生育政策的放開,除了惠及一眾小家庭以外,不同行業(yè)都在其中看到了市場的商機(jī)與變化,尤其是汽車廠商。在國內(nèi),SUV已經(jīng)成為政治正確的家庭用車選擇。然而,縱觀國內(nèi)市場當(dāng)中的七座SUV,不管是空間尚可的中型SUV,還是利用所有條件創(chuàng)造空間的緊湊級(jí)車型,其第三排座椅的乘坐感受或多或少都有點(diǎn)不夠體面。因此,不少七座車型的潛在買家,開始把目光轉(zhuǎn)向了能提供同樣座位數(shù)的MPV車型。
![]()
類似的情況其實(shí)在身處大洋彼岸的山姆大叔也有出現(xiàn),同樣是地大物博的美國,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對于7座SUV也相當(dāng)熱衷。最近外媒就發(fā)布了最佳三排座SUV的榜單,其中我們國內(nèi)消費(fèi)者所熟悉的車型如漢蘭達(dá)、英菲尼迪QX60、奧迪Q7、寶馬X7、豐田蘭德酷路澤等均有上榜。隨著汽車消費(fèi)觀念的改變,MPV開始逐漸出現(xiàn)在家庭用戶的選車清單之中。那么,在面對MPV和SUV時(shí)該如何選擇?怎么樣的七座布局才能算是真·七座?
![]()
要想說哪些才算真·七座,那么就要從其定義和標(biāo)準(zhǔn)開始說起。事實(shí)上,七座車型進(jìn)入消費(fèi)者法眼的時(shí)間并不算長,大多數(shù)潛在客戶所看中的,都是這類車型的空間要比轎車要大上不少。
![]()
相對轎車更方正和寬敞的空間,最直觀的體驗(yàn)?zāi)^于腿部位置有更多舒展空間,以及后排座椅同時(shí)乘坐三人,也不會(huì)明顯感到受空間所限而需要互相遷就甚至擠壓。其次,充足的頭部空間可以令乘客、駕駛者獲得更高的視野,在日常使用中面對大型車輛時(shí)的信心,也明顯要比使用轎車來得有安全感。兩種因素的結(jié)合,也就明白了為何七座SUV更受消費(fèi)者的關(guān)注。
![]()
但是,既然需要選擇七座車型作為交通工具,那么載人的需求無疑是占比更大,乘客的舒適性如何也是應(yīng)該考慮的主要因素。因此真七座車型的先決條件就是空間大,并且是在硬指標(biāo),也就是長寬高、軸距等數(shù)據(jù)要比同級(jí)的對手有優(yōu)勢,這才有資本談?wù)摵罄m(xù)的問題。
![]()
寬敞的車內(nèi)空間猶如房子中的套內(nèi)面積,這意味著有多少地方可以供應(yīng)給車廂內(nèi)的人進(jìn)行使用。但除此以外,潛在消費(fèi)者更應(yīng)該關(guān)注車廂內(nèi)部的空間是否“好用”和“實(shí)用”?!昂糜谩钡脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)最重要是體現(xiàn)在日常使用過程中,這些車廂內(nèi)的空間能不能方便、快速地轉(zhuǎn)換到所需的場景。
![]()
比如說家里的長輩和小孩需要上車時(shí),是可以簡單輕松地跨步進(jìn)入并走到座位中,還是需要借助扶手爬進(jìn)座位。這可是兩種截然不同的使用體驗(yàn),其中的細(xì)節(jié)隱藏著工程師對車輛的定位和使用的場景設(shè)計(jì)。
一般來說,SUV車型為了離地間隙的需要,都會(huì)把車廂地臺(tái)的門檻設(shè)計(jì)得比較高,便于車輛在非鋪裝路況下行駛,不會(huì)發(fā)生托底等尷尬狀況??墒?,這樣看似無差的設(shè)計(jì),卻是擺在小孩子和行動(dòng)不便的老人面前的障礙,甚至連下車也會(huì)受到阻礙。
![]()
此外,車身高度也是買家們需要關(guān)注的重點(diǎn)之一。SUV車廂的所謂“寬敞空間”,其實(shí)只是把后備箱和乘坐艙連通起來的錯(cuò)誤觀感而已,其車廂高度的表現(xiàn)大多都不如MPV車型。車身高度除了會(huì)影響空間感外,還會(huì)對上下車、在車廂內(nèi)移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不小的影響,年輕人尚且還能接受這樣的上車方式,那長輩們的身體又能承受嗎?
![]()
筆者曾經(jīng)和朋友聊天時(shí),談?wù)撨^家庭人口增多時(shí)會(huì)買什么車,他們的觀念也是以SUV為主要的選擇車型,究其原因仍然是認(rèn)為SUV空間的寬敞。但是當(dāng)筆者詢問他們有否關(guān)注過,他們目標(biāo)車型的座椅能否放倒扳平時(shí),他們卻是一問三不知。
![]()
這并不是個(gè)例,有相當(dāng)多有意購買七座車型的用戶,在買車前只是關(guān)注車輛的造型設(shè)計(jì),動(dòng)力總成和顯而易見的頭腿部空間。
![]()
但是,在需要用到車廂中的空間之時(shí),座椅折疊的便捷程度以及折疊后是否平整便成為了空間機(jī)能性的體現(xiàn)。其次,便是在滿員乘坐之后,車廂內(nèi)部還有多少空間可以放置物品和隨身行李。特別要注意的是,SUV車型后輪拱的位置,大多數(shù)時(shí)候正好位于后備箱,就算是再小的后輪拱也會(huì)侵占到實(shí)際的使用空間。反觀MPV車型,后輪拱的位置基本與第三排齊平,既不會(huì)影響乘客的乘坐感受,同時(shí)也不會(huì)侵占到后備箱的空間。