【有車以后 實拍】自2014年國產以來，憑借著高性價比與均衡的產品力，現(xiàn)代ix25便在小型SUV領域風風光光，月銷量最高的時候甚至接近了2萬臺，今年的上海車展，北京現(xiàn)代帶來了新一代ix25，新車采用了全新的設計語言，與海外版本有較大差異，搭載Gamma II系列的1.5L自然吸氣發(fā)動機+模擬8速智能無級變速器（IVT），官方百公里油耗數(shù)據(jù)為5.3L。目前新車已經到店，接下來通過實拍來了解一番。

新車亮點速遞：

1. 外觀設計亮眼，內飾設計居家；

2. 中控大尺寸豎屏；

3. 全系搭載全新的1.5L發(fā)動機，百公里油耗5.3L；

4. 空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

現(xiàn)代ix25車系的歷史并不長，第一代車型誕生于2014年，早期版本搭載有1.6L與2.0L發(fā)動機，后來追加了1.6T與1.4T發(fā)動機版本。即將上市的現(xiàn)代ix25是該系列的第二代車型，與海外版車型Venue在外觀上有來著較大的差異，主要改動在前臉與車尾。

看圖片的話，會覺得新一代ix25的外觀略顯怪異，但見到實車之后，會覺得它真的很可愛，又帶著一股狠勁，就跟一個玩具般，同時細節(jié)處設計頗為精致。

貝殼狀的進氣格柵與大哥勝達非常相似，內部為蜂窩狀的中網，左右兩側分體式大燈設計并不詭異，而是顯得精致靈動，尤其是LED日間行車燈亮起后，更是好看。

新一代ix25的側面線條飽滿圓潤，加上輪拱與車門底下黑色的Cross跨界套件，整體觀感和諧，車頂延伸到D柱的銀色鍍鉻裝飾，讓整個側面更顯設計感。整體尺寸上看，與對手相差無幾。

車尾設計簡潔時尚，帶LED光源的分體式尾燈與車頭遙相呼應，同時設計手法上也非常簡練，寥寥幾筆，就將短俏的尾部刻畫出一定的層次感。同時下端保險杠離地間隙較高，排氣管為隱藏式設計。

實拍車型采用17寸輪圈，造型出眾，與之匹配的是以舒適、操控為需求的臺灣瑪吉斯BRAVO HPM5型輪胎，尺寸為215/60 R17。備胎為非全尺寸型輪胎，放置于后備廂下隔層。

打開車門，可見內飾采用黑色配色，可選裝居家氣息更加濃郁的白色+黑色配色，中控臺設計與海外版也有較大區(qū)別，豎置的中控大屏是最為顯著的特征，它的存在，代替了多數(shù)傳統(tǒng)物理按鍵。整體上看，新一代ix25的內飾做工優(yōu)良，用料上多處采用軟質材料包裹，有著不錯的質感。

方向盤采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側配備了語音控制、藍牙電話、多媒體、定速巡航、儀表盤操作等功能的按鍵。然而，方向盤整體只能支持手動上下2向調節(jié)。

儀表盤為乍一看還以為是全液晶顯示，但其實不然，實際上是由電子數(shù)字顯示屏幕+行車電腦屏幕組成，可切換行車電腦屏幕顯示駕駛信息、方位指示等內容，也可通過駕駛模式的切換，改變儀表盤底色。

中控的觸屏尺寸為10.4英寸，顯示效果不錯，畫面分辨度高，圖像細膩，內置系統(tǒng)支持藍牙、車聯(lián)網、語音控制、導航、百度CarLife手機互聯(lián)、360度全景影像等功能。

座椅采用皮革包裹，可惜的是實拍的高配版本前排座椅依舊是手動調節(jié)的，雖然操作便利，但對于部分消費群體來說，顯得不夠“高級”。

空調系統(tǒng)上，實拍的新一代ix25配備有單溫區(qū)自動空調，可惜與同級別多數(shù)對手一樣，并沒有配備后排出風口。

新一代ix25搭載有SVM 360度全景影像系統(tǒng)，其中有一個功能比較有趣，在車輛行駛中打開左轉或右轉向燈時，中控屏也會顯示相應方向的影像。當車速低于15km/h時，按下方向盤左后方撥桿的頂端按鈕，可激活全景影像功能，當時速超過15km/h時，按下該按鈕則會在中控屏投影后方攝像頭的影像。

在駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面，新一代ix25配備了駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、前碰撞預警制動系統(tǒng)（FCA）、車道偏離預警（LDWS）、全速域自適應巡航（ASCC）等等，可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。

根據(jù)170cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進新一代ix25后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間也有2拳，座椅柔軟舒適，美中不足的是中央地板有所凸起，且沒有配備中央座椅頭枕，也沒有配備扶手。

車內的儲物空間有不少，基本算是觸手可及，可以滿足放置小物件的需求。USB接口在前排中控臺下有一個，而頂配版在后排中央?yún)^(qū)域也有一個USB接口。

后備廂空間方面，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新一代ix25后備廂容積為444升，已經足夠日常出游需求，而后排座椅靠背在4/6比例放倒后，可進一步拓展空間。

新一代ix25搭載了一臺Gamma II系列G4FL型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為84.4千瓦（114.7馬力），最大扭矩143.8牛米，這個發(fā)動機采用D-CVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射和EGR廢氣再循環(huán)裝置等六大技術，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，綜合工況下百公里油耗為5.3升。

與之匹配的是可模擬8速智能無級變速器（IVT），有SMART（智能）、SPORT（運動）、ECO（經濟）、COMFORT（舒適）4種駕駛模式和雪地、泥地、沙地3種地形模式可供駕駛員切換使用。

底盤上，新一代ix25采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，為前置前驅的驅動形式。

短暫的靜態(tài)體驗下來，新一代ix25的表現(xiàn)可圈可點，首先個性十足的外觀風格，居家風格濃郁的內飾設計，良好的空間表現(xiàn)以及較高的配置水平都是令人滿意的地方，當然，沒有配備后排出風口與后排中央扶手等方面是它的不足之處，另外它的動力、操控、舒適性等指標表現(xiàn)如何，還有待有車以后的實測來展示。它的產品力如何，我覺得是繼承了上一代的優(yōu)勢，如果最終定價合理的話，相信最終的銷量表現(xiàn)也會令人滿意。

實拍車型：北京現(xiàn)代ix25 2020款 基本型

特別鳴謝：北京現(xiàn)代佛山粵現(xiàn)店-國營（佛山市南海區(qū)里水廣物汽車城，0757-85618279）