上海車展經(jīng)典專題

全新皇冠陸放、皇冠威爾法、全新亞洲獅、全新第四代漢蘭達(dá)、全新TNGA車型凌尚、威蘭達(dá)高性能版、全新C-HR以及中期改款車型全新凱美瑞同臺登場，這還不算即將于明年上市的bZ 4X，2021年剛開始，豐田就放了一套組合拳。

車展以組合拳形式發(fā)布新車的，通常不會是客場作戰(zhàn)的進(jìn)口品牌，往往是更懂本土市場的自主品牌為了高精度細(xì)分市場扎堆發(fā)布新車型。但豐田的這套組合拳，從拳法上就能看出對中國大陸市場的重視和嗅覺的高度敏銳。

放眼全球市場，漢蘭達(dá)于豐田，并非主力產(chǎn)品。而在中國市場，所有發(fā)布新SUV時(shí)，雄赳赳，氣昂昂地說保值率要“對標(biāo)漢蘭達(dá)”的車型，往往都鎩羽而歸，C-HR和凱美瑞更是銷量上的常青樹。從這次幾臺改款車型的發(fā)布，就能看出中國大陸市場對于豐田的重要性。

作為豐田在豪華大7座SUV市場的全球戰(zhàn)略車型，漢蘭達(dá)至今已走過20年的歷程，全球銷量超過445萬輛。2009年，廣汽豐田將漢蘭達(dá)引進(jìn)國產(chǎn)，成為國內(nèi)首款真正意義上的豪華大7座SUV，至今累計(jì)銷量超過100萬輛，中國單一市場貢獻(xiàn)了整個(gè)車系接近四分之一的銷量。而本次車展首發(fā)的第四代漢蘭達(dá)，以全新的姿態(tài)進(jìn)一步詮釋了漢蘭達(dá)的獨(dú)特“基因”。

第四代漢蘭達(dá)誕生于豐田TNGA-K高端平臺，車身尺寸全面升級，全車長度和軸距均比上一代增加60mm，成為廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。豐田作為混動領(lǐng)域的扛把子，更不吝嗇把自家的TNGA混動技術(shù)率先搭載于第四代漢蘭達(dá)身上，TNGA 2.5L混動版本由此成為同級別中率先搭載混合動力的車型。

新車搭載全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，電池容量提升，百公里油耗僅6.1L，一箱油可行駛1000公里。此外，第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版本車型配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)更迅捷，駕駛感進(jìn)一步提升。

相比漢蘭達(dá)的用戶，凱美瑞的潛在購買者更年輕化。針對年輕消費(fèi)者對車機(jī)系統(tǒng)的需求，全新凱美瑞新增了多項(xiàng)智能互聯(lián)功能和豐云悅享服務(wù)，包括車載微信、智能語音交互功能，并升級搭載了12.3英寸彩色TFT多功能顯示屏和10.1英寸懸浮多媒體顯示屏。全新凱美瑞雙擎混動系列還新增了領(lǐng)先版車型，售價(jià)21.98萬元，進(jìn)一步降低了雙擎混動車型的門檻。

皇冠更是豐田早期進(jìn)入中國市場時(shí)的王牌產(chǎn)品，從北京最早的一批豪華出租車開始，后來由一汽豐田國產(chǎn)，最終生產(chǎn)至第十三代之時(shí)退出中國市場。盡管已經(jīng)退出中國市場多年，皇冠的口碑和保值率仍然夸張，這次以中國消費(fèi)者更青睞的SUV形式復(fù)出?？梢娫谥袊箨懯袌龅恼{(diào)研，豐田的嗅覺敏銳度絕不遜于主場作戰(zhàn)的自主品牌。

一汽豐田這次拿到的皇冠陸放是一款純正的中型SUV，引進(jìn)原型是美版漢蘭達(dá)XSE，與漢蘭達(dá)是完全一樣的兄弟車型?？傮w看上去，皇冠陸放與漢蘭達(dá)的視覺差距并不大，設(shè)計(jì)更加低調(diào)，同時(shí)也略帶運(yùn)動氣息。有意思的是，皇冠陸放在正臉上采用的是老皇冠的標(biāo)識，而車尾標(biāo)則用了經(jīng)典的豐田標(biāo)。

全新純電bZ 4Xconcept的發(fā)布，更是應(yīng)了三月乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)中新能源車型銷量穩(wěn)步增長的景。豐田終于開始向電動車發(fā)起了新一波的沖擊，推出了基于e-TNGA模塊化底盤架構(gòu)下的首款純電動車。

事實(shí)上，豐田早在2020年末就曾透露過，將在2021年于歐洲市場發(fā)布全新的純電運(yùn)動SUV，這款全新電動車款也將采用豐田與斯巴魯共同開發(fā)的全新e-TNGA模塊化底盤架構(gòu)，而除了首款中型純電運(yùn)動SUV產(chǎn)品外，豐田也將陸續(xù)以e-TNGA模塊化底盤架構(gòu)，推出總計(jì)6款電動車產(chǎn)品，提供豐富的純電車款選擇。在發(fā)布會上豐田還宣布，bZ系列到2025年將會有7款家族產(chǎn)品，在中國已經(jīng)和寧德時(shí)代等企業(yè)展開合作。

bZ系列的名字來源于英文beyond Zero，其中蘊(yùn)含著豐田希望為消費(fèi)者提供超越Zero Emission價(jià)值的想法。伴隨TOYOTA bZ的亮相，豐田也將導(dǎo)入“以人為本”的EV車型，讓消費(fèi)者能夠無適應(yīng)期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優(yōu)勢。本次展示的就是該品牌首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。

除bZ4X外，豐田還向大家展示了RAV4全新榮放及WILDLANDER威蘭達(dá)的外插充電式混合動力車型等整整18款電動化車輛。在持續(xù)推進(jìn)電動化、與中國產(chǎn)學(xué)研界合作、企業(yè)轉(zhuǎn)型的背后，除了行業(yè)競爭的需求以外，是“豐田哲學(xué)”在時(shí)代變革下的新體現(xiàn)。