文|研究君

經(jīng)過一年的發(fā)展，WEY品牌從一個(gè)務(wù)實(shí)的前行者，蛻變成為了自主高端品牌的引領(lǐng)者。但是對(duì)于WEY打造的“中國豪華SUV”概念才剛剛開始，未來發(fā)展將大有可為。

買一輛豪華的車，尤其是BBA，是很多人的夢想，但其“豪華”的價(jià)格卻又成為大多數(shù)人的攔路虎。隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的成熟，“幸福感”就成為越來越多的消費(fèi)者對(duì)車的更高要求，所謂消費(fèi)升級(jí)，不再是一味貪大、比牌子，而是更個(gè)性化更多元化，追求從外到內(nèi)的奢華體驗(yàn)。

2016年長城汽車推出了全新品牌WEY，同時(shí)提出了一個(gè)新概念“中國式豪華SUV”。此舉不禁讓人疑慮，一貫以性價(jià)比形象示人的自主品牌，到底該如何豪華起來？這是為了迎合市場做出的偽命題還是實(shí)打?qū)嵶龀龅母淖儯坑帜芊竦玫绞袌龅恼J(rèn)可從而完成中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者到中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的蛻變呢？

中國品牌，能否有“豪華”加冕？

在全球市場中，中國制造一直被貼上廉價(jià)的標(biāo)簽，超高的性價(jià)比是中國制造的制勝法寶，但同時(shí)也讓追求品質(zhì)的用戶望而卻步。為擺脫這一窘境，許多自主品牌為之努力著。那么中國品牌到底能不能造出高端的產(chǎn)品呢？

拿手機(jī)行業(yè)來說，提起國產(chǎn)手機(jī)大家會(huì)想到華為、小米、OPPO等眾多品牌，但說起商務(wù)高端的卻只有華為。還記得華為Mate10保時(shí)捷版當(dāng)時(shí)以過萬元的售價(jià)刷新眾人對(duì)國產(chǎn)手機(jī)的看法，當(dāng)然不乏出現(xiàn)這價(jià)格誰買的評(píng)論，但并沒有阻止它銷量的火爆，甚至一度被炒到了2萬元，比蘋果有過之而無不及。華為Mate10的成功可能離不開與保時(shí)捷品牌的合作，但多年累積的技術(shù)支撐才是致勝的關(guān)鍵，也證明了中國企業(yè)是有能力制造出高端豪華產(chǎn)品的。

WEY品牌作為新一波自主汽車品牌向上突破的代表，與華為不乏相似之處：清晰的定位、多年來技術(shù)的沉淀以及對(duì)品質(zhì)的極致追求。

品牌創(chuàng)立之初便提出了“中國豪華SUV開創(chuàng)者”的前瞻性定位，更提出“安全是一切豪華的前提”的承諾，用安全定義中式豪華。相繼推出的量產(chǎn)車型VV7和VV5全系搭載了WEY品牌研發(fā)的Collie智慧安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)將FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警及CTA倒車側(cè)向警告等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置構(gòu)筑于安全設(shè)計(jì)理念之中，力求對(duì)危險(xiǎn)最大程度的預(yù)判、化解與止損。

此外，Collie智慧安全系統(tǒng)同時(shí)內(nèi)置22項(xiàng)常規(guī)安全性能，針對(duì)乘員安全、行人安全和車輛安全量身定制3DP安全設(shè)計(jì)。透過這一套“黑科技”安全系統(tǒng)足以見得WEY品牌為用戶提供遠(yuǎn)逾同級(jí)安全保障的至誠之心。

得益于WEY對(duì)安全的執(zhí)著追求，VV7成為第一個(gè)公開挑戰(zhàn)最嚴(yán)美標(biāo)小重疊碰撞試驗(yàn)、并榮獲GOOD評(píng)級(jí)的中國豪華SUV車型，而VV5更是以PASS級(jí)別的成績堪當(dāng)中國第一個(gè)成功挑戰(zhàn)美標(biāo)車頂靜壓測試的中國豪華SUV，成功兌現(xiàn)了"安全是一切豪華的前提"的品牌承諾。

產(chǎn)品好不好，銷量是最有力的證明

在WEY品牌上市的這段時(shí)間里，VV7、VV5月銷均已過萬，上市短短9個(gè)月更是收獲十萬用戶，口碑指數(shù)更是超越所有同級(jí)競品，對(duì)于一個(gè)全新的品牌來說這樣的銷量無疑是成功的，同時(shí)，也是對(duì)中式豪華能否立足的完美答復(fù)。

做豪華，這一次WEY是認(rèn)真的！

近年來，自主品牌快速崛起，全方位的品質(zhì)提升加上良好的性價(jià)比讓消費(fèi)者倍受青睞，這讓原來“一家獨(dú)大”的合資廠商感受到了危機(jī)感，不少合資品牌紛紛放下身段，以官降謀求銷量，但實(shí)際卻是以減配為代價(jià)，減配的力度令人心寒，流露出掩飾不住的高傲與蔑視。

但對(duì)于正在向上突圍的自主品牌而言，也許這正是一次超越的絕佳機(jī)會(huì)。

吸睛的外觀只是開始

設(shè)計(jì)代表著品牌的靈魂，同時(shí)也是自主品牌走向豪華的第一道屏障。

WEY品牌由前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克所帶領(lǐng)的國際頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，以其豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特視角，將力與美融入WEY的設(shè)計(jì)語言，打造出WEY家族原創(chuàng)的豎形設(shè)計(jì)元素，從品牌LOGO蔓延至整車設(shè)計(jì)，流體豹式車身與短后懸搭配，讓整車仿佛化身為一只匍匐撲食的獵豹，盡顯“靜態(tài)動(dòng)感”豪華之美。

在2017年法蘭克福國際車展上，首出國門的WEY VV5被德國影響力最大的媒體機(jī)構(gòu)“FOCUS”評(píng)選為設(shè)計(jì)最成功五款車型之一，真正收獲了來自國際舞臺(tái)的贊譽(yù)！

中國汽車行業(yè)起步較晚，自主品牌在世界汽車的舞臺(tái)上一直作為觀望者，而WEY的出現(xiàn)使其從觀望者變成了參與者，展現(xiàn)了中國制造的新風(fēng)采。

用不爭的技術(shù)實(shí)力為豪華品質(zhì)護(hù)航

自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)方面一直備受老百姓質(zhì)疑，但WEY通過自身實(shí)力為中國品牌正名。

VV5搭載全新一代2.0T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力由多名國內(nèi)外專家自主研發(fā)設(shè)計(jì)，采用電控渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，并且渦輪增壓器在1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實(shí)現(xiàn)200N·m扭矩輸出，使你在起步深踩油門時(shí)就能有很明顯的動(dòng)力反饋，而在2000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力也是不負(fù)所望，甚至能用充沛來形容。

VV7搭載的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力則更為強(qiáng)勁，技術(shù)水平同樣穩(wěn)居行業(yè)前茅，額定功率達(dá)到172 kW，最大扭矩達(dá)360 N·m，具有很多同級(jí)別的合資車型不明顯的低速高扭優(yōu)勢。起步時(shí)能做到輕盈有力，中途加速能力超強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在高速上時(shí)速120km以后的超車也是手到擒來，在爬坡表現(xiàn)上尤其出色。

變速器方面，VV7、VV5全系搭載中國首款7速濕式雙離合變速器。這款變速器由行業(yè)頂級(jí)變速器專家哈德·亨寧先生帶領(lǐng)30多名行業(yè)頂級(jí)專家，并整合大陸、博格華納等全球頂級(jí)供應(yīng)商研發(fā)、打造，是一款具有卓越換擋性能和NVH表現(xiàn)的國際領(lǐng)先產(chǎn)品，并取得了“世界十佳變速器”的榮譽(yù)稱號(hào)。

做工細(xì)節(jié)，每一處都大有講究

細(xì)節(jié)決定成敗，擁有漂亮的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的技術(shù)對(duì)于想成為豪華品牌的WEY來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

為了做到真正的豪華，WEY無論在用材、用料還是精致感知，亦或是內(nèi)飾造型的時(shí)尚性方面，均做到細(xì)分市場領(lǐng)先的水平。

真皮豪華座椅不僅具有加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能，優(yōu)等材質(zhì)的使用和精湛工藝的打磨也使其具有很強(qiáng)的包覆感和夾持感，柔軟、舒適的駕乘品質(zhì)可比肩素有“移動(dòng)的沙發(fā)”之稱的某日系車。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，配合手工皮革縫線覆蓋，4門全部采用軟質(zhì)門板，觸感細(xì)膩、柔軟。實(shí)打?qū)嵉挠昧虾蜆O致苛求的工藝讓我們看見WEY在每一處細(xì)節(jié)上的用心，但在看不見的地方，WEY同樣也追求極致。

在位于保定徐水的整車腐蝕試驗(yàn)場，WEY車型經(jīng)受了30多項(xiàng)強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)項(xiàng)目和動(dòng)態(tài)功能測試優(yōu)化，充分驗(yàn)證了車身關(guān)鍵部位所使用的高等級(jí)熱鍍純鋅鋼板的耐腐蝕可靠性。同時(shí)WEY車型使用全新涂裝生產(chǎn)線，白車身噴漆和涂膠等關(guān)鍵工序全部采用智能機(jī)器人作業(yè)，并配備了由德國巴斯夫和美國PPG提供的高性能油漆。

高性能原材料、先進(jìn)的設(shè)備及工藝以及嚴(yán)苛的整車測試，最終成就了WEY車型12年無銹穿的安全車身保障。

另外，WEY采用多種先進(jìn)且環(huán)保的NVH材料，依照整車NVH正向開發(fā)V字流程，以奔馳寶馬等豪華車為標(biāo)桿，通過完整可靠的目標(biāo)體系有效保證了WEY品牌車型在怠速時(shí)車內(nèi)噪聲、風(fēng)噪、路噪及整車隔聲等方面具備了高水平NVH性能的基礎(chǔ)，令整車駕乘品質(zhì)傲視同級(jí)。

區(qū)別于以往其他自主品牌的嚴(yán)重“偏科”現(xiàn)象，“新生”品牌WEY所打造的豪華不僅限于觸手可及而更是可以真實(shí)感知，安全、顏值、技術(shù)、品質(zhì)，可謂是面面俱到，讓挑剔的中國消費(fèi)者都無從下口?？梢娮灾髌放普J(rèn)真起來，豪華品牌也是要存有幾分忌憚的。

 WEY的中式豪華,未來大有可為！

“中國豪華SUV”概念由WEY率先提出，問世之初便將安全定義為一切豪華的前提，致力于打造可以真實(shí)感知的輕奢，以實(shí)現(xiàn)讓更多人把豪華握在手里的目標(biāo)。

這樣一個(gè)打破認(rèn)知的新品牌，一開始難免遭遇質(zhì)疑，然而WEY用一個(gè)接一個(gè)產(chǎn)品破解了所有質(zhì)疑，更讓我們看到，自主品牌也可以制造出如此高顏值、高品質(zhì)的豪華產(chǎn)品，還在短短9個(gè)月時(shí)間里順利俘獲了十萬人的芳心，邁出了中國汽車走向高端的第一步也是至關(guān)重要的一步。

經(jīng)過一年的發(fā)展，WEY品牌從一個(gè)務(wù)實(shí)的前行者，蛻變成為了自主高端品牌的引領(lǐng)者。但是對(duì)于WEY打造的“中國豪華SUV”概念，VV5和VV7用戶交付超過十萬輛只是剛剛開始，未來發(fā)展將大有可為。

筆者相信雖然自主品牌和全球品牌仍有差距，但自主品牌卻需要長城這樣有敢為天下先精神的企業(yè)來帶領(lǐng)行業(yè)邁向新的臺(tái)階。相信在2018年，通過VV5、VV7的持續(xù)發(fā)力，加上即將來襲的P8、VV6等車型必將讓W(xué)EY品牌大放異彩。

WEY的未來，值得期待！