加價剁手也要買？這幾款引進必火的車型，個個都有爆款潛質！

2019年的東京車展已經開幕了，作為一個國際性的汽車大展會，在本次車展上確實有很多重量級車型發(fā)布，而且近期還有一些爆款車型換代，新款車型上市的消息，所以這篇文章特工就給大家?guī)韼卓钪匕踯囆偷陌l(fā)布，它們基本就是當今車壇火熱的選手，真的有購入打算朋友千萬不要錯過。

第四代飛度

飛度在中國的地位就不用多說了，買菜代步用好開省心，開了幾年拿出去賣發(fā)現(xiàn)這車還是個保值神話，感覺開了幾年根本沒怎么虧，要是拿來改裝也是不慫，潛力巨大的發(fā)動機和成熟的改裝市場，真的是讓飛度買菜耍帥兩開花，但苦于收到國六排放的嚴苛標準，第三代飛度不得不停止了銷售，這次東京車展的亮相，確實讓好多車迷激動了一把。

 

但是讓人新車諜照一放出來，好多人對于外觀還是有所失望，因為相較于上兩代那種具有攻擊性的外表來看，新款飛度顯得圓潤了不少，不論是車身線條還是前后的車燈，都給人一種萌萌二次元的感覺，內飾層面通過諜照來看還說有所更新，比如懸浮式的中控屏，估計全液晶儀表在這代也有所配備，但是高配車型上能不能有按鍵換擋的加持還要等它在東京車展后才能得知。

第三代飛度地球夢發(fā)動機的動力和經濟燃油性在同級別屬于第一梯隊，而且出色的升功率也是少有，但是新一代應該可以敲定是采用三缸1.0T的渦輪增壓發(fā)動機，數(shù)據(jù)方面暫時未知，但是參考同級別的發(fā)動機的話，數(shù)據(jù)應該和原來1.5自吸持平，而且還有很多消息表示，高配車型還將采用1.5T發(fā)動機，動力方面帶動飛度這樣的小車肯定是游刃有余，相比起原來1.5自吸發(fā)動機，動力絕對是質的飛躍。

第八代高爾夫

和飛度一樣，高爾夫也是一個具有傳承性的車型，而且歷史相比起飛度來也長了不少，從誕生開始基本每一代都是爆款的節(jié)奏，而且往上走還有GTI和R性能車型的加持，使得高爾夫車型陣營更加豐富，這次新車各種無偽諜照發(fā)出，讓廣大車迷對新款高爾夫的外形和內飾都有了大致的了解。

外形方面整體尺寸化得不多，車身尺寸相較老款肯定要有些加大，軸距來到了2680mm，畢竟POLO都出PLUS了，新款再不加大一點就拉不開產品線了。線條方面也是恪守家族化特征，讓人一眼看上去就會認為是一臺高爾夫，唯一有爭議的點就是前臉的造型，特工個人覺得視覺重心過于低矮，而且設計語言也有些顯陰柔。

內飾方面真的是新車主們的福音，和家族旗艦途銳如出一轍的中控設定，相比于老款那種中庸乏味的內飾新穎不少，而且兩塊液晶屏連接起來感覺也更具科技范。動力方面海外版本采用的是1.0T和1.5T的版本，但是特工估計到了國內，1.4T成為主力發(fā)動機應該是板上訂釘?shù)氖虑椤?/section>

雅力士

雅力士在國內出道的時候應該是在七八年前了，當時還是請周董打的廣告，但是就算人氣爆棚的周董也沒能帶活這輛車，不過銷量不好并不妨礙它是一輛好車，居住廣東的朋友看到它的幾率要高一些，而且還有一小部分人群也會收它來改裝，現(xiàn)在在售的車型就是雅力士致炫以及致享，但是純正味道的雅力士味確實效益殆盡。這次即將發(fā)布的新款雅力士，是采用全新家族設計語言，基于豐田TNGA平臺打造，高配車型居然還導入了電子四驅系統(tǒng)。

外觀方面是豐田這次一貫的而攻擊語言，采用不規(guī)則大尺寸進氣格柵，配合車前蓋上的線條，車尾也是棱角分明，同時還有時下貫穿式尾燈的加持，整體極具動感，側面造型也是俯沖姿態(tài)，運動感十足。內飾其實亮點不多，還是豐田這臺的家族化語言，特工唯一擔心的就是豐田的車機系統(tǒng)到底會不會有所改善，車上使用小霸王學習機的感受真的不要太累！

動力方面有三種動力可選，有1.5,1.0T和1.5的混動，傳動系統(tǒng)有CVT或者6速手動，但是根據(jù)以往的情況來看，手動和四驅系統(tǒng)的車型估計難以引入，這一點大家就不要去奢望了。值得一說的是，新款雅力士一旦發(fā)布，就會碰上對手新飛度，但是基于TNGA旗下的雅力士，無論外觀和操控，估計都要威脅到飛度了，超跑的名號到能能不能保住，這一點還是要日后見分曉！