文｜曹江北

《東邪西毒》電影中，歐陽鋒曾說過：小時候總想知道沙漠那邊是什么，走過去，才知道沙漠那邊還是沙漠。雖然無法準確解讀導演王家衛(wèi)的本意，卻能感受到沙漠帶給人們內(nèi)心的荒蕪。

畢竟，從歷史學來看，有沙漠的地方必定難以出現(xiàn)文明，有文明也是外星文明，所以這是沙漠；從生物學來看，沙漠代表著高等生物的死亡，低等生物的存活，所以這是沙漠。從地理學來看，懸而未決的響沙灣“鳴沙”之謎，將更多的未知空間帶到了人類面前，所以這也是沙漠。

文明荒蕪之地、物種發(fā)展起源、未知世界空間共同構(gòu)成沙漠的同時，也讓沙漠逐漸脫離了地理、時間和空間的限制，以不設(shè)邊界的原始“天地”姿態(tài)呈現(xiàn)，也讓全新奧迪Q8在上市發(fā)布會上喊出的“見地之上 馭天地”口號頗為應(yīng)景。

10月25日，全新奧迪Q8于響沙灣上市，共計推出5款車型，公布售價為76.88萬-101.88萬元。至此，全新奧迪Q8在與奧迪A8、奧迪R8共同組成了奧迪“8”字符號的旗艦產(chǎn)品陣容，也彰示著奧迪最高產(chǎn)品序列的布局得以正式成型。

作為綜合了奧迪品牌眾多頂級特質(zhì)的重磅力作，全新奧迪Q8在此刻的登場可謂是“生逢其時”。數(shù)據(jù)顯示，奧迪9月完成銷量約6.35萬輛，斬獲豪華車市場月度銷量冠軍。前三季度，奧迪累計銷量直指50萬輛，同比增長1.8%，成功跑贏大盤的同時，也再次打破了同期銷量紀錄。銷量上揚之時，推出新車無疑是爭奪更多市場份額的有效手段。深諳這一道理的奧迪明白，若想搶分更多的豪華市場蛋糕，就必須拿出能與對手“正面剛”的硬實力。

關(guān)于Q家族的“8”字符號旗艦產(chǎn)品如何定義全新標準，想必奧迪的產(chǎn)品工程師們也經(jīng)過無數(shù)次的討論和考量：首先內(nèi)因在于市場，傳統(tǒng)功能導向的SUV已經(jīng)由奧迪Q7完成，基于對未來用戶出行趨勢的全新思考，奧迪需要消除“個性”與“功能”之間的抉擇困難，就要拿出一款全新、獨領(lǐng)風格的奧迪Q8，以開創(chuàng)奧迪Q家族全新設(shè)計語言的方式，通過兼具未來美學與運動野性的豪華旗艦級SUV的車型定位，實現(xiàn)轎跑優(yōu)雅型格和SUV實用空間的極致平衡。

此前，大型豪華SUV車型過于沉穩(wěn)的設(shè)計讓消費者的新鮮感在逐漸下降，即便是打出“轎跑SUV”旗號的車型，也因過度弱化越野屬性而讓人產(chǎn)生抵觸心理。豪華品牌們都在通過不斷擴充SUV車型隊伍來迎合新的審美訴求，諸如寶馬X6、奔馳GLE coupe等車型對設(shè)計語言的改動。雖同為德系三強，奧迪卻似乎并不愿意加入既定的潮流，于全新奧迪Q8身上表達出品牌的態(tài)度。

源于和蘭博基尼Urus、賓利添越相同的MLB evo頂級平臺的全新奧迪Q8，僅從視覺上觀察，就能很容易地從同門兄弟中跳脫出來。設(shè)計方面，全新奧迪Q8呈現(xiàn)出更為年輕、科技的鮮明特色。霸氣的八邊形單幅格柵，雙層設(shè)計的LED大燈，車頂平緩的溜背設(shè)計，貫穿式車尾燈以及無框車門的使用，既摒棄了家族“套娃”設(shè)計語言，又體現(xiàn)著將audi quattro作為藍本，以“旗艦致敬經(jīng)典”的意義。

性能方面，基于MLB evo頂級平臺所誕生的SUV，越野屬性向來是一項很鮮明的特點，這也是全新奧迪Q8與競品差異化的關(guān)鍵。新車搭載了2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，最大可提供的功率達到250kW，最大扭矩可達500N·m，百公里加速時間僅為6.2秒。得益于標配了quattro機械四驅(qū)與自適應(yīng)空氣懸架，全新奧迪Q8可以提供舒適、自動、動態(tài)、高效、個性化、全路況和越野等7種駕駛模式，將駕駛潛能發(fā)揮到極致。尤為值得一提的是，全新奧迪Q8搭配48V輕混系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高達12千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運行，百公里減少油耗0.7升。配合48V輕混技術(shù)的8速Tiptronic智能變速箱，使換擋迅速，駕駛質(zhì)感平順。

此種駕駛優(yōu)勢，在新車上市前的沙漠路試環(huán)節(jié)中得到了直觀感受。由于沙地較軟，對于駕駛要求也就更加苛刻。全新奧迪Q8采用了目前成本最高的五連桿懸架結(jié)構(gòu)，該懸架對于車輪定位的調(diào)整有很大設(shè)計自由度，比如外傾角和前束角在壓縮時都可改變，可以在轉(zhuǎn)向時保證輪胎最大面積接觸地面，防止傾滑的同時，也提高了車輛在沙漠中過彎的靈敏度。

眾所周知，沙地駕駛對于轉(zhuǎn)向的把控和公路駕駛有很大區(qū)別，在孱弱的附著力面前，從打方向到車身產(chǎn)生變化會有所延遲，前輪因為急轉(zhuǎn)向而堆積的沙子會讓車輛失去繼續(xù)前進的慣性，而導致需要反復調(diào)整方向才能完成轉(zhuǎn)彎動作。對此，全新奧迪Q8完全可以依靠強勁的后續(xù)動力來進行彌補，讓車輛順利完成方向的調(diào)整。

作為一款百萬級豪華旗艦車型，全新奧迪Q8也在乘坐舒適性上下足了功夫。駕駛過程中，新車搭載的氣動懸架優(yōu)勢明顯，經(jīng)過顛簸路段時幾乎不會產(chǎn)生任何余震，車身總是給駕乘者穩(wěn)健的感覺。坐在車內(nèi)，分別為5006/1995/1704mm長寬高，接近3000mm的軸距打造行政級乘坐空間的同時，足以感受到諸多高科技配置營造出的豪華旗艦SUV品質(zhì)感。

車內(nèi)輪廓燈與簡潔的內(nèi)飾線條相互呼應(yīng)，照亮quattro立體鐳射標志，多種氛圍燈可以滿足不同場景下的駕駛需求；結(jié)合先進的空氣聲學和復雜的隔音技術(shù)，以及帶聲學棱鏡的Bang & Olufsen高級3D音響系統(tǒng)，打造出不被打擾的靜謐空間；以多功能觸控顯示屏為核心元素的內(nèi)飾布局，搭載了革命性的MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)以及自然語音控制系統(tǒng)，把車輛變成貼心的智能伙伴；全方位的智能輔助系統(tǒng)更為駕駛操作提供諸多便利，為長途駕駛及復雜駕駛情況保駕護航。

全新奧迪Q8足以定義“豪華旗艦”的實力，釋放著其對市場的信心。發(fā)布會上，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示：“誕生于‘新豪華時代’的‘新旗艦’奧迪Q8，必將為‘新精英’用戶群體帶來前所未有的全能出行體驗，成為豪華旗艦SUV細分市場當之無愧的標桿車型。”

這一信心的來源，除了全新奧迪Q8已經(jīng)展現(xiàn)出的產(chǎn)品底氣，也與新車在海外市場的表現(xiàn)不無關(guān)聯(lián)。此前，全新奧迪Q8于歐洲市場一經(jīng)推出，便贏得了用戶與媒體的廣泛認同，被授予“歐洲最佳豪華SUV”的殊榮。市場表現(xiàn)也在節(jié)節(jié)攀升，于今年上半年就已經(jīng)突破了7000輛銷量。自成都車展，全新奧迪Q8于國內(nèi)開啟預售以來，就以破竹之勢累積收獲了超過450位用戶的訂單，288臺至尊限量版車型更是一車難求，呈現(xiàn)出當仁不讓的爆款潛質(zhì)。

此次進入中國市場，全新奧迪Q8正處于國內(nèi)車市整體遇冷，而高端車型和豪華車品牌成為支撐細分市場上行唯一動能的關(guān)鍵節(jié)點。相較于大多數(shù)品牌還在做“基于傳統(tǒng)功能SUV多一點轎跑演繹”的疊加運算時，全新奧迪Q8選擇了一次打破界限的做法，以旗艦車型“兼收并蓄，跨界合一”的最高境界，向百萬級細分市場發(fā)起著一輪新的進擊。

《東邪西毒》的歐陽鋒在劇情的最后，放火了燒掉所有過往，離開了沙漠。響沙灣里，全新奧迪Q8從沙漠出發(fā)，駛向不設(shè)邊界的“天地”更遠方。