出品 | 車與輪

編輯 | 吳世杰

近日，米其林集團(tuán)在全球官網(wǎng)發(fā)布了2019年第三季度財(cái)務(wù)相關(guān)公告。公告顯示：2019年，米其林在乘用車輪胎，中型卡車輪胎，農(nóng)用和建筑輪胎的銷量方面受挫。截至9月底，米其林輪胎的整體銷量下降了0.8％。其中，在乘用車和輕卡輪胎業(yè)務(wù)方面，米其林原配胎需求下降7%。卡車輪胎業(yè)務(wù)方面，原配市場需求下滑4%，替換市場萎縮2%。

此外，米其林集團(tuán)前九個(gè)月的銷售額數(shù)據(jù)不錯(cuò)，達(dá)178.97億歐元，較上年同期增長10.4%。但這主要得益于價(jià)格組合效應(yīng)、貨幣效應(yīng)及新收購業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。

（注：上述數(shù)據(jù)，貨幣為人民幣，由于匯率變動(dòng)問題，具體數(shù)值會(huì)有略微差異）

從上表可以看出，在乘用車和卡客車輪胎方面，米其林僅實(shí)現(xiàn)了微弱增長，良好的數(shù)據(jù)主要靠的是特殊業(yè)務(wù)。據(jù)了解：不計(jì)米其林的收購等政策影響，2019年前九個(gè)月的銷售額應(yīng)僅增長了1.3％。

米其林首席執(zhí)行官Florent Menegaux表示：“市場的低迷程度超于預(yù)期，尤其是卡車輪胎市場。對此，米其林通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬r(jià)格管理，強(qiáng)化在快速增長的細(xì)分市場和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的地位，持續(xù)提升競爭力。在諸多挑戰(zhàn)面前，米其林的所有團(tuán)隊(duì)正全力以赴克服市場環(huán)境的不利影響。”

【米其林首席執(zhí)行官Florent Menegaux】

根據(jù)米其林集團(tuán)確定的2019年度指導(dǎo)方針，乘用車和輕卡輪胎市場全年預(yù)計(jì)將下降1%，替換胎市場1%的微弱增長無法抵消原配胎市場6%的急劇收縮。第四季度卡車輪胎市場預(yù)計(jì)將進(jìn)一步萎縮，全年將下降4%。特種輪胎業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)維持穩(wěn)定，礦業(yè)和飛機(jī)輪胎市場會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，抵消農(nóng)用輪胎市場和建筑輪胎市場原配胎需求的急劇下降。據(jù)預(yù)測，原材料成本和關(guān)稅的全年影響約為負(fù)1億歐元。

面臨銷量困境，米其林如何應(yīng)對？

市場惡劣，銷量下滑，米其林作為世界輪胎行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，第一次感受到了大環(huán)境帶來的危機(jī)。不過據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀察，米其林從去年就已開始做出了應(yīng)對措施，并在相關(guān)財(cái)報(bào)中有所反饋。

1、乘用車輪胎。

在乘用車胎方面，米其林開始主攻大輪胎。比如，米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎在18英寸及更大的細(xì)分市場中實(shí)現(xiàn)了“持續(xù)增長”。這也是為什么1—9月米其林全球乘用車輪胎銷售額能同比增長3.7％的原因之一。

2、卡客車輪胎。

米其林雖然提到卡車輪胎市場非常“艱難”，但銷售額依然實(shí)現(xiàn)了2.4％的增長，這主要得益于米其林在價(jià)格管理上做出的調(diào)整，比如今年的漲價(jià)策略。今年米其林多次發(fā)布漲價(jià)通知：7月1日起，商用車Uniroyal輪胎的產(chǎn)品線和非公路用途輪胎產(chǎn)品價(jià)格上漲6％；12月1日起，米其林和百路馳品牌的中卡輪胎漲價(jià)。價(jià)格策略一直是企業(yè)抗壓的重要手段之一，米其林的價(jià)格策略確實(shí)為銷售額加分不少。

3、收購＆特殊業(yè)務(wù)。

可以說，米其林礦業(yè)輪胎業(yè)務(wù)的持續(xù)增長抵消了米其林在農(nóng)業(yè)和建筑市場輪胎銷售額的急劇下降。特殊業(yè)務(wù)部門的全球銷售額增長了39.7％，這主要?dú)w功于卡摩速和芬納在其特殊領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)作用。

當(dāng)然，除了卡摩速和芬納，被米其林收購的公司還有印度尼西亞輪胎制造商Multistrada和歐洲遠(yuǎn)程信息處理提供商Masternaut。成功的收購帶來豐厚的利潤，這已成為目前米其林刺激業(yè)務(wù)增長的重要手段。

小邦說

據(jù)小邦統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，全球20家主要的輪胎企業(yè)中，有9家出現(xiàn)了營收下滑，9家出現(xiàn)了利潤下滑?？梢哉f，輪胎企業(yè)，一半在熬著，一半在撐著。

【數(shù)據(jù)來源：企業(yè)官網(wǎng)、證券交易所公告】

當(dāng)面對這樣的市場環(huán)境時(shí)，一些企業(yè)想到了開發(fā)旁支業(yè)務(wù)，甚至搞起了金融，尤其是上市公司，面臨財(cái)務(wù)壓力和輿論壓力，必須要以利潤為先。這其實(shí)也從側(cè)面說明，輪胎企業(yè)的主營業(yè)務(wù)已經(jīng)難以在銷量和銷售額上達(dá)到預(yù)期了。賣輪胎，好像變得越來越不賺錢。賣輪胎，真的是很難賺到錢。

當(dāng)然，在這樣惡劣的環(huán)境中，有招總比沒招強(qiáng)，很多企業(yè)的應(yīng)對策略值得我們學(xué)習(xí)。比如，米普兩家的收購：普利司通收購了TomTom，米其林收購了Multistrada。倍耐力調(diào)整業(yè)務(wù)，主攻高性能輪胎。中策橡膠股權(quán)重組，與全國手工具的行業(yè)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。浦林成山、貴州輪胎、賽輪集團(tuán)紛紛加緊海外基地的建設(shè)......

老話說：辦法總比困難多。當(dāng)輪胎真的很難賺到錢的時(shí)候，恰恰給了企業(yè)更多思考的空間和調(diào)整的方向。不放棄嘗試，就仍有逆勢增長的可能。

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