庫布齊沙漠，取蒙古語“弓上的弦”之意，橫亙于鄂爾多斯高原北部，是中國第7大沙漠。歷史書上對于庫布奇沙漠的記載，可以追溯到南北朝時期，也就是將近一千六百年前。對于沙漠，我們心存敬畏。

10月25日，在全新奧迪Q8上市之際，我們來到了庫布齊沙漠。在這里，我駕駛著全新奧迪Q8，馳騁于大漠之中，與大漠黃沙一同見證了這款豪華旗艦SUV的誕生。

本次上市，全新奧迪Q8共計推出5款車型，公布的售價區(qū)間為76.88萬-101.88萬。作為豪華品牌中的佼佼者，奧迪秉承旗艦之名，得到了國內(nèi)各地消費者的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，奧迪9月完成銷量約6.35萬輛，斬獲豪華車市場月度銷量冠軍。前三季度，奧迪累計銷量直指50萬，同比增長1.8%，再度打破同期銷量紀(jì)錄。在出色的市場表現(xiàn)背后，是奧迪強大的品牌實力。

全輪四驅(qū)穿越沙漠 展現(xiàn)強悍越野實力

這一次的全新奧迪Q8媒體試駕活動是在上市發(fā)布會之前， 而試駕的場地就選在庫布齊沙漠。我們在頭車的帶領(lǐng)下，開啟了這次的沙漠之行。

奧迪將試駕地點選在沙漠之中需要很大的自信。你很難想象，一輛車對于地形的掌控能做到如此到位，更何況還是在如此惡劣的地面環(huán)境下，全新奧迪Q8像我們展示了它過人的越野能力。

全新奧迪Q8該車搭載了2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，并全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。我們試駕的這款車搭載了代號為EA839的3.0T V6單渦輪增壓引擎，配備48V輕混系統(tǒng)，在1370rpm-4500rpm內(nèi)可以迸發(fā)出500?！っ?/span>的扭矩，發(fā)動機最大功率可達(dá)340馬力，同時支持舒適、自動、動態(tài)、高效、個性化、全路況和越野共7種駕駛模式的選擇，可滿足不同路況和駕駛風(fēng)格。

眾所周知，沙地駕駛對于汽車的性能有著過硬的要求，無論是轉(zhuǎn)向的把控還是濾震的處理都和公路駕駛有著很大的區(qū)別。在越野模式下，全新5263奧迪Q8在沙漠之中如同草原的雄獅，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的它可以在沙漠上如履平地。

其實在整個穿越過程中，全新奧迪Q8的表現(xiàn)都很良好，只要遵守沙漠駕駛的技巧，基本不會有陷車的風(fēng)險。在面對各種沙丘起伏時，你需要做的就是給油，用強大的動力去征服一切。

quattro全時四驅(qū)配備了帶托森差速器，默認(rèn)前后動力分配40:60，極限情況下可變?yōu)?0:30至15:85。隨行的教練告訴我，沙漠穿越的路線不算特別難，但要是沒有這么強大四驅(qū)系統(tǒng)肯定是過不去的。

再說回這次的沙漠之行，我在這里需要隆重的介紹一下Q8的底盤系統(tǒng)，全新奧迪Q8采用前后五連桿式獨立空氣懸掛，大部分懸掛組件都用了鋁制材料，有效地減輕了簧下質(zhì)量，能夠提供給我們更出色的操控感，在offroad越野模式下，底盤可以額外抬升15 mm，讓我們在沙漠行駛時完全沒有后顧之憂。

沙漠之中，少不了的是各類的沙丘，在從沙丘近45度左右的陡坡下來時，全新奧迪Q8的陡坡緩降控制系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的實力。這套陡坡緩降系統(tǒng)可以在6%以上陡坡開啟自動制動模式，系統(tǒng)可以保持我們設(shè)定的速度安穩(wěn)的從坡上下來，我們需要做的僅僅是把控好方向。

不過想來，也不會有人真的會開著Q8去穿越沙漠，如果沒沙漠行駛的常識和有經(jīng)驗人士的帶領(lǐng)，再好的車也會迷失在茫茫黃沙之中。

強勁動力 靜謐駕駛 不負(fù)旗艦之名

結(jié)束了沙丘穿越活動，奧迪的后勤團(tuán)隊立刻對每臺車做了一個檢查，給輪胎充氣，為即將到來的公路試駕作保障。

在沙漠地形行駛時，車性能多少會受到一些影響，但是來到公路上后，這臺全新奧迪Q8才開始展現(xiàn)自己真正的能力，尤其是當(dāng)你踩下油門的那一刻，伴隨著引擎沉悶的嘶吼，這頭沉睡的猛獸仿佛突然驚醒，爆發(fā)出驚人的動力。

說起油門，全新奧迪Q8采用了懸吊式油門踏板，與傳統(tǒng)的風(fēng)琴式踏板不同，Q8為了營造自己的“高端”身份，油門似乎顯得有些矜持，輕踏時的響應(yīng)不會很靈敏，需要深踩下去才能感受到他的實力，只要你摸清了它的脾氣，想得到線性的動力輸出也不是一件難事。

再聊一下全新奧迪Q8匹配的8AT變速箱，表現(xiàn)十分平順，你幾乎感覺不到換擋動作的存在，切換至經(jīng)濟(jì)模式，在平路上松油滑行時，發(fā)動機會自動熄火，當(dāng)需要再加速時，48V輕混系統(tǒng)中的交流發(fā)電啟動器將迅速帶動發(fā)動機達(dá)到匹配的轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步節(jié)油。

在經(jīng)過了沙漠地形長距離的顛簸，再回到公路的一瞬間著實令人感動，Q8的隔音靜謐性和舒適性非常優(yōu)秀，即使大腳油門時車廂內(nèi)依然比較安靜，開起來就像是一輛電動車，讓你在不知不覺中突破道路的限速。

在公路駕駛時，我還測試了全新奧迪Q8的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，奧迪將這套系統(tǒng)調(diào)校的非常人性化，無論是跟車距離、還是前車的減速、加速，這套系統(tǒng)給我的感覺都非常平穩(wěn)，既沒有急加速，也沒有減速或者跟丟前車的情況發(fā)生。

寫在最后

在這一次的試駕活動中，全新奧迪Q8無論是在沙漠中越野的出色表現(xiàn)，還是在鋪裝路面時展現(xiàn)出驚人爆發(fā)，雖然和全新奧迪Q8只有一次短暫的相處，它都充分證明了自己旗艦的身份?！耙姷刂?nbsp;馭天地”，相信全新奧迪Q8的到來，能夠引領(lǐng)豪華SUV市場的新風(fēng)潮。