本周大事件 | 小鵬P7售價泄露/拜騰下線/廣汽蔚來開啟盲訂！
小鵬P7起售28.3萬!? 劍指性價比最高的旗艦轎車
本周，海外媒體CarNewsCafe的主編Nicolas Zart在推特上曝光了一則關(guān)于小鵬P7售價的信息：
該消息顯示，小鵬P7的海外售價為39900~55900美元，約合人民幣28.2~39.5萬人民幣（按實時匯率計算）。Nicolas Zart表示該信息來自知情網(wǎng)友，尚未得到小鵬汽車的官方的確認。
該信息釋放出兩個重要信息。首先，作為小鵬的首款中大型純電轎跑，P7不僅在國內(nèi)備受期待，就連外媒也十分關(guān)心其產(chǎn)品進度；其次，如果消息可信，那么P7的性價比絕對堪稱超值，在價格上也比國產(chǎn)Model 3更有優(yōu)勢，跟何況它的硬件定位本來就高于Model 3。
小鵬P7是一款車長達4900mm、軸距達3000mm的中大型純電轎跑。搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率越330kW，百公里加速僅為4秒，綜合續(xù)航超過620公里。新車將于今年11月開幕的廣州車展首次開放內(nèi)飾并啟動預(yù)售，正式上市時間暫定明年3月，并在第2季度開啟交付。
就目前來看，小鵬P7的硬件配置確實已經(jīng)是超過目前絕大部分純電轎車，如果按計劃上市并交付，那一定是國內(nèi)自主廠商的旗艦級車型。而且，假如不到30萬的起售價成真，又會為其性價比優(yōu)勢再添一筆。
小鵬P7還是國產(chǎn)Model 3？
這是個問題
開啟盲訂！廣汽蔚來首款SUV續(xù)航超過650公里
日前，廣汽蔚來旗下的『合創(chuàng)HYCAN』品牌官宣，旗下首款SUV車型的綜合續(xù)航將達到650公里，已經(jīng)在10月22日開啟盲訂，新車計劃將于年底正式上市，2020年上半年交付。與此同時，還有消息表示合創(chuàng)HYCAN將共享蔚來的換電設(shè)施（待證實）。
合創(chuàng)HYCAN首款車型此前已在品牌發(fā)布會上亮相，新車身材比ES8略小，整體設(shè)計風格融合了蔚來ES車系、廣汽新能源AION車系的設(shè)計元素，前臉大燈采用了倒“7”字型的LED燈帶，車身以大量折線雕刻，菱角分明，硬朗又科幻。
合創(chuàng)HYCAN公布了新車的綜合續(xù)航將達到650公里，不禁令人想起廣汽新能源剛剛發(fā)布的Aion LX，兩款車型很大概率采用同一套三電系統(tǒng)。但是，如果『合創(chuàng)HYCAN將共享蔚來的換電設(shè)施』這一消息屬實，那就意味著新車將采用可換電的電池結(jié)構(gòu)，這與AionLX又有所區(qū)別。
有意思的是
貌似蔚來車主都不太樂意共享換電站
拜騰M-Byte首輛試裝車下線！年內(nèi)上市并規(guī)模量產(chǎn)
本周，拜騰汽車CEO戴雷本人在微博上分享了目前拜騰新車的進度，首輛工裝件M-Byte于昨天下午（10月22日）在拜騰南京工廠正式下線，同時工廠也開啟了第一批試裝車的生產(chǎn)。
拜騰M-Byte定位為中型純電SUV，尺寸為4875/2195/1666mm，軸距為2950mm。新車將提供兩種動力版本，后驅(qū)版采用最大功率200kW的電機，四驅(qū)采用最大功率為350kW電驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速分別可達到7.5秒和5.5秒。
續(xù)航方面，拜騰M-Byte將提供72kWh和95kWh兩種電池包，續(xù)航分為三個版本，其中后驅(qū)標準版為430km、后驅(qū)長續(xù)航版為550km、四驅(qū)長續(xù)航版為505km。
經(jīng)歷過畢?？惦x任、戴雷接任的高層管理動蕩之后，拜騰的新車量產(chǎn)計劃還是順利地進行著。新車預(yù)計這個季度正式規(guī)模投產(chǎn)，并于年內(nèi)開啟預(yù)售，明年上半年就能實現(xiàn)新車行交付。
簡單一個問題
——你會買嗎？
Polestar2首發(fā)版最終售價41.8萬 2020年上半年交付
近日，Polestar中國正式宣布，旗下首款純電動車型極星2（Polestar 2）首發(fā)紀念版車型在中國的最終零售價為41.80萬元。據(jù)官方解釋，此次在中國地區(qū)的價格調(diào)整是基于極星全球的定價策略協(xié)同聯(lián)動統(tǒng)一進行調(diào)整后的結(jié)果。新車將于2020年上半年正式交付，而已經(jīng)支付訂金的客戶在最終交付車輛時將會按照該最終零售價執(zhí)行。
首發(fā)版訂購用戶還將免費享受兩個選配套件，先鋒豪華套件：內(nèi)含全景玻璃天窗、點陣式LED前大燈、WeaveTech內(nèi)飾材質(zhì)、哈曼卡頓高端音響等多項豪華科技配置；智能駕駛套件：內(nèi)含自動駕駛輔助系統(tǒng)、高級停車輔助系統(tǒng)、360度全景攝像頭等多項智能駕駛科技配置。
此外，額外選配套件及配置的最終零售價格也同時確定，其中包括：20英寸鉆石切割鋁合金輪轂，價格為人民幣7,000元；性能套件，包含?hlins DFV 雙流閥減震器，Brembo 4 活塞前制動卡鉗，20 英寸高性能鋁合金鍛造輪轂，價格為人民幣42,000元；Nappa 真皮內(nèi)飾帶座椅通風，價格為人民幣50,000元。
不著急的朋友
建議再等等后續(xù)的普通版
首輛10萬英里Model 3誕生！電池衰減僅2.5%
本周，全球首輛行駛里程突破10萬英里（約合16.09萬公里）的特斯拉Model 3誕生了。
車主ArthurDriessen來自美國洛杉磯，他在2016年Model 3開放預(yù)定的第一天（3月31日）就訂了一臺長續(xù)航版車型；2018年交付到手后，Driessen就開啟了他的Model 3公路旅行計劃。僅僅在最初的半年內(nèi)，行駛里程就超過了2萬英里（約3.22萬公里），隨后這一數(shù)字不斷增加，直到近日突破10萬英里。
Driessen表示，他的Model 3沒有更換過電池，現(xiàn)在的實際續(xù)航約為302-308英里，比當時新車310英里的額定續(xù)航里程減少了約2.5％。并且！這還是在他一直在使用特斯拉超充樁的情況下！（Driessen家中沒有充電樁，而且公路旅行基本只能依賴超充網(wǎng)絡(luò)）。
同時，這輛Model3除了Driessen自己的駕駛原因之外，沒有出過別的故障。因為公路旅行經(jīng)常要通過惡劣環(huán)境，包括山谷溪流、鹽沼地帶等等，期間因為操作不當更換過鉸鏈和控制臂，但總成本不到500美元。此外，就是每2.5萬英里更換一組輪胎就好。至于保養(yǎng)問題？Driessen連提都沒提到。
鍵盤俠們一直都質(zhì)疑電動車的電池耐用性、機械可靠性，笑話特斯拉怎么敢賣得跟BBA一樣貴，殊不知真正的車主已經(jīng)用親身體驗告訴大家，只要技術(shù)到位、功夫夠深，電動車的能力或許讓一些燃油車都望塵莫及。
當然，
目前這一結(jié)論只適用于特斯拉。
作者 | 皆電 涼介
—The End—
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