就在剛剛，一汽-大眾發(fā)布了兩款純電動車型，分別為高爾夫·純電（售價為：14.77萬和16.88萬）/寶來·純電（售價為13.68萬和14.68萬）。作為純電動車型，這兩款車型均采用了相同的電動動力總成，最大功率136馬力，其NEDC續(xù)航均為270公里。

兩款車在外觀上與汽油車相比均沒有較大的變化，在前格柵位置加上新能源專屬標(biāo)識來和燃油版車型加以區(qū)分，高爾夫·純電采用了低風(fēng)阻的輪圈和低阻輪胎。寶來·純電外觀區(qū)別較大，前臉采用更緊密的多層次鍍鉻裝飾，加上搭配C型日間行車燈，頗有些純電車的味道。

內(nèi)飾上兩款新車與燃油版車型幾乎完全一致，還是熟悉的濃濃大眾內(nèi)飾的風(fēng)格。除了將液晶儀表適配純電動信息外，內(nèi)飾一些縫線也都采用藍(lán)色點(diǎn)綴，更加凸顯新能源的身份。

而兩車的純電動力系統(tǒng)保持一致，均搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率100千瓦，峰值扭矩290?！っ?，電池組來源寧德時代三元鋰電池，容量為37.2 度，NEDC續(xù)航里程270km。

同價位競爭對手

一、吉利幾何A

做為純電動汽車，續(xù)航不得不成為硬指標(biāo)。在價格差不多的車型里，吉利幾何系列中的幾何A或許對于消費(fèi)者也是個不錯的選擇。

低配車型NEDC續(xù)航里程達(dá)到了410公里，最大功率120千瓦（163匹馬力），最大扭矩250牛·米；配備了倒車影像、感應(yīng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀等非常實(shí)用的配置。

當(dāng)然，在配置上對比高爾夫·純電/寶來·純電來說，在后懸掛方面依然略有不足。但好在后排調(diào)校的不錯，使整車的整體性能夠得到保證。

二、榮威Ei5

        做為前幾年這個級別里的純電銷冠，榮威Ei5的實(shí)力不容小覷。雖然在動力方面不如寶來·純電與高爾夫·純電，但在科技類的配置及續(xù)航方面則有著不錯的實(shí)力。

        2019款Ei5的NEDC達(dá)到了420公里，高配車型配備了氣簾、我們所熟悉的斑馬語音系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，以及前排座椅加熱等功能?？梢哉f在這些使用配置方面照顧的非常到位。

寫在最后：

總的看下來，一汽-大眾發(fā)布兩款純電動汽車意在完成在新能源市場的分布，樹立自己品牌形象，借助旗下走量的兩大燃油車型更快速的打開局面。但在這個級別/價位的競爭力還有待提升，而至于市場會如何判斷，還需要取決于消費(fèi)者對純電動車型的剛需。