為人知的還是旗下那款紅極一時的陸風X7，其幾乎是百分之百還原了路虎攬勝極光的外觀。

作為路虎的銷量擔當，路虎極光曾經(jīng)的熱度可是非常高的。所以說盡管陸風X7這款車在外觀上飽受爭議，但它曾經(jīng)確實也為陸風汽車帶來了很好的銷量。陸風X7也因為過于山寨的造型在市場上熱度不減，最好的時候一個月賣出了2萬多輛，甚至出現(xiàn)一車難求的情況，和眾泰SR9成為了不少消費者調(diào)侃的對象。

但是這種熱度很快就消退了下去，沒了熱度的陸風X7銷量也開始遇冷。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年的陸風卻并不好過。陸風在去年的總銷量僅18800輛，下跌達58.81%。從各方面的表現(xiàn)來看，陸風X7的銷量遇冷似乎是陸風汽車由盛轉衰的體現(xiàn)。

銷量極差的陸風在今年更是"禍不單行"。今年3月，相關部門裁定中國江鈴汽車生產(chǎn)的陸風X7的5項設計抄襲了路虎攬勝極光，同時下令江鈴汽車必須立即停產(chǎn)陸風X7，并向捷豹路虎公司支付賠償金150萬元。這一結果使得捷豹路虎歷經(jīng)三年的訴訟終于獲得勝訴。

如今的陸風早已經(jīng)"聲名狼藉"。

無疑，曾經(jīng)的山寨車是中國汽車市場不容忽視的一部分，文章主角陸風X7就不說了，除了它之外，被大家調(diào)侃得最多的就是眾泰了。旗下最出名的眾泰SR9和保時捷Macan簡直是一模一樣，如果把車標換一下，完全可以混淆視聽。這樣子的道路明顯是走不通的，陸風銷量已經(jīng)潰敗，而眾泰也沒逃過這樣的命運，甚至在今年頻頻傳出要破產(chǎn)的消息。

山寨車在現(xiàn)在的汽車市場無疑是很難生存了。一方面，山寨車面臨著質(zhì)量問題的尷尬。比如說陸風X7，在車質(zhì)網(wǎng)上有關它質(zhì)量投訴問題非常多。其中包括了鈑金、空調(diào)、裝配工藝等小問題，還包括了核心部件發(fā)動機變速箱的抖動頓挫等規(guī)律性問題。這是造成陸風X7到了后期銷量暴跌的重要原因。

另一方面，在"信息爆炸"的互聯(lián)網(wǎng)時代，隨著時間的累積，公眾對于汽車的理解也越來越深入，一部分人深知買車要講求本身的品質(zhì)而非外表的裝潢，山寨車更加沒有存活的空間了?？诒揪椭饾u下降的陸風，此次再推出新車，或許也只有最后殘余的熱度，而真正愿意去買的人幾乎也是沒有了。

小編語

不可否認，曾經(jīng)的山寨車確實有著熱度，但如今隨著汽車市場的成熟發(fā)展，山寨車早已經(jīng)被逼到了墻角。而它們曾經(jīng)"抄襲"的形象也很難抹去，這也意味著它們要想再翻身，也很難了。你認為陸風榮曜怎么樣呢？它的設計你能接受嗎？它能帶領陸風翻身嗎？

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