曾經(jīng)的“占號神器”知豆汽車，如今欠債被拍賣
據(jù)了解，作為知豆汽車的全資子公司，蘭州知豆成立于2006年7月，主要經(jīng)營電動汽車及零配件的技術(shù)研發(fā)、汽車及關(guān)鍵零部件銷售等。拍品公告顯示，此次拍賣的蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權(quán)中，包括土地、生產(chǎn)線、廠房等固定資產(chǎn)以及知豆手中的純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。
在2012年，知豆的首款產(chǎn)品問世，但迫于沒有生產(chǎn)資質(zhì)，一直在海外銷售。直到2013年一次機緣巧合，知豆與眾泰合作，并借用資質(zhì)生產(chǎn)出第一款乘用車產(chǎn)品，不過之后也分道揚鑣。2015年，知豆與吉利控股集團、金沙江創(chuàng)投基金共同成立知豆電動汽車有限公司，這才間接獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，成為獲得國家補貼的小型電動車。
得益于當(dāng)時國內(nèi)對新能源汽車的補貼政策，知豆汽車產(chǎn)品的售價區(qū)間僅為3-5萬元，被眾多汽車限牌限購地區(qū)消費者稱為“占號神器”。多次位居國內(nèi)電動乘用車月銷量以及年銷量榜前列。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，知豆汽車累計銷量達10.06萬輛。在2017年全球新能源汽車銷售榜中，知豆D2更是取得第六名的不俗成績。
然而好景不長，新能源汽車補貼政策更新，新政以“續(xù)駛里程”作為基準，按照新規(guī)，續(xù)航低于250公里的車型不再享受補貼。蘭州知豆生產(chǎn)多種型號的“小型電動車”逐漸退出補貼范疇，知豆汽車銷量隨之急劇下滑。2019年前三季度累計銷量僅為2095輛，同比暴跌84.5%。
伴隨銷量暴跌，知豆的資金壓力開始增加，債務(wù)問題不斷發(fā)酵，自2018年起，蘭州知豆多次被曝光存在欠薪行為，同時工廠存在大面積裁員。除了內(nèi)部員工，包括與其合作的數(shù)十家上市公司也遭知豆汽車欠款。截至目前，蘭州知豆因債務(wù)拖欠被法院列入被強制執(zhí)行人名單多達49次。
補貼了這么多年，自主品牌的新能源車已經(jīng)初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈也算是建起來了。國家的錢不能一直這么燒下去，而自主品牌新能源車憑實力說話的“淘汰賽”才剛剛開始，像知豆這種出局的選手將越來越多。
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