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雖然目前中國皮卡市場發(fā)展還不算成熟，但是仍不乏暢銷國內(nèi)外的皮卡車企，例如長城皮卡，不僅在國內(nèi)市場銷量長虹，在出口市場上銷量也是名列前茅。在推出長城炮品牌之前，長城皮卡已經(jīng)是皮卡市場上的風(fēng)云人物。
而長城炮的推出，讓長城皮卡再現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)者雄風(fēng)，以乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三大不同定位的皮卡刮起了皮卡市場的新潮流。繼乘用皮卡、越野皮卡上市之后，10月24日，長城炮商用皮卡也正式迎來上市，官方建議零售價(jià)為9.78-12.88萬元，推出包括汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、8擋手自一體/6擋手動(dòng)變速器、兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)貨箱/長貨箱、精英型/領(lǐng)航型共17個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。
至此，長城皮卡在商用、乘用、越野三個(gè)皮卡細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品布局體系，已初步構(gòu)建完成。這也意味著，長城皮卡競爭全球主流皮卡品牌的底氣已越來越充足。
在乘用皮卡、越野皮卡上，我們已經(jīng)見識(shí)過長城炮的實(shí)力，此次推出的商用皮卡依然沒有讓我們失望。長城炮三款皮卡的外觀設(shè)計(jì)都有明顯的差異，長城炮商用皮卡看起來商務(wù)氣息更濃郁一些，沒有越野皮卡的霸氣，相比乘用皮卡又更突出了高級(jí)感。黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵、星云式科技中網(wǎng)，讓其看起來時(shí)尚前衛(wèi)。在尺寸方面，長城炮商用皮卡可提供長貨箱/標(biāo)準(zhǔn)貨箱兩種不尺寸的車型，長貨箱（標(biāo)準(zhǔn)貨箱）的軸矩為3470mm(3230mm)，車身長寬高為5602（5362）×1883×1884mm。此外，該車擁有同級(jí)最深貨箱，貨箱尺寸為1760（1520）×1520×538mm，具有超強(qiáng)的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業(yè)場景高效適配。
車尾部分的設(shè)計(jì)和長城炮乘用皮卡的設(shè)計(jì)有一定的相似度，外后廂配備了坡道梯卡槽，方便裝卸貨物，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)和其定位也非常符合。
內(nèi)飾方面，長城炮商用皮卡整體布局較為簡潔，線條平直，其實(shí)無論是乘用、越野還是商用，長城炮在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)都已經(jīng)十分乘用化，更注重駕乘的舒適性。而這種舒適性不僅是體現(xiàn)了視覺設(shè)計(jì)上，更體現(xiàn)在用料、配置等方面。長城炮商用皮卡使用了真皮方向盤、皮質(zhì)座椅以及觸手可及的軟質(zhì)材料包覆，全系車型配備博世9.3版本ESP、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、9英寸觸控顯示屏、車機(jī)互聯(lián)等配置，在安全配置、智能化配置方面都刷新了皮卡車型標(biāo)準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，長城炮商用皮卡搭載2.0T汽、柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均可滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為190和163馬力，最大扭矩分別為360和400?！っ?。其中2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是目前所有滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡中，升扭矩最強(qiáng)的柴油動(dòng)力，而2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是目前四缸機(jī)中扭矩最大的汽油皮卡，可見其動(dòng)力水準(zhǔn)之高。與之匹配的采埃孚的8擋手自一體變速器，可提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。
值得一提的是，雖然其定位是商用皮卡，但是越野能力一點(diǎn)也不落下，配備了后橋差速鎖、四驅(qū)車型還搭載伊頓電子差速鎖，最小離地間隙高達(dá)227mm，接近角29°，離去角25°，涉水深度高達(dá)500mm，擁有較強(qiáng)的脫困能力，可滿足用戶在各種路況下的需求。
相比其他兩款皮卡，商用皮卡顯然更強(qiáng)調(diào)務(wù)實(shí)，設(shè)計(jì)、配置都著重于實(shí)用。和市面上的同級(jí)車型相比，長城炮商用皮卡表現(xiàn)更均衡，設(shè)計(jì)在線，動(dòng)力選擇豐富且性能高，價(jià)格一步到位，可以說是性價(jià)比十分高的一款商用皮卡。長城炮的小目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)
長城炮從發(fā)布之后之所以備受關(guān)注，一方面是因?yàn)槠涫侵袊讉€(gè)全球化皮卡品牌，引領(lǐng)中國皮卡駛?cè)肓顺擞没瘯r(shí)代，另一方面則是因?yàn)槠洹耙靶摹眽虼?，與福特、豐田等品牌正面剛，劍指世界前三。長城炮發(fā)布了“1-2-3戰(zhàn)略”目標(biāo)，即保持國內(nèi)和出口銷量雙第一、2020年實(shí)現(xiàn)年銷20萬輛、2025年全球銷量累積超300萬輛。長城皮卡是國內(nèi)皮卡當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，連續(xù)21年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量第一，市場份額達(dá)到35%，在全球市場上，累計(jì)銷量已經(jīng)超過160萬輛。這些戰(zhàn)績，在中國皮卡品牌中絕對是領(lǐng)先的。但是，和豐田、福特這些品牌相比，長城皮卡仍有較大一段距離需要追趕。長城炮品牌的誕生標(biāo)志著長城皮卡逐鹿全球的羽翼已成。長城炮在品牌定位、產(chǎn)品、營銷等各方面都有了很大的提升。在品牌定位上，長城炮更加個(gè)性化，以三款完全不同定位的皮卡來滿足消費(fèi)者的不同需求，這一做法也打破了皮卡市場以商用為主的定位格局。在產(chǎn)品上，長城炮重新定義皮卡標(biāo)準(zhǔn)，皮卡也可以很時(shí)尚、舒適、智能。在營銷上，長城炮更注重向消費(fèi)者傳遞生活方式的概念，旨在讓皮卡流行起來。在長城炮商用皮卡的發(fā)布會(huì)上，長城炮正式啟動(dòng)了商戶聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)用戶與廠商之間、用戶與用戶之間的資源共享、互幫互助、互利共贏。中國并沒有像美國那樣深厚的皮卡文化，受到諸多因素的影響，大部分消費(fèi)者對于皮卡的認(rèn)知還停留在工具車上。長城炮不僅為消費(fèi)者提供與眾不同的皮卡選擇，還要讓皮卡流行起來，商戶聯(lián)盟的啟動(dòng)就是一個(gè)很好的起步，這對中國皮卡文化的形成也將有深遠(yuǎn)的影響。
從長城炮發(fā)布，到三大細(xì)分領(lǐng)域的皮卡陸續(xù)上市，長城炮在行業(yè)內(nèi)都引起了不小的轟動(dòng)，如此大動(dòng)作，佐證了長城炮布局全球市場的決心。長城炮不僅是長城皮卡邁進(jìn)的一大步，也是中國皮卡的一大步。隨著長城皮卡全球化戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，其也將代表著中國皮卡在世界舞臺(tái)上發(fā)出越來越大的聲量。
【長城炮越野皮卡征戰(zhàn)阿拉善英雄會(huì)】
