開車時間稍長的老司機(jī)肯定都會吐槽，一些汽車的設(shè)計總是特別怪異，在駕駛的過程中或者使用某項配置的時候總覺得特別別扭，嚴(yán)重影響了駕駛的愉悅度。說起這個，作為老司機(jī)的番茄哥也深有同感，番茄哥甚至覺得有些設(shè)計可以稱為反人類！今天，必須來吐槽一下！

　　

　　說起反人類的設(shè)計，法系車的老司機(jī)肯定義憤填膺，不可否認(rèn)，老法系車就屬于重災(zāi)區(qū)，不過這種窘?jīng)r現(xiàn)在已經(jīng)得到了很大的改善，很多奇怪設(shè)計在新車已經(jīng)不見蹤影。太老的車不聊，就說說近年上市的這些車。

　　? 奇怪的按鈕位置

　　排名首位的反人類設(shè)計必須是哪些出現(xiàn)在奇奇怪怪位置的控制按鈕，這些按鈕好像就為“躲貓貓”而存在，其中以車窗控制按鈕位置的最值得吐槽。

　　

　　比如雪佛蘭賽歐，你在它的車門上是找不到任何車窗控制按鈕。

　　

　　因為它神奇地出現(xiàn)在中控臺的下方，而且四個在一起。

　　然而，這類奇葩的設(shè)定并非低檔車型專屬，連豪華車一樣存在。

　　

　　比如DS5，它的車窗控制按鈕在換擋桿下方。

　　

　　而路虎車系也一直延續(xù)“傳統(tǒng)”的設(shè)計，它把所以車窗的控制按鈕放在車內(nèi)門板上沿靠近車窗縫的位置，無論是副駕還是后排，也不管長軸版攬勝后排老板半躺得時候手夠不夠得著......

　　除此以外，有些車型的喇叭按鈕也是一種神奇的存在。

　　

　　比如并非居中，而是放在了3、9點(diǎn)的位置，這樣轉(zhuǎn)彎就按不了喇叭，而且有些喇叭按鈕更是做得特別不明顯。

　　而最神奇的還有一些要找半天的定速巡航按鈕，這要數(shù)法國車做得最出彩了！

　　

　　比如雷諾卡繽。

　　

　　還有科雷嘉。

　　更讓番茄哥萬萬沒想到的“出彩”設(shè)計還出現(xiàn)在雷諾車型身上！比如科雷傲的主駕駛座椅加熱按鈕，它被“巧妙”地放置在座椅下方的位置，也就是你左膝蓋窩下面！這意味著你上下車的時候很容易碰到開關(guān)，而重點(diǎn)是主駕駛加熱時是沒有任何提示的！

　　

　　大眾集團(tuán)車型也有一個很神奇的設(shè)計，那就是后視鏡折疊和加熱。由于這個小小的按鈕集成了多個功能，如果你想開啟后視鏡加熱，一不小心用力過猛就會扭到后視鏡折疊上！在開車的時候本想開啟后視鏡加熱，而后視鏡突然折疊起來，簡直讓人瞬間凌亂了，畫面太美番茄哥不敢想象！

　　

　　其實后視鏡折疊按鈕完全可以獨(dú)立出來，這樣的設(shè)計很多車上都用啊，但是大眾車型就是這么個性！

　　至于那些短小又粗壯的多功能拔桿，番茄哥就無力吐槽了。

　　

　　? 煩人的觸摸控制

　　汽車上電子化的設(shè)備越來越多，觸控的中控大屏幕就是一個很好的例子。有些車型為了設(shè)計得更簡潔會把大量實體按鈕取消，取而代之則是用觸摸屏去控制，而很多車型的觸控反應(yīng)真心不咋地。

　　

　　其中，通用車型的觸摸控制體驗就不算好，經(jīng)常會出現(xiàn)點(diǎn)擊了按鈕但沒有響應(yīng)的狀況，尤其是要控制空調(diào)溫度、音量等需要多次點(diǎn)擊操作的情況下，假如你是一邊開車一邊調(diào)整空調(diào)溫度，那真要恭喜你了，那感覺是誰用誰知（ma）道（niang）！

　　說到空調(diào)控制，也不得不提一下新皇冠的空調(diào)控制。它將空調(diào)界面全集成到觸屏中，更可惡的是把風(fēng)量控制還藏在二級菜單中，想要快速調(diào)整溫度，沒戲！如果一個人邊開車邊調(diào)整空調(diào)溫度，你會很容易失去耐心，以極其容易造成安全隱患。

　　

　　? 奇怪的邏輯

　　行車記錄儀已經(jīng)是汽車上都是必備的單品，然而很多行車記錄儀都是從點(diǎn)煙器里面接電。但是某些車型在熄火后并不會斷電，比如福特嘉年華，假如你下車的時候忘記了關(guān)閉行車記錄儀，那就呵呵了！

　　

　　這就類似于忘記關(guān)大燈一樣，祈禱你的電瓶第二天還有點(diǎn)吧！有些人會質(zhì)疑番茄哥，點(diǎn)煙器不斷電能實現(xiàn)記錄儀全天候的監(jiān)測。好吧，既然如此，看來對自己車輛的電瓶質(zhì)量和電量有足夠的信心。

　　之前有媒體做過統(tǒng)計，包括福特通用等大廠在內(nèi)的多個品牌居然有接近20款車是熄火后點(diǎn)煙器是不會斷電的。

　　? 部件之間干澀

　　作為曾經(jīng)日產(chǎn)騏達(dá)的車主，番茄哥實在要吐槽一下老騏達(dá)的一些奇怪的設(shè)計，比如扶手箱與手剎的位置就非常奇葩，扶手箱是可以放下和收起折疊的，但是問題來了，扶手箱放下來時候基本是會擋住拉手剎，兩者會發(fā)生干涉，相當(dāng)不便利，那你就只能把扶手箱收起來，那扶手箱儲物的作用（盡管本來就很?。┗揪拖Я?。

　　

　　新TIIDA已經(jīng)改進(jìn)了這一個設(shè)計，然而德系很多入門級小車，像昕動、Polo等車型目前依然是這個套路。

　　

　　另外，有些車型的擋桿與中央杯架的位置設(shè)計得太近，手動擋車型換擋的時候就會與放置雜在杯架上的保溫杯頂?shù)揭黄穑僮鞣浅２豁樖?，其中代表車型就?span id="8ddrjsgf" class="firstLink" target="_blank">起亞的福瑞迪。

　　

　　另外，常見于低端車型上無法上下移動的安全帶扣，也值得吐槽，過收費(fèi)站伸手拿卡簡直殺人于無形。

　　

　　還有非走個性路線不可的、位置太低或者左右反著來掰的發(fā)動機(jī)艙蓋扳手或者尾門按鈕，真的不能再愛！