作者：黃思賢

人們翹首以盼的“金九”剛剛過去。從已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的車企來看，上漲的居多。一行行增長的數(shù)字似乎給人一個錯覺，車市傳統(tǒng)的“金九銀十”已正式到來。車市真的回暖了？現(xiàn)實或許沒有那么美好。

乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月我國狹義乘用車綜合銷量為178.14萬輛，同比下滑6.5%。1-9月共計售出新車1478.24萬輛，同比下跌8.6%，車市往年的“金九銀十”并沒有出現(xiàn)，寒冬依舊。

在眾多車企紛紛準(zhǔn)備過冬棉衣的時候，長城汽車這邊卻熱火朝天。從長城汽車發(fā)布9月產(chǎn)銷快報來看，在市場低迷的大環(huán)境下，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等四大品牌卻實現(xiàn)了逆勢增長，9月份共銷售新車10萬輛，同比增長15.33%；1-9月,長城汽車?yán)塾嬩N售更是高達72.4萬輛，不僅助力公司業(yè)績的快速增長，而且也成功帶動了中國汽車的強勢崛起。

反應(yīng)在財報上，則是盈利大幅增加。10月25日，長城汽車發(fā)布的第三季度報告顯示，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入212.02億元，同比增長18.01%；歸屬于母公司股東的凈利潤14億元，同比增長達507%，經(jīng)營情況整體持續(xù)向好。截至2019年第三季度，長城汽車今年實現(xiàn)營業(yè)總收入超600億元，達625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為29.17億元。長城的新聞通稿里透露出的得意，隔著屏幕都能讓“友商”感受到“憂傷”。

哈佛H6持續(xù)領(lǐng)跑，累計76個月單月銷冠

長城汽車銷量的全線飄紅，“國民神車”哈弗H6功不可沒。其前三季度實現(xiàn)累計銷量262400輛，其中9月銷售31711輛，環(huán)比增長26.35%，累計76個月奪得單月銷量冠軍。

實際上，哈弗H6的持續(xù)熱銷絕不僅僅是廠商促銷的結(jié)果。而是憑借較早的進入市場，以及大空間、高顏值和高配置及低廉的用車成本，收獲了眾多用戶的芳心 。

不僅僅哈弗H6表現(xiàn)優(yōu)異，哈弗其他車系也均表現(xiàn)不俗。作為一款主打入門級SUV車型，哈弗M6憑借強大的性價比贏得不少消費者的青睞，9月銷售新車15108輛，同比、環(huán)比分別增長131.47%、125.09%；1-9月累計銷售68697輛，同比增長117.37%。更加年輕時尚的外觀以及豐富的科技互聯(lián)配置，使其成為細分市場的首選產(chǎn)品。

此外，隨著哈弗F7周年限量版、全新哈弗H6鉑金版、哈弗H6 Coupe智聯(lián)版、哈弗H4樂享版等新產(chǎn)品的逐步上市，這進一步豐富了哈弗品牌的產(chǎn)品陣容，而且也助力其成為哈弗SUV的新“增長極”。

WEY和歐拉持續(xù)發(fā)力

在哈弗SUV全線飄紅的同時，長城汽車高端品牌WEY也表現(xiàn)不俗。

作為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，WEY品牌以智在向前之勢不斷推動品牌力與產(chǎn)品力的向上突破。今年9月，WEY品牌銷售新車8701輛，環(huán)比增長24.23%；1-9月，累計銷量近7萬輛，達69835輛。其中WEY VV6的表現(xiàn)十分出色，9月份的銷量達到了5093輛，同比增長了69.65%。

在“新四化”的大潮下，VV6在升級換代后，搭載了一系列智慧系統(tǒng)，使其再次站在了最前沿，無論是智能網(wǎng)聯(lián)、智慧安全還是智能座艙，都吸引著年輕消費者的目光。

此外，在9月份發(fā)布的2019年CACSI用戶滿意度測評結(jié)果中，WEY品牌摘得年度“售后服務(wù)滿意度”第一的桂冠，VV6摘得“2019年市場關(guān)注新車(10-15萬元SUV)”滿意度頭名，再度彰顯過人的實力。

值得一提的是，新能源品牌歐拉也獲得了不俗的成績。9月份歐拉品牌共計銷售1877輛，環(huán)比增長53.22%，同比增長165.49%；1-9月，實現(xiàn)累計銷量32186輛。其中歐拉R1已經(jīng)成為歐拉品牌的“頂梁柱”，9月份銷量達到了1710輛。

作為一款精品電動小車，歐拉R1以出色的動力操控、智能的互聯(lián)配置、舒適的乘坐空間贏得了不少消費者的青睞，同時隨著其在售后、營銷等方面的發(fā)力，歐拉品牌有望再度實現(xiàn)新突破。

另外，一直占據(jù)國內(nèi)皮卡市場的頭把交椅多年的長城皮卡依舊領(lǐng)跑細分市場。今年9月，長城皮卡繼續(xù)穩(wěn)坐市場頭把交椅，共銷售新車13680輛，環(huán)比上漲17.56%。1-9月，長城皮卡累計銷量近10萬輛，達98270輛，在皮卡市場一騎絕塵。

值得關(guān)注的是，長城炮乘用皮卡已經(jīng)在9月份正式上市，強大的動力系統(tǒng)以及諸多乘用化的配置，讓其迅速獲得眾多消費者的關(guān)注。此外長城炮越野皮卡也已經(jīng)于10月初正式發(fā)布，隨著長城炮車型的進一步完善，其有望在國內(nèi)開啟皮卡文化新篇章。

侃車觀點：

總的來說，在汽車市場低迷的大環(huán)境下，長城汽車能在黃金九月交出了一份令人滿意的答卷實屬不易，而這源于其對市場的準(zhǔn)確把握，實時出擊，更源于其自身產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提高而換來的良好口碑。相信隨著長城汽車產(chǎn)品矩陣不斷完善，第四季度銷量還將繼續(xù)走高，創(chuàng)造更多奇跡。