不漏油就不是真寶馬，這是一句流傳于坊間的玩笑話，也間接的闡述了寶馬車型慣有的問題。所謂的漏油大多數(shù)都是指變速箱、發(fā)動機(jī)漏油，因?yàn)槊芊馊匣瘜?dǎo)致。但自從2018年開始，出現(xiàn)了一個更有風(fēng)險(xiǎn)性的漏油事件。

2018年初，眾多華晨寶馬3系車主發(fā)現(xiàn)經(jīng)過長期使用后，油箱上的加工口蓋板在受熱和負(fù)壓情況下嚴(yán)重內(nèi)凹變形，與油箱本體熔接區(qū)域撕裂，導(dǎo)致汽油泄漏。

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華晨寶馬決定自2018年4月2日起，對2015年9月1日至10月31日期間生產(chǎn)的部分寶馬3系車輛共計(jì)16504輛華晨寶馬316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li進(jìn)行召回。通過為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換燃油箱的方式，來消除安全隱患。

這次召回很迅速，這次召回只針對2015款的寶馬3系，那剩下的車主怎么辦？

北京車主 漏油問題重演

今年8月份，華晨寶馬3系的漏油事件再次發(fā)生，這次出現(xiàn)在2016款的國產(chǎn)寶馬3系上。

來自北京車主張先生向財(cái)經(jīng)網(wǎng)反饋：“因?yàn)橐鲩T玩，所以那次就把油加滿了，然后油箱上的蓋子就崩裂了，啟動之后才發(fā)現(xiàn)，還是加油員告訴我的，說漏油很嚴(yán)重?！笔掳l(fā)在加油站，車上還有隨行的其他大人和小孩，如果著火那后果不堪設(shè)想。

“之后加油站員工，把車推出加油站然后拿沙子把漏出來的油蓋上了，寶馬應(yīng)該找回，太危險(xiǎn)了，這已經(jīng)屬于質(zhì)量問題了。”確實(shí)，這不是個案，同時期的車型，也有多起類似事件發(fā)生。

張先生同時還表示，去4S店維修時，屬于在質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換了油箱。事故的原因和2018年那次的召回一樣，都屬于質(zhì)量問題，導(dǎo)致油箱蓋出現(xiàn)裂痕，當(dāng)油量加滿或超過四分之三時出現(xiàn)漏油情況，但這一情況一直未得到寶馬的重視。到現(xiàn)在也沒有開始對這一批次的車型召回。

之前華晨寶馬3系還搭載N20發(fā)動機(jī)時發(fā)動機(jī)漏油，讓人不省心。但2016年換裝B48之后的華晨寶馬3系同樣也不讓人省心，油箱漏油但仍不采取召回，只解決了15年生產(chǎn)的一批車型，16年生產(chǎn)的更多的車型此問題還沒有得到解決。

北京車主 2013款的華晨寶馬3系也漏油

其實(shí)，華晨寶馬3系2013款車型也有漏油事件發(fā)生。同樣來自北京的車主李先生向財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示，，他所購車輛是2013款的華晨寶馬320i，不到4年時間，在2016年的時候。一次加滿油之后，發(fā)現(xiàn)車底在漏油，引起的原因也是“油箱上的加工口蓋板在受熱和負(fù)壓情況下嚴(yán)重內(nèi)凹變形，與油箱本體熔接區(qū)域撕裂，導(dǎo)致汽油泄漏”。

大部分發(fā)生漏油的車輛，都是因?yàn)樯w板變形出現(xiàn)裂縫引起，而蓋板接近于油箱的最高點(diǎn)只有在汽油加注到90%以上才會引起漏油。那么這個蓋板的縫隙是否屬于出場就有質(zhì)量問題，或是日常行駛過程中產(chǎn)生的老化問題。

杭州車主 剛出質(zhì)保期就漏油

無獨(dú)有偶，今年9月份，杭州的一位華晨寶馬3系車主也遇到了此類事件，車輛于2016年7月購買于杭州金昌辰寶4S店。

車主供圖

購買三年后，剛出質(zhì)保期1個月的時間發(fā)現(xiàn)了車輛油箱漏油。同樣也是發(fā)生在加油站，加滿油后導(dǎo)致油箱漏油。

杭州金昌辰寶4S店 不在質(zhì)保期需要自費(fèi)

財(cái)經(jīng)網(wǎng)就上述問題致電華晨寶馬杭州金昌辰寶4S店，該4S店工作人員稱：“如果車輛出現(xiàn)問題，不在質(zhì)保期內(nèi)的話需要用戶自己承擔(dān)維修費(fèi)用，具體情況還需要車主把車開到4S店內(nèi)進(jìn)行檢測”。沒有提及“善意補(bǔ)償”的操作，當(dāng)被問到“善意補(bǔ)償”是否可以的話，該工作人員的表示也是含糊其辭好像并不知情，只告知理論上出了質(zhì)保期發(fā)生質(zhì)量問題需要客戶自費(fèi)維修。

安徽車主 以為是汽油揮發(fā) 誰知是油箱漏了

同樣，來自安徽車主吳先生也遇到了一樣的問題。2016年7月28日購買的華晨寶馬3系，在2019年夏天的時候開車時偶爾能夠聞到汽油味，但當(dāng)時認(rèn)為是天氣熱汽油正常揮發(fā)。

車主供圖

但到了9月份的時候，準(zhǔn)備長途旅行時加滿油之后發(fā)生了泄漏。隨后去4S店檢測，被告知車輛已經(jīng)出了質(zhì)保期，需要車主自己承擔(dān)維修費(fèi)用。

華晨寶馬4S店給出的答復(fù)：“善意補(bǔ)償能少掏點(diǎn)兒 否則還得自費(fèi)”

 就此問題，財(cái)經(jīng)網(wǎng)走訪寶馬4S店進(jìn)行了解。在北京某寶馬4S店內(nèi)，詢問售后服務(wù)人員2016款寶馬3系漏油事件，其工作人員表示稱：“有過和您遇到一樣問題的車主來這里解決問題，但沒有辦法免費(fèi)更換，除非是召回的車型可以免費(fèi)召回，華晨寶馬不召回咱們也沒法兒執(zhí)行”。

出了質(zhì)保期的車主如果更換油箱需要接近1萬元左右，如果消費(fèi)者自己承擔(dān)這將是一筆不小的費(fèi)用。但售后人員稱：“可以走善意補(bǔ)償，給寶馬公司寫郵件看看能不能車主少掏點(diǎn)兒，華晨寶馬公司承擔(dān)大部分費(fèi)用，不過這個流程的時間會比較長，試試看吧”。最后，了解到這樣做的車主并不多，通過率就更難保證了，給出來的反饋就是這是一條少掏費(fèi)用的路，可以試試，能不能成功不敢保證。

寶馬客服

財(cái)經(jīng)網(wǎng)就此上述問題致電了寶馬官方客服，給出的答復(fù)：“三年或10萬公里的質(zhì)保期過后確實(shí)需要自費(fèi)維修，如果是車輛質(zhì)量問題，可以協(xié)助反饋給經(jīng)銷商再次確認(rèn)。如果需要經(jīng)銷商溝通申請協(xié)助賠償渠道的話，我們還需要收集車主以及車輛等信息進(jìn)行與經(jīng)銷商溝通、核實(shí)。

行業(yè)專家：寶馬過于傲慢

財(cái)經(jīng)網(wǎng)也就前述問題采訪了中國流通協(xié)會常務(wù)副理事長蘇暉，蘇暉認(rèn)為“消費(fèi)者保障自己的權(quán)益太難，現(xiàn)在中國市場鼓勵外商、鼓勵合資的政策很好。但這樣也縱容了某些品牌過于傲慢的態(tài)度，油箱漏油屬于很危險(xiǎn)的一個隱患，寶馬品牌仍不予處理與解決”。

“應(yīng)當(dāng)由召回部門、質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合開研討會，像類似問題政府部門應(yīng)當(dāng)怎樣監(jiān)管找誰監(jiān)督，而不是讓消費(fèi)者進(jìn)行監(jiān)督。大部分消費(fèi)者都是投訴無門，很難。汽車召回一定要徹底，召回的基礎(chǔ)第一是承認(rèn)問題、第二已經(jīng)有了解決方案、第三解決問題。如果召回之后仍然出現(xiàn)問題，那就說明問題還存在或者還有其他的問題沒有解決”。

既然召回之后還有問題存在，那么車企應(yīng)該擔(dān)起責(zé)任主動面對，而不是置之不理，應(yīng)當(dāng)及時給出解決方案或正面的回應(yīng)，取得消費(fèi)者的信任。

律師建議 召回需認(rèn)定為缺陷產(chǎn)品

財(cái)經(jīng)網(wǎng)就此事件也咨詢了資深維權(quán)律師邱寶昌，邱律師給出的建議：“召回不召回，要看是否存在缺陷，如果存在缺陷廠家才會召回。2015款車型可能是成批次的存在缺陷，2016款車型是否存在缺陷可能還需要界定。如果存在缺陷廠家可以主動召回，也可以由缺陷產(chǎn)品管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制召回”。

“如果反應(yīng)很多，確實(shí)存在缺陷但廠家仍不召回，可以向缺陷汽車管理中心進(jìn)行投訴。如果投訴量大，并且認(rèn)定是缺陷產(chǎn)品，那么機(jī)構(gòu)可以采取強(qiáng)制召回措施，不過一般都是由廠商主動召回，很少遇到強(qiáng)制召回”。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)也就此事件采訪了華晨寶馬公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿前未給出回應(yīng)。

車企發(fā)現(xiàn)問題，及時召回處理理所應(yīng)當(dāng)，但“雙標(biāo)”的待遇有些不公。2015款車型的油箱漏油為產(chǎn)品缺陷，進(jìn)行了召回處理。而2016款車型也出現(xiàn)了同樣的問題，車主在質(zhì)保期內(nèi)還可以免費(fèi)進(jìn)行油箱更換，但如果在質(zhì)保期外的車主需要自費(fèi)1萬元左右的價(jià)格進(jìn)行維修，不修就開不了。而4S店所謂的“善意”補(bǔ)償也未必很好申請下來。除了市場監(jiān)管不夠嚴(yán)格之外，廠家過于高傲的態(tài)度也是這一事件的另一大因素。