零下 10 度，48 小時(shí)，1 座冰屋，便能構(gòu)成一場極具趣味性和挑戰(zhàn)性的場景，而近日，紅旗 E-HS3 就勇敢接受了這樣一次貨真價(jià)實(shí)的冰屋挑戰(zhàn)！在京滬兩地 -10℃ 冰屋讓用戶零距離地產(chǎn)生身臨其境的感受，吸引了不少消費(fèi)者前來參觀體驗(yàn)，同時(shí)聯(lián)合網(wǎng)易直播進(jìn)行多元化的線上傳播，引發(fā)了極大關(guān)注，這被看作是新紅旗與用戶之間的又一次成功互動(dòng)。

面對(duì)高速和低溫這兩大“天敵”，紅旗迎難而上，將 E-HS3 “封印”在 -10℃ 的冰屋之中，在充電狀態(tài)下，驗(yàn)證低溫狀況下的充電穩(wěn)定性，冰屋外的LED屏幕將實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)溫度以及電池情況，直觀的數(shù)據(jù)將更真實(shí)地反映出其低溫下的電池性能。

除了新穎有趣的活動(dòng)形式頗受年輕人喜愛，此次活動(dòng)，紅旗將場地布置在集時(shí)尚休閑與娛樂文化于一體的北京CBD核心商務(wù)區(qū)——世貿(mào)天階，又從地理選址上拉進(jìn)了與年輕受眾的距離。冰屋由神秘的背景墻結(jié)合三面透明玻璃組成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，仿佛一座冰雪童話世界，可謂拍照打卡的絕佳圣地，體現(xiàn)出了紅旗精致的格調(diào)。

在冰屋內(nèi)，除了有貨真價(jià)實(shí)的“嚴(yán)寒”景觀，還設(shè)置了動(dòng)感單車互動(dòng)體驗(yàn)游戲，現(xiàn)場觀眾可參與 2 分鐘的騎行挑戰(zhàn)，并有機(jī)會(huì)獲得可愛的旗寶公仔。

在專用的玻璃幕墻圍成的冰屋內(nèi)，通過制冷機(jī)將溫度降至 -10℃。那么，E-HS3如何克服純電動(dòng)車在低溫環(huán)境下“電池性能不穩(wěn)定，里程能耗表現(xiàn)差”這一老大難問題呢？首先且看車輛的核心——三電系統(tǒng)。

穩(wěn)定的三電系統(tǒng)

在電動(dòng)化浪潮下，基于紅旗全新專業(yè)電動(dòng)車平臺(tái)的產(chǎn)品誕生了純電動(dòng) SUV “E-HS3” 。一來傳承紅旗新一代產(chǎn)品的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，二來加入未來可期的新能源車行列。

紅旗 E-HS3 在“冰屋”中挑戰(zhàn)其在低溫狀況下的充電穩(wěn)定性，通過室外的 LED 屏幕我們可以實(shí)時(shí)看到車內(nèi)溫度以及電池情況，E-HS3 可以通過低溫預(yù)加熱系統(tǒng)將電池性能始終穩(wěn)定維持在適宜區(qū)間內(nèi)。

E-HS3 采用了超高安全系數(shù)的三元鋰離子電池包，總能量 52.5kWh，能量密度 145wh/kg。從設(shè)計(jì)之初就考慮到了低溫下的用車環(huán)境，E-HS3 采用了全面周密的 5 大電池安全保障環(huán)節(jié)，通過低溫預(yù)加熱系統(tǒng)將電池性能始終穩(wěn)定維持在適宜區(qū)間內(nèi)。其功能是這樣子實(shí)現(xiàn)的：

1、高能量密度三元鋰單體：三元鋰電芯單體進(jìn)廠后經(jīng)過嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)檢測，在紅旗自主研發(fā)的最先進(jìn)的電池全自動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行整裝。

2、先進(jìn)的 BMS 電池管理系統(tǒng)：能時(shí)刻精準(zhǔn)地監(jiān)測每一片電芯的電壓、電流等指標(biāo)，讓高電壓電芯放電、低電壓電芯繼續(xù)充電，以維持整個(gè)電池包的動(dòng)態(tài)平衡。

3、液冷電池組：搭載該類型的電池組不僅讓散熱性能得到保證，還能結(jié)合低溫預(yù)加熱系統(tǒng)在寒冷的環(huán)境下維持電池的最佳工作溫度區(qū)間，保證電池性能的發(fā)揮。

4、完成 16 項(xiàng)安全性驗(yàn)證：電池模組整齊排布，組合成電池包整體，已經(jīng)過擠壓、短路、穿刺、溫度沖擊、冷熱循環(huán)等 16 項(xiàng)電池極限測試，確保電池在極限狀態(tài)下正常工作。

5、高壓安全：紅旗 E-HS3 的高壓安全設(shè)計(jì)在滿足 GB/T18384.1/3 的基礎(chǔ)上，還具備絕緣監(jiān)測、快速主動(dòng)放電、高壓互鎖等高壓安全措施。

紅旗 E-HS3 穩(wěn)定的三電系統(tǒng)可有效保障低溫環(huán)境下的電池充放電性能、整車性能、熱管理、電機(jī)系統(tǒng)性能、診斷功能，確保全場景使用過程中的安全性。與此同時(shí)，電池包還做到了 8年/12 萬公里質(zhì)保期內(nèi)電池總能量衰減不超過 20%。

領(lǐng)先的高壓系統(tǒng)

紅旗 E-HS3 的高壓系統(tǒng)控制同樣是業(yè)界領(lǐng)先的。E-HS3 配備了高精度的絕緣監(jiān)測裝置，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池健康狀態(tài)，在絕緣阻抗在 0kΩ～100kΩ 范圍時(shí)，其測量誤差 ≤±10kΩ，可以避免雙點(diǎn)絕緣失效造成的人員觸電。

說到關(guān)鍵的安全防護(hù)問題， E-HS3 的所有高壓部件在整車裝配完成后均滿足 IPXXD，可保證帶電部件無法被駕乘人員接觸到；同時(shí)動(dòng)力電池、高壓配電盒、車載充電器、DC/DC、動(dòng)力電機(jī)和逆變器的防護(hù)等級(jí)均達(dá)到 IP6K7，可以保證車輛即使在短時(shí)浸水情況下，也不會(huì)發(fā)生因漏水導(dǎo)致的絕緣失效和短路現(xiàn)象；如若車輛發(fā)生碰撞，高壓回路可在碰撞后 121 毫秒內(nèi)被斷開，第一時(shí)間保護(hù)人員安全。

搭載熱泵空調(diào)

紅旗 E-HS3 采用了熱泵空調(diào)系統(tǒng)，北方版還將增加 PTC 加熱系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配防霧傳感器，PM2.5 傳感器，空氣質(zhì)量傳感器，CO2 傳感器，同時(shí)支持遠(yuǎn)程空調(diào)啟動(dòng)和溫度設(shè)定。

我們知道，熱泵空調(diào)的原理就像是一個(gè)抽水機(jī)一樣，將原本要往低處流動(dòng)的水抽上高處，熱泵將會(huì)把熱量從溫度高的地方“抽”到溫度低的地方。壓縮機(jī)將會(huì)派出高壓蒸汽，經(jīng)過轉(zhuǎn)換閥門進(jìn)入到冷凝器內(nèi)，蒸汽也將轉(zhuǎn)換為液態(tài)，液體將會(huì)流入蒸發(fā)器中，蒸發(fā)器將會(huì)進(jìn)行吸熱處理，對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行降溫。打個(gè)比方就是夏天車主上車打開空調(diào)之后，熱泵就會(huì)將車內(nèi)的熱“抽”出車內(nèi)，再將外界的熱量通過壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換為冷氣輸送到車內(nèi)。

反之亦然，在天冷的時(shí)候車主對(duì)車廂進(jìn)行加熱處理，電動(dòng)壓縮機(jī)將外部環(huán)境的熱量進(jìn)行一個(gè)“抽”送動(dòng)作，空調(diào)開始對(duì)車內(nèi)進(jìn)行制熱。而制熱的過程也正是與制冷過程相反的將車外熱源“抽”進(jìn)車內(nèi)對(duì)車廂進(jìn)行升溫取暖。熱泵空調(diào)相較于帶電阻加熱空調(diào)的優(yōu)勢就在于節(jié)能，紅旗使用的這套全工況熱泵空調(diào)系統(tǒng)在 -10℃ 級(jí)別的低溫環(huán)境前提下會(huì)相較于其他空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能 30% 左右。在同樣供暖條件下搭載熱泵空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)車將會(huì)比傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程增加 15~30%。相較于傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)勢顯而易見。

據(jù)悉，紅旗 E-HS3 已推出兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本車型，進(jìn)一步了豐富消費(fèi)者的購車選擇，400km+ 的續(xù)航表現(xiàn)（兩驅(qū)）、全新高效的純電專屬平臺(tái)、以及吸引路人目光的顏值，如果您看中這幾點(diǎn)，則可以動(dòng)一動(dòng)手指將其加入“購物車”了，至于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，新出行也非常期待早日拿到試駕車為大家?guī)碓敿?xì)的評(píng)測報(bào)告。

叮，最后預(yù)告一下，繼北京世貿(mào)天階之后，10 月 26 日-27 日，紅旗 E-HS3會(huì)連同冰屋一齊轉(zhuǎn)場至上海正大廣場，對(duì)紅旗品牌首款純電動(dòng) SUV 感興趣的童鞋可以帶上相機(jī)和自拍桿前去打卡了～足不出滬即可領(lǐng)略冰原風(fēng)格的確是很有意思的一件事兒。

2019 年，一汽紅旗煥發(fā)出全新生機(jī)，在純電動(dòng) SUV 領(lǐng)域，多年鉆研的專屬平臺(tái)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益勢在必得，促使紅旗品牌激流勇進(jìn)。而這次冰屋里的紅旗E-HS3真的驚艷到我了，實(shí)打?qū)嵉仳?yàn)證了其在低溫狀態(tài)下各項(xiàng)性能指標(biāo)的穩(wěn)定表現(xiàn)，而這無疑是 E-HS3 保障冬季全天候用車的信心來源。

編輯總結(jié) /

2019 年，一汽紅旗煥發(fā)出全新生機(jī)，在純電動(dòng) SUV 領(lǐng)域，多年鉆研的專屬平臺(tái)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益勢在必得，促使紅旗品牌激流勇進(jìn)。而這次冰屋里的紅旗E-HS3真的驚艷到我了，實(shí)打?qū)嵉仳?yàn)證了其在低溫狀態(tài)下各項(xiàng)性能指標(biāo)的穩(wěn)定表現(xiàn)，而這無疑是 E-HS3 保障冬季全天候用車的信心來源。