大力開展ETC已經(jīng)說了很久，那么目前我國ETC的發(fā)展進程到底如何？我們不妨通過以下一組數(shù)據(jù)來看看！截至10月16日，ETC門架系統(tǒng)建設完工率為53.7%，遼寧、江蘇已經(jīng)全部完工。

ETC車道建設改造完工率達64%，山西、遼寧、黑龍江、江蘇、青海、新疆等6個省份已全部完工；高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設改造完工率達79.7%，天津、山西、遼寧、江蘇、四川、陜西、上海、新疆等8個省份已全面完工。

省界收費站正線設施改造完工率為30.6%，遼寧、黑龍江、寧夏、新疆等4個省份已全面完工。由此可見，我國ETC的辦理尚未得到大規(guī)模的普及，主要集中在東部和中部發(fā)達地區(qū)。雖然尚未完全普及，但已有害群之馬的出現(xiàn)，而這部分人喜歡“蹭”ETC！

所謂“蹭”ETC，指在裝有ETC的前車通過收費關卡的時候，迅速一腳油門踩下去跟著前車一起過的行為，并以此逃避高速收費。看到這里，可能有朋友就說了，居然有這種“神”操作，要是我辦了ETC被“蹭”，那自己豈不是很吃虧？

別急，魔高一尺，道高一丈，如果要避免被“蹭”ETC，那么要做到經(jīng)常檢查OBU（插ETC卡的裝置），并且在通過關卡的時候減速通過，令后車沒有可乘之機。此外，為了避免前車“蹭”別人的ETC而令自己行車出現(xiàn)危險，與前車保持10米以上的距離最為穩(wěn)妥！

如果實在是防不勝防，被蹭了怎么辦？若是車輛進入高速時被蹭了ETC，且倒車后再次進入依然不能成功識別，可以換到人工通道刷ETC卡，仍然是正常收費；若是車輛駛出高速時被蹭ETC，只需和收費站工作人員聯(lián)系即可由人工通道通過，也不會被多扣費用。

遇到這種交通違規(guī)操作，交警難道沒有采取行動嗎？非也！收費站工作人員發(fā)現(xiàn)前車借用后車信息，攔截前方車輛并向司機索取通行卡；發(fā)現(xiàn)后車緊跟前車闖站攔截未果，應及時上報監(jiān)控并填寫好闖站車輛登記表。

此外，還會對通行ETC車道嚴重超時的車輛逐車進行路徑復核，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)金卡和支付卡互相逃費的車輛，核查屬實后做好數(shù)據(jù)匯總，錄入逃費系統(tǒng)黑名單。一旦被錄入黑名單，那么逃費車輛將無法在全國高速通行！