借著祖國(guó)成立70周年華誕之際，我與我的小伙伴在這個(gè)不平凡的日子里，自駕一款新能源純電動(dòng)轎車長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460，用5天的時(shí)間，長(zhǎng)途跋涉往返共2000km去革命圣地延安去緬懷革命先烈，實(shí)地去體會(huì)當(dāng)年無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命前輩打下江山的不易，用實(shí)打?qū)嵉挠密圀w驗(yàn)，也消除了部分消費(fèi)者對(duì)新能源純電動(dòng)車型是否能長(zhǎng)途旅行的疑慮。

我們的行進(jìn)路線

Day1 北京——石家莊——西柏坡（400km）

Day2 西柏坡——太原（300km）

Day3 太原——延安——南泥灣（300km）

Day4-5 南泥灣——太原——北京（1000km）

計(jì)劃用時(shí)5天，往返全程共計(jì)2000km。

主要的行程大概是從北京出發(fā)，沿著G4京港澳南行至石家莊，再經(jīng)由城際高速前往西柏坡，然后原路返回石家莊，繼續(xù)沿著G5京昆高速南下，行駛到山西霍州轉(zhuǎn)長(zhǎng)延高速，抵達(dá)延安，再前往南泥灣，最后原路返程。

新能源純電動(dòng)車型相比傳統(tǒng)車型還是有它的硬傷的，充電樁的普及程度雖然已經(jīng)很高了，但仍不如加油站那么隨心所欲，并且純電動(dòng)車型充電是需要一些時(shí)間的，因此需要做更多的準(zhǔn)備工作，做好路線勘測(cè)和沿途各處充電樁的查閱工作必不可少，根據(jù)充電樁選擇適當(dāng)?shù)穆淠_點(diǎn)是必須的，有備無(wú)患。

其它需要準(zhǔn)備的，除了應(yīng)對(duì)深秋的厚衣服外，除基礎(chǔ)的國(guó)網(wǎng)充電卡（防止部分充電樁不支持掃碼充電）、現(xiàn)金（沿途過(guò)路費(fèi)）外，還需要帶著基本的拍攝設(shè)備，單反相機(jī)、Gopro、自拍桿、無(wú)人機(jī)，再來(lái)一對(duì)手臺(tái)就夠了。對(duì)了，最重要的是，記得帶一個(gè)加長(zhǎng)的插線板，以防沒有充電樁時(shí)，方便直接用隨車充電槍補(bǔ)電使用，準(zhǔn)備妥當(dāng)，接下來(lái)就出發(fā)吧！

一大早，我們兩人開著逸動(dòng)EV460橫穿北京市區(qū)，沿著京港澳高速一路南下，懷著喜悅期待的心情，耗時(shí)3小時(shí)抵達(dá)河北省的省會(huì)石家莊市。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中國(guó)人民解放軍在石家莊市建立起了第一個(gè)以城市為中心的人民政權(quán)，因此石家莊也是第一座解放軍正式設(shè)防的大城市。

作為戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期華北最重要的軍事以及交通要地，石家莊以各類軍校聞名，其中石家莊陸軍指揮學(xué)院、中國(guó)人民解放軍軍械工程學(xué)院、石家莊機(jī)械化步兵學(xué)院、中國(guó)人民解放軍空軍石家莊飛行學(xué)院、武警石家莊士官學(xué)校與白求恩醫(yī)務(wù)士官學(xué)校等在內(nèi)的眾多軍校培養(yǎng)出各類現(xiàn)代化軍事人才。

位于石家莊市西北部平山縣的西柏坡是中共中央和中國(guó)人民解放軍總部所在地。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，以毛主席為首的黨中央領(lǐng)導(dǎo)人曾在此指揮了遼沈、平津、淮海三大戰(zhàn)役，解放大半個(gè)中國(guó)，同時(shí)一舉奠定了人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)在全國(guó)勝利的基礎(chǔ)。

在西柏坡短暫停留后，繼續(xù)出發(fā)趕往山西省的省會(huì)城市“龍城”太原。太原具有4700多年歷史，黃河第二大支流汾河自北向南流經(jīng)，是中國(guó)北方軍事和文化重鎮(zhèn)。太原較為著名的景點(diǎn)當(dāng)屬位于太原市東南方向的雙塔烈士陵園。陵園內(nèi)安葬著為太原解放事業(yè)犧牲的430名烈士，他們的墓碑時(shí)刻告訴后人眼前安定祥和的生活有多么來(lái)之不易。

陜西省延安市，作為革命圣地，從1935年到1948年，老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家在此生活和戰(zhàn)斗了13個(gè)春秋，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，領(lǐng)導(dǎo)和指揮了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)，奠定了中華人民共和國(guó)的堅(jiān)固基石。陜北民歌、信天游以及其其高亢激情的風(fēng)韻在全國(guó)卷起了一股“西北風(fēng)”熱潮，長(zhǎng)久不息。

昔日爛泥灘，軍開變沃田。今晨黃稻展，自給憶當(dāng)年！節(jié)選自李祚忠的五絕：路過(guò)南泥灣。

南泥灣不僅是延安精神的發(fā)源地更是中國(guó)農(nóng)墾事業(yè)的發(fā)祥地，墾荒南泥灣，是一個(gè)既悲壯又令人振奮的事情。國(guó)民黨軍隊(duì)向共產(chǎn)黨八路軍抗日根據(jù)地發(fā)動(dòng)大規(guī)模掃蕩，并調(diào)集軍隊(duì)包圍陜甘寧邊區(qū)，實(shí)行嚴(yán)密的軍事包圍和經(jīng)濟(jì)封鎖。1941年3月，八路軍三五九旅在旅長(zhǎng)王震的率領(lǐng)下在南泥灣開展了著名的大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)，將荒無(wú)人煙的南泥灣變成“到處是莊稼，遍地好風(fēng)光”的陜北好江南。

至此我們的旅程也走完大部分，一路上遇到過(guò)大雨傾盆，遇到過(guò)天寒地凍，沿途也有被迫更改路線下高速充電的情況，但同時(shí)也有喜悅和興奮，在見證了這么多革命先烈曾經(jīng)揮灑熱血無(wú)私付出后，自己在旅途中遇到的這點(diǎn)兒困難實(shí)在是不值一提。

近些年國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域在超乎人們預(yù)期的速度快速發(fā)展，無(wú)論是高速網(wǎng)絡(luò)的充電樁還是市區(qū)內(nèi)的充電樁均普及的非常完善，我們主要路線是G4京港澳高速以及G5京昆高速，基本沿途的服務(wù)區(qū)以及大小城市均配備了充電樁，很大程度上減輕了我們充電的壓力，極大的提高了我們整體行程的效率。

回顧整個(gè)行程，因?yàn)闇?zhǔn)備比較充分，我們?nèi)處缀鯖]有因?yàn)殡娷嚦潆娨约袄m(xù)航的問題而頭疼，基本都是吃飯休息的時(shí)間就把電充了，除了去延安的路上，全程447km，長(zhǎng)延高速上200多公里的距離服務(wù)區(qū)均不開放，為穩(wěn)妥起見，無(wú)奈中途下高速進(jìn)入延川縣充電。值得一提的是，除了我們開的車，在延川縣我沒看到哪怕一輛其它的新能源純電動(dòng)車型，但是依然配套充電樁。

回顧整個(gè)行程，我們只進(jìn)行了兩種形式的充電，分別是高速120kW快速充電和城市商業(yè)充電，高速服務(wù)區(qū)的120kW快速充電樁，基本上都是全功率運(yùn)行，快速而穩(wěn)定，中途在服務(wù)區(qū)吃飯休息一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就可以從20%充到100%的電量。

城市商業(yè)充電的功率稍低一些，大多選擇在收費(fèi)的停車場(chǎng)，充電基本上放置一整晚，6個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，就可以完全充滿?？紤]到我們這一趟行程的效率問題，所以這一路上我們基本采用的是：白天高速服務(wù)區(qū)快充一次+夜晚城市商業(yè)充電一次的方案，來(lái)走完1000km的全程。

這次全程充電頻率和傳統(tǒng)燃油車型加油其實(shí)相差無(wú)幾，這要得益于逸動(dòng)EV460搭載電池能量密度141wh/kg、總?cè)萘繛?2.56kWh的三元鋰電池組，此外逸動(dòng)EV460的官方每百公里耗電量?jī)H為9.4kWh/100km（實(shí)際高速路況13.1kWh/100km）。

長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460官方NEDC綜合續(xù)航里程為405km，此時(shí)正值10月中下旬，因?yàn)槌掷m(xù)降雨的緣故，沿途外界平均氣溫為14度左右。礙于山區(qū)道路限速，全程均以70-100km/h的時(shí)速前進(jìn)，實(shí)際的續(xù)航里程和表顯續(xù)航里程相差大約100km（實(shí)際續(xù)航里程300km+）。

寫在最后：眾所周知，電動(dòng)汽車最省電的時(shí)速是在60km/h，車速越快氣溫越低續(xù)航能力便會(huì)隨之降低。我們?nèi)涕_著空調(diào)、后尾箱塞滿行李箱坐2人偶爾高速也能跑到110km/h并且為配合拍攝大腳電門急加速等情況，電耗還會(huì)相應(yīng)增加，所以這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)還是相對(duì)不錯(cuò)的。

經(jīng)過(guò)5天來(lái)回共計(jì)2000km的長(zhǎng)途測(cè)試，逸動(dòng)EV460整體的表現(xiàn)已超預(yù)期，相比傳統(tǒng)燃油車型并沒有耽誤太多的旅行時(shí)間，同時(shí)花費(fèi)更低。逸動(dòng)EV460在整體續(xù)航以及動(dòng)力尺寸表現(xiàn)上均屬同級(jí)別車型中的上乘水準(zhǔn)，這一路2000km的旅程，我們深刻體會(huì)到革命先烈為如今的繁榮昌盛所付出的鮮血與汗水與來(lái)之不易，同時(shí)也看到自主品牌大廠在新能源領(lǐng)域不俗的實(shí)力。作為一款家用車，逸動(dòng)EV460已完全可以滿足大部分人對(duì)于純電動(dòng)車型的用車需求。