深陷破產(chǎn)傳聞的力帆，近日終于可以長(zhǎng)舒一口氣了。

近日，有消息稱重慶政府已緊急出手，召集地方金融辦以及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債務(wù)人等，助力力帆組織成立了“債委會(huì)”，并且要求銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。隨后，力帆股份也做出了回應(yīng)，重慶市政府確實(shí)已經(jīng)幫助力帆股份成立了債委會(huì)，但未介紹更多具體細(xì)節(jié)。對(duì)于深陷“破產(chǎn)風(fēng)波”的力帆來(lái)說(shuō)，似乎終于可以長(zhǎng)舒一口氣了。

但靠政府“輸血”并不是長(zhǎng)久之計(jì)，如何造血才是力帆未來(lái)真正要面對(duì)和解決的問(wèn)題！

10月25日，力帆股份發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，公司2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收66.86億元，同比下降19.52%；凈利潤(rùn)為-26.33億元，去年同期盈利1.34億元，同比下滑2064.56%。等于說(shuō)力帆前三季度一直在虧錢。

同時(shí)，根據(jù)2019年上半年財(cái)報(bào)顯示，力帆的流動(dòng)負(fù)債達(dá)到了192.83億元，而流動(dòng)資產(chǎn)為120.99億元，流動(dòng)比僅為65.74%，短期償債能力不足，甚至出現(xiàn)了兌付危機(jī)。

與此同時(shí)，力帆涉及6起重大訴訟與仲裁，合集涉案或訴訟凈額高達(dá)12.8億。

不僅是財(cái)務(wù)方面出現(xiàn)危機(jī)，力帆汽車的銷量也大幅下滑。力帆汽車1~9月乘用車僅售2.2萬(wàn)輛，同比下降72.25%；而新能源車銷售2000多輛，同比下滑65.67%。

一方面是財(cái)務(wù)危機(jī)、虧損不斷，另一方面，力帆汽車銷量不斷下滑，這已經(jīng)使力帆無(wú)法控制當(dāng)前局面。

面對(duì)多重壓力，力帆也選擇自救過(guò)。去年年底以6.5億將重慶力帆汽車有限公司100%的股份賣給了車和家；以33.15億元的價(jià)格將15萬(wàn)輛乘用車生產(chǎn)基地賣給重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，斥資75億籌備搬遷新廠。力帆已經(jīng)在變賣資產(chǎn)，實(shí)施自救。但是對(duì)于這樣的企業(yè)現(xiàn)狀以及巨額負(fù)債來(lái)說(shuō)，似乎是杯水車薪。

真正能夠改變現(xiàn)狀的辦法，只能是在產(chǎn)品端下足力氣。其一，時(shí)代在變遷，力帆應(yīng)跟隨潮流，針對(duì)客戶人群，更新?lián)Q代產(chǎn)品，才能贏得更多的銷量，而不是僅僅以低價(jià)作為噱頭；其二，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，掌握核心技術(shù)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下，更具核心技術(shù)能力的企業(yè)，才能走得更好更遠(yuǎn)。期待車企們能真正聚焦技術(shù)研發(fā)層面，提升產(chǎn)品核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，寒冬過(guò)后，春暖花開(kāi)。