幸?？偸穷?lèi)似的，但不幸的人各有各的不幸。

缸哥之所以想起這句話(huà)，因?yàn)榭吹街贡慌馁u(mài)、重慶力撐力帆汽車(chē)不破產(chǎn)的新聞。

缸哥對(duì)這兩家企業(yè)并不陌生，2015年就試駕過(guò)知豆D1，也參加過(guò)力帆的新車(chē)上市。兩家中低端自主品牌，雖然在設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面不是最強(qiáng)的，但在市場(chǎng)中有一定知名度，在一眾自主品牌里，也叫得上名字。

2015年款知豆D1

當(dāng)時(shí)新能源汽車(chē)熱潮剛起，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)幾乎被微小型車(chē)占據(jù)，在政策紅利之下，知豆幾乎在毫無(wú)對(duì)手的情況下，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)半壁市場(chǎng)，人稱(chēng)“占號(hào)神器”。

而力帆呢？缸哥身處的廣州雖然不是力帆主戰(zhàn)場(chǎng)，但與MINI酷似的力帆330、小車(chē)力帆630仍出沒(méi)在街頭巷尾。曾經(jīng)打過(guò)力帆320的Uber，滿(mǎn)座5人之后，那小車(chē)好像加速不去了，空調(diào)吹出來(lái)的風(fēng)也不冷了，是至今坐過(guò)最難受的網(wǎng)約車(chē)。

力帆320

但事隔4年不到，以后可能連罵這兩家的機(jī)會(huì)也沒(méi)有了，壓垮他們的可能有共同的原因——新能源補(bǔ)貼退坡。

這篇文章里，我們先看看知豆。

知豆拍賣(mài) “準(zhǔn)生證”乏人問(wèn)津

擁有純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的蘭州知豆汽車(chē)將于11月24日被法院處置拍賣(mài)。

根據(jù)阿里司法拍賣(mài)平臺(tái)的預(yù)拍賣(mài)項(xiàng)目顯示，蘭州知豆的100%股權(quán)被浙江省寧波市中級(jí)法院處置拍賣(mài)，起拍價(jià)為1.38億元，評(píng)估價(jià)為1.97億元，保證金為2500萬(wàn)元，加價(jià)幅度為10萬(wàn)元。

據(jù)了解，此次被拍賣(mài)的蘭州知豆100%股權(quán)包括土地、房產(chǎn)和整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)等資產(chǎn)。而在一眾資產(chǎn)里，最值錢(qián)、最受關(guān)注的資產(chǎn)是蘭州知豆的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

雖然起拍價(jià)不高，但此次法院公布的評(píng)估報(bào)告及說(shuō)明同時(shí)顯示，截至2019年6月底，蘭州知豆?fàn)I業(yè)收入為2005.37萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1.11億元；總資產(chǎn)為19.02億元，凈資產(chǎn)為6482.3萬(wàn)元，其中現(xiàn)金只有116萬(wàn)元；總負(fù)債為18.38億元，其中應(yīng)付賬款7.3億元，應(yīng)付職工薪酬1149.8萬(wàn)元。

同時(shí)，浙江省寧波市中級(jí)人民法院為此次拍賣(mài)標(biāo)明“瑕疵”：公司仍在經(jīng)營(yíng)，但資產(chǎn)會(huì)有一定變動(dòng)。也就是說(shuō)，如果有人想把蘭州知豆收入囊中，也要把知豆的總負(fù)債等一并限制條件接受，如要繼續(xù)在蘭州新區(qū)進(jìn)行新能源車(chē)的生產(chǎn)，投入的所有資金必須用于蘭州新區(qū)的項(xiàng)目，并且要保持產(chǎn)能。

但似乎市場(chǎng)對(duì)蘭州知豆的公開(kāi)拍賣(mài)不太感冒，截止目前，尚無(wú)人提交保證金報(bào)名出價(jià)，只有170人對(duì)該拍賣(mài)項(xiàng)目設(shè)置了“信息提醒”。里面雖然有純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，但市場(chǎng)對(duì)其青睞度已不復(fù)當(dāng)年。

零跑汽車(chē)副總裁趙剛在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)直言，這起拍賣(mài)背后要背負(fù)的債務(wù)太貴了，“以后資質(zhì)越來(lái)越不值錢(qián)，還有誰(shuí)會(huì)買(mǎi)”。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信心聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也提到，蘭州知豆以此價(jià)格拍賣(mài)，算是寒冬期的打折。縱使造車(chē)資質(zhì)有市場(chǎng)，但“準(zhǔn)生證”的含金量確實(shí)在下降，投資泡沫降溫。

微小電動(dòng)車(chē)的“騙補(bǔ)疑云”

無(wú)論此次拍賣(mài)成不成，知豆這純電動(dòng)微型小車(chē)，已經(jīng)很難走下去了。雖然拍賣(mài)信息顯示，知豆是正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，但今年前三季度累計(jì)僅為2095輛銷(xiāo)量，同比暴跌84.5%的大幅度敗退，似乎注定了知豆的敗局已定。

翻查知豆的銷(xiāo)量，我們看到2015年-2017年是該品牌最順風(fēng)順?biāo)墓饩埃赇N(xiāo)量分別為2.53、2.4和4.3萬(wàn)輛。2017年更是知豆的高光時(shí)刻，中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量近44.9萬(wàn)輛，其中微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為27.7萬(wàn)輛，占比高達(dá)62%，知豆以年銷(xiāo)售4.3萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜中位居第2位。同時(shí)知豆也在2017年拿到B輪融資，估值一度高達(dá)80億元，而2017年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售榜中，知豆D2更是闖進(jìn)了第六位。

回顧2015年-2017年國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，不難發(fā)現(xiàn)知豆銷(xiāo)量的直線(xiàn)上升的原因，是受惠于尚在紅利期的補(bǔ)貼政策。

知豆成交指導(dǎo)價(jià)=市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)-（國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)+廠補(bǔ)），而知豆D1、D2、D2S的實(shí)際終端銷(xiāo)售價(jià)格在4萬(wàn)-6萬(wàn)，補(bǔ)貼前售價(jià)達(dá)到8-12萬(wàn)。

2018年款知豆D3

2015-2017年期間，知豆年度改款車(chē)的技術(shù)指標(biāo)也一直緊跟補(bǔ)貼政策走：比如2015年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼要求續(xù)航里程80公里和最高時(shí)速80公里以上，而這年發(fā)布的知豆D1、D2剛好過(guò)線(xiàn)，到了2016年，新能源補(bǔ)貼政策從“雙80”提升到“雙100”，而年度改款的D2S最高時(shí)速提到100公里，確保知豆小車(chē)都能拿到補(bǔ)貼。

有人曾推敲過(guò)這兩座小車(chē)的生存法則，發(fā)現(xiàn)知豆每銷(xiāo)售一輛車(chē)，來(lái)自地方政府和國(guó)家的補(bǔ)貼，就已超過(guò)了車(chē)輛售價(jià)（補(bǔ)貼前）的50%。如果以平均每賣(mài)出一輛車(chē)有5萬(wàn)元的補(bǔ)貼計(jì)算，知豆在2017年底前總銷(xiāo)量約10萬(wàn)輛，至少可以拿到50億元的政府補(bǔ)貼。

但知豆成也補(bǔ)貼，敗也補(bǔ)貼。

2018年6月以后，國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻大大提升，150公里以下電動(dòng)汽車(chē)不再享受補(bǔ)貼，意味著續(xù)航100公里的知豆D2不能再享受?chē)?guó)家的補(bǔ)貼，只能拿到1-2萬(wàn)的地方補(bǔ)貼，誰(shuí)愿意掏6-10萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)一輛續(xù)航只有100公里的兩座小車(chē)呢？所以知豆這一年累計(jì)銷(xiāo)量才1.53萬(wàn)輛，同比暴跌63.9%，在9月、10月份銷(xiāo)量更只有個(gè)位數(shù)。

2018年款知豆D3內(nèi)飾

更為要命的是，政府補(bǔ)貼是延后2-3年發(fā)放的，知豆還沒(méi)挺住政策的發(fā)放，資金鏈就開(kāi)始斷裂了，斷崖式的銷(xiāo)量直接打擊知豆品牌全國(guó)的運(yùn)營(yíng)，在北京、寧海等多地的研發(fā)中心，裁員、關(guān)閉地方總部等新聞時(shí)有所聞，市場(chǎng)反應(yīng)知豆沒(méi)錢(qián)了。

微小型電動(dòng)車(chē)需求收窄

缸哥在上文也提到，知豆是市場(chǎng)上最早一批微型純電動(dòng)車(chē)，在2015年時(shí)靠政策的紅利野蠻生長(zhǎng)起來(lái)，在2018年補(bǔ)貼大退坡的時(shí)候，又被迅速湮滅。

這是很多人歸結(jié)知豆頹敗的主因，但真相確實(shí)如此嗎？

上文也提及，2017年中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量近44.9萬(wàn)輛，其中微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為27.7萬(wàn)輛，占比高達(dá)62%。而補(bǔ)貼大退坡后的2018年，微型電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)乘用車(chē)的比例已降低至44.32%，這意味著政府補(bǔ)貼、地方保護(hù)、低廉的使用成本…不再是市場(chǎng)考慮選購(gòu)新能源車(chē)的唯一因素，消費(fèi)者已經(jīng)從盲目購(gòu)買(mǎi)“占號(hào)神器”轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)新能源家用車(chē)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)觀念更趨于成熟。崔東樹(shù)也曾指出這現(xiàn)象是市場(chǎng)正?；谋憩F(xiàn)，他表示“過(guò)去微型電動(dòng)汽車(chē)所占的產(chǎn)銷(xiāo)比例過(guò)高，現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)更趨于合理， 銷(xiāo)量下降才是市場(chǎng)回歸發(fā)展的表現(xiàn)?！?/span>

這也很好解析了即使在2018年6月退坡后，知豆推出了續(xù)航255公里的D2樂(lè)享版，仍可享受?chē)?guó)家3.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但銷(xiāo)量也不能再一次火起來(lái)的事實(shí)。單一只靠微小型電動(dòng)車(chē)生存的知豆吃了個(gè)大跟頭，有媒體曾報(bào)道知豆將要開(kāi)發(fā)5座小型SUV的消息，但還沒(méi)上市量產(chǎn)，知豆就因短缺資金陷入困境。

知豆們的悲哀

知豆創(chuàng)始人鮑文光曾用20字總結(jié)知豆的前半生：“無(wú)知、認(rèn)知、焦急、出口、回歸、黑戶(hù)、小三、二婚、自主資質(zhì)”。

成立于2006年7月的蘭州知豆，直到2017年3月，知豆才拿到發(fā)改委批復(fù)的年產(chǎn)4萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。中間的十幾年間，知豆借助了眾泰、吉利的生產(chǎn)資質(zhì)，過(guò)程十分艱辛。

縱使有生產(chǎn)資質(zhì)，仍逃不過(guò)被市場(chǎng)洗牌的局面，除了市場(chǎng)從“占號(hào)神器”到實(shí)際家用小車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變，知豆技術(shù)落后、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、產(chǎn)品更新?lián)Q代不及時(shí)是制約其發(fā)展的核心原因。在知豆賣(mài)得最好的年代，因電瓶故障趴窩半路的新聞就時(shí)有所聞，“特別容易壞，后期維護(hù)成本也高”成了不少用過(guò)的人對(duì)其印象。隨著比亞迪、奇瑞、北汽新能源等企業(yè)推出更實(shí)用的2座/5座微型純電動(dòng)車(chē)，加上2018年推出知豆D3虛高的售價(jià)（補(bǔ)貼后為8.98萬(wàn)和10.98萬(wàn)），知豆能活下去才是奇跡。

北汽LITE

知豆最后一次對(duì)外發(fā)布品牌的重大規(guī)劃，是在今年的1月21日，當(dāng)時(shí)知豆在南京啟動(dòng)了“年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)制造基地”的項(xiàng)目簽約儀式，涵蓋新能源轎車(chē)和SUV，預(yù)計(jì)總投資額高達(dá)120億元。但就正如新勢(shì)力造車(chē)會(huì)在年初訂立量產(chǎn)交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)，現(xiàn)在看來(lái)立過(guò)的flag就如雪落無(wú)痕一樣，消散于文字之中。

但知豆的悲劇不僅只是知豆一家的，缸哥在文章開(kāi)篇提到的力帆，目前也在水深火熱中，其中高負(fù)債成為市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)力帆的最主要方面，重慶各地方銀行對(duì)力帆股份授信總額度為125.66億元，但目前已使用121.16億元，力帆在破產(chǎn)的邊緣游走。而在緊要關(guān)頭，重慶市出手相助，地方政府召集金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，幫助力帆汽車(chē)組織成立了債委會(huì)，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。

最近央視財(cái)經(jīng)到重慶力帆工廠探訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)象停滯、拖欠員工工資的現(xiàn)象，力帆的掙扎求生，成為了今年重慶乃至中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的縮影。

歸根結(jié)底，力帆汽車(chē)的困境，也是技術(shù)落后和新能源計(jì)劃上的失誤所導(dǎo)致。鑒于篇幅較長(zhǎng)，缸哥將另文敘述。

百萬(wàn)車(chē)主都在這里找答案，「汽車(chē)快問(wèn)」戳上圖↑↑↑
買(mǎi)車(chē)糾結(jié)？用車(chē)頭大？換車(chē)煩惱?......到底哪款車(chē)更好，到底該不該維修，在這里都能得到快速、專(zhuān)業(yè)地回復(fù)，近千名專(zhuān)業(yè)技師在線(xiàn)隨時(shí)問(wèn)，最快三分鐘答疑！