即使節(jié)假日別的城市人潮洶涌，即使通往景區(qū)的道路堵成停車場。靖西的山依然靜謐，水依然悠然，居民依然耕種、撒網。這座遺世獨立的秀美小城，她有著不輸桂林的壯麗山水，也有著有不輸大理古城的古樸純粹。

作為廣西的旅游勝地，相比桂林，靖西絕對是個性價比很高的地方。用最少的錢，獲得更好的體驗，這一點和我們今天試駕的斯威G05也非常契合。

斯威汽車G平臺的全新車型G05，在今年9月的成都車展上市，現(xiàn)已推出2.0L-5MT、1.5T-6AT兩種動力搭5款車型，這臺大七座SUV給出了一個超高性價比的價格：6.99萬-10.39萬元。

這次駕駛斯威G05的兩個點就可以體現(xiàn)它的超高性價比：高科技和大尺寸。

直瀑式烤漆鍍鉻前格柵、多層次雙腰線、天使之眼LED大燈、貫穿式尾燈造型凌厲。這樣的設計對時下的年輕人具有極強的視覺沖擊力。而車頂的行李架，底盤的鍍鉻裝飾設計，充滿了立體感和層次感。

12寸“特斯拉”大屏搭載E-go 3.0車聯(lián)網系統(tǒng)、包括智能語音控制系統(tǒng)、夢幻星辰UI界面，并搭載液晶儀表顯示系統(tǒng)，看上去科技感十足。

“有這車還買面包車做甚？”看見我們在拍攝，一位本地居民如是說道。

斯威G05擁有4750*1860*1780/2750mm超大尺寸。1920L超級后備廂，無憂保障休旅出行儲物容量。SWM斯威G05在尺寸和空間上相比同價位、同級別車型具備一定的優(yōu)勢?？梢哉f，在這一細分市場，SWM斯威G05競爭力還是有的。

值得關注的是，在高科技、大尺寸的加持下，SWM斯威G05沒有忽略對于產品舒適性、功能性等產品細節(jié)。尤為值得一提的是，其寶馬級底盤調教，將讓這款SUV大塊頭更穩(wěn)更舒適。

而配備雙色品質內飾、皮質座椅和幾何發(fā)光面板全系電子手剎、一鍵啟動+無鑰匙進入，ADAS行車輔助、ESP車身電子穩(wěn)定，超大全景天窗搭配低至37分貝頂尖噪音控制完美組合，從“內、外、遠、近”四個維度，彰顯出舒適至上、安全至上的休旅體驗。

試駕斯威G05過后，我在思考兩個問題：

斯威其實算是在2016年到2017年新晉的汽車品牌，同期的還有寶沃、比速等品牌，為什么僅斯威看起來還活得很舒服？斯威的生存之道到底是什么？

今年第一季度，斯威累計銷售新車1.52萬輛，同期品牌還有君馬累計銷售1.49萬輛，寶沃累計銷售1.14萬輛，開瑞汽車0.55萬輛，凱翼汽車0.31萬輛?？偟膩碚f，斯威似乎是同期國內新汽車品牌中，活得最好的了。

我們在試駕中途徑很多城鎮(zhèn)和農村，在這些地區(qū)，你能看到不少斯威的汽車行駛在路上，在一些三、四線城市我們也能常見斯威的經銷商店鋪，因為斯威深知自己的市場在哪兒，而這個市場的消費者，需求什么樣的車，才是斯威需要考慮的事兒。

眾所周知，中國車市的負增長，讓絕大部分車企的目標從上漲變更為停止或減少負增長，但在中國，汽車的需求量還非常大，只不過有些車企不愿意走，或走的很艱難，三四線城市的市場，還是一片藍海，誰能盡快布局這部分市場、從“農村包圍城市”，或許誰就將搶占中國汽車市場未來的先機。

當然，隨著消費能力上揚，斯威開始推出更年輕的產品，2018年推出的G01，就已經開始擔當主力，再到今天我們試駕的“大七座休旅SUV”斯威G05。我們有理由相信，在正確的規(guī)劃和引領下，斯威汽車將不斷加強研發(fā)、生產、銷售能力建設，不斷推出更多的高性價比產品，不斷滿足中國消費者日益多元化的消費需求。

斯威汽車曾花費了大量的心血繼承了品牌、吸納了優(yōu)秀的技術人才、持續(xù)開展品牌推廣并不是為了一時熱鬧，而是真正為了持續(xù)推出產品。

據了解，斯威汽車未來發(fā)展方向并不滿足于SUV，為此斯威汽車已經規(guī)劃了四大產品系列，涵蓋SUV、MPV、皮卡、休閑車，從而為國內外消費者提供更加豐富、有特色的產品。

回顧過往，2016年斯威汽車提出“Start，Win More！行動，就好”的口號，而此后的每一個動作、每一款車型、每個規(guī)劃都在證明，它并不是一個純粹會喊口號的企業(yè)，而是腳踏實地走好每一步、志向高遠的自主品牌。

這樣的斯威，未來可期。