第四代全新飛度

New Fit

從“超跑"到“萌弟”，

第四代飛度能否被認(rèn)可？

本田飛度在國內(nèi)可謂是大名鼎鼎，

不僅擁有親民的價格，

越級的空間、驚人的油耗，

就連性能也不容小覷。

正是因此，無論新車還是二手車，

在國內(nèi),飛度都非常炙手可熱。

就在前幾天的東京車展上，

本田亮相了第四代新飛度。

今天咱們就來聊聊，

這款親民的本田超跑到底如何。

在這次的東京車展上，

本田亮相了新一代飛度，

BASIC、NESS、LUXE、HOME，

以及CROSSTAR等五個版本。

你可以單純的理解為入門版，

潮流版、豪華版、居家版和跨界版，

不同版本的新飛度能滿足不同人群的需求。

但即便如此，GR3第四代飛度蠢萌的樣子，

還是讓不少人喪失了激情。

相比現(xiàn)款第三代GK5那副“兇相”，

第四代飛度這張人畜無害的面相，

的確萌的和“超跑”無關(guān)。

值得一提的是，

此次新飛度帶來了獨(dú)創(chuàng)新型A柱。

全新設(shè)計(jì)的鏤空橫截面結(jié)構(gòu)的“分叉”A柱，

別看像兩根筷子一樣細(xì)，

但實(shí)際的安全性能可是很高的。

據(jù)本田技術(shù)人員說，

靠前的那一根A柱實(shí)際上并不受力，

其起到的只是承載擋風(fēng)玻璃的作用，

真正受力的是靠門框的那一根粗壯的A柱。

在保證安全性能的同時，

配合平直的T形中控布局，

車內(nèi)的盲區(qū)大大減少，

整體視野也更加的通透。

除此以外，第四代飛度的內(nèi)飾，

也有很大的改變。

全新的兩輻式方向盤絕對夠精致，

在中控左右兩側(cè)還設(shè)置了裸露的儲物格，

可謂將實(shí)用主義發(fā)揮到了極致。

高配版車型還會提供全液晶儀表，

以及全套Honda Sensing主動安全裝備，

隱約間還能看到電子手剎的身影。

當(dāng)然，備受贊譽(yù)的“魔術(shù)座椅”，

在新車上依舊保留。

接下來，就是大家關(guān)注的動力了。

新飛度將會搭載凌派那顆三缸1.0T引擎，

但范兒覺得它并不會成為主力軍團(tuán)。

除此以外，還會搭載現(xiàn)款的那顆，

四缸1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

此外還將搭載一套名為，

e:HEV的混合動力系統(tǒng)。

系統(tǒng)采用1.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的形式。

從之前網(wǎng)上流傳出來的信息來看，

本田這套1.5L雙電機(jī)混動系統(tǒng)，

未來很有可能將會搭載到，

思域、乃至繽智、XR-V等車上。

據(jù)了解，這套混動系統(tǒng)最大功率為78kW，

熱效率可達(dá)到40.5%，

電動機(jī)最大功率95kW，峰值扭矩197Nm，

系統(tǒng)綜合功率接近111kW，峰值扭矩267Nm。

本田在車展上表示，

第四代飛度將于明年2月在日本市場上市。

就目前第三代飛度在國內(nèi)市場的動向來看，

雖然沒有推出國六版，但它依然在產(chǎn)。

所以范兒覺得，

國內(nèi)肯定不會與日本同步上市。

至于什么時候會在國內(nèi)上市，

范兒認(rèn)為有可能會在年底廣州車展亮相，

最快明年年中在國內(nèi)上市，

慢的話很有可能要等到明年年底了。

其實(shí)就這次的更新?lián)Q代來說，

肯定超乎了很多人的想象。

但仔細(xì)想想，

它并沒有失去本田的特性。

即便從運(yùn)動超跑的保值神車，

變成了這個舒適居家的丑萌小弟，

但依舊還是那個空間最大化的本田。

不過話說回來，

對于擁有無數(shù)粉絲的第三代GK5飛度來說，

第四代GR3飛度的到來，

將會讓自己保值率再創(chuàng)新高，

畢竟這丑萌圓潤的顏值，

很難再跟超跑掛鉤。

對于本田的第四代飛度，

各位范友是怎么看的呢？

你們能否接受丑萌的它么？

如果大眾高爾夫算得上是緊湊型車的一方諸侯的話，

那么在游戲中，

諸侯之爭就更為明顯了。

時光轉(zhuǎn)換，在《率土之濱》的三國戰(zhàn)場上，

有這樣一方諸侯，

在遭遇強(qiáng)敵進(jìn)犯接連失地的情況下，

選擇避實(shí)擊虛，誘敵深入腹地，

待敵主力回防之際再全線反擊一舉收復(fù)失地。

近三千多真實(shí)玩家，

憑借謀略共同上演了一場史詩級戰(zhàn)爭！

解并體驗(yàn)這場大戰(zhàn)的更多細(xì)節(jié)，

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率土之濱史詩級大戰(zhàn)

      

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車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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