日前，網(wǎng)上曝光了兩張福特全新純電動SUV的三維建模圖，圖片在一定程度上展示了這款純電動SUV的部分外觀設(shè)計。近日，福特官方也公布了這款車的官方預告圖，并宣布該車將在2019年11月17日正式發(fā)布。對比官方預告圖和此次曝光的三維建模圖來看，后者的可信度還是比較高的。

預告圖展示了這款新車的側(cè)身和部分細節(jié)。新車采用了非常動感的車身設(shè)計，側(cè)窗上沿的邊線從B柱起向下彎折，一直延伸至尾燈處，與車頂線條和肌肉感十足的腰線相得益彰，營造出了更加具有跑車味道的風格。細節(jié)上，新車的前后燈組均采用了“三爪”元素，不難猜測這是來源于福特Mustang的設(shè)計。

對照預告圖來看，此次曝光的車身三維建模圖比較完整地展示了新車車身設(shè)計?？梢钥吹剑萝嚨那澳樤煨团c中期改款前的福特Mustang比較相近，例如倒梯形大燈組、多邊形前格柵、修長的前艙蓋等。車身側(cè)面并無過多可供描述的內(nèi)容，整體線條與預告圖非常吻合。在車尾，新車采用了比較夸張的溜背式設(shè)計，尾窗面積很大，尾燈組造型呈“甲”字形，中央面板則由橫向線條貫穿，看起來比較簡潔。后包圍部分，新車采用了較多的四邊形元素，預計加上配色后會有更好的效果。

此前消息表示，新車將會推出搭載兩種動力系統(tǒng)的車型，其中單電機后驅(qū)版將擁有約483km的EPA續(xù)航里程，而前后雙電機四驅(qū)性能版車型將擁有約600km的續(xù)航里程。

福特此前曾考慮將Mustang車系經(jīng)典的Mach 1車型名賦予給這款全新的純電動SUV，但這一想法遭到了Mustang粉絲的強烈反對。因此，新車的命名目前還是未知，有消息稱其有望被稱為“Mach E”。

雅馬哈是一家涉足諸多行業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)，提到雅馬哈你可能會想到摩托車、音響設(shè)備或是樂器，但這些僅僅是雅馬哈業(yè)務(wù)范圍的一小部分，雅馬哈涉足汽車領(lǐng)域更多的是參與其他品牌的性能車研發(fā)工作。

日前舉辦的2019年東京車展上，雅馬哈發(fā)言人Naoto Horie向媒體宣布，雅馬哈將退出汽車行業(yè)。這一決定源自雅馬哈總裁Hidaka認為，公司無法確定量產(chǎn)后的雅馬哈汽車能在殘酷的市場競爭中脫穎而出。雅馬哈表示，雅馬哈的研發(fā)工作已接近量產(chǎn)，但考慮到不穩(wěn)定的市場因素，公司決定放棄制造自家品牌的汽車。

此前雅馬哈也推出過概念車，而且也給別人調(diào)校過發(fā)動機，最終選擇退出汽車行業(yè)是有點可惜了。

從事電動車制造的美國初創(chuàng)企業(yè)——Bollinger公布了旗下全新的Bollinger B1和Bollinger B2的售價，兩款車型分別為純電動SUV和純電動皮卡，但售價統(tǒng)一為1.25萬美元（約合人民幣8.8萬元）。新車將于2020年開始生產(chǎn)，并計劃于2021年正式交付。

Bollinger B1和Bollinger B2兩款車型是將由RIVIAN制造的R1T和R1S鎖定為競爭對手，該品牌最早在2017年、2018年推出了電動SUV Bollinger B1和電動皮卡 Bollinger B2，但一直沒有正式銷售。日前，該公司則推出了兩款車型的全新、更接近量產(chǎn)狀態(tài)的版本。

Bollinger所打造的兩款產(chǎn)品造型極其樸素，設(shè)計元素幾乎完全以實用為主，內(nèi)飾更是好像回到了“威利斯”時代。B1、B2兩款車型的動力、動力電池等參數(shù)相同，均配備了最大功率615Ps（452kW）的雙電機，0-96km/h的加速時間為4.5s，最高時速可達161km/h，并配備容量為120kWh的動力電池組。

兩車離地間隙均為380mm，具備2359kg的有效負載能力以及3402kg的牽引能力。

新車將于2020年開始生產(chǎn)，并計劃于2021年正式交付。