參與高規(guī)格的汽車比賽很貴,但參與高規(guī)格的摩托車比賽,還真沒那么肉疼。
摩托車是一個(gè)神奇的東西,輪子數(shù)量是汽車的一半,但各種實(shí)際花費(fèi)有時(shí)都不及汽車的十分之一。
奧迪R8杯、寶珀GT系列賽、法拉利挑戰(zhàn)賽,這些汽車單一品牌賽貴得驚天動地,全年比賽支出可以在一線城市買套房。
同樣是單一品牌賽事,參與全年的DCPC杜卡迪中國超級杯挑戰(zhàn)賽只需要一臺小鋼炮的價(jià)錢。在去寧波國際賽車場觀賽之前,我也以為這個(gè)來自亞平寧半島的品牌賽事應(yīng)該和其他賽事一樣燒錢。
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杜卡迪大概是理解到了做平民賽事的精髓:
一,平民賽事是一個(gè)虧本的買賣,收支千萬不能平衡,千萬別想著把成本收回來。
二,不允許職業(yè)車手報(bào)名,半職業(yè)的也不行。
三,設(shè)置更多的領(lǐng)獎(jiǎng)臺名額,每回合比賽安排誕生6個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺名額,每站兩個(gè)回合比賽一共誕生12個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺名額,讓參加比賽的大部分車手都能爽上一爽。
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DCPC是什么?
DCPC(Ducati China Panigale Cup)杜卡迪中國超級杯挑戰(zhàn)賽,雖然一副看起來很燒錢的樣子,但并沒有。
首先,DCPC是一個(gè)單一品牌平民賽事,單一品牌指的是比賽統(tǒng)一用車Ducati 959 Panigale。而平民指的是比賽面向的是沒太多賽道經(jīng)驗(yàn)的摩托車愛好者,而且參賽費(fèi)真的不高,DCPC做了一件很有功德的事情,不惜割肉為普通愛好者敞開了賽車界玄幻的大門。
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參加完DRE培訓(xùn)后,你也能像圖中一樣壓彎
騎著杜卡迪959 Panigale在上海國際賽車場壓彎,應(yīng)該是所有摩托車愛好者做夢都在干的事情。但不好意思,你如果在全國性比賽中獲得過前5名,或者在地方俱樂部比賽中獲得過前3名,DCPC會拒絕你混進(jìn)來。
另外,DCPC是一個(gè)統(tǒng)一規(guī)格賽,在統(tǒng)一用車的基礎(chǔ)上,所有車輛統(tǒng)一規(guī)格,使用原廠動力,只進(jìn)行適用于賽道的改裝,不允許車手擅自進(jìn)行其他技術(shù)改裝。
為什么說26萬的參賽費(fèi)不貴?
如果說26萬參賽費(fèi)里包括了一臺959 Panigale賽車,你就不會覺得貴了,甚至…有點(diǎn)白給?這臺賽車還可以在你跑膩了之后恢復(fù)原廠,上牌上路。一臺原廠959 Panigale辦齊20萬上下,剩下的6萬跑4場比賽,這跟天上掉餡餅沒什么區(qū)別。
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年度積分榜排名第二的車手賈天雙
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2019DCPC年度積分榜
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下面我們數(shù)一數(shù)26萬包括什么:
包括1輛杜卡迪959 Panigale賽車,賽車可恢復(fù)原廠狀態(tài)
包括1次杜卡迪DRE駕駛學(xué)院賽道培訓(xùn),可獲取中國官方認(rèn)可的參賽資格證書
包括1套杜卡迪獨(dú)家賽車裝備,頭盔、連體皮衣、騎行靴、手套
包括4場全年賽事活動,每場兩回合比賽,每場比賽包含練習(xí)賽、排位賽及兩回合正賽
包括全年比賽活動期間的技術(shù)服務(wù)、個(gè)人比賽技術(shù)分析
賽事活動期間的安全和醫(yī)療服務(wù)
賽事活動期間的午餐和茶歇
賽事活動期間的照片和視頻
連你最擔(dān)心的車損,DCPC也提供了一套優(yōu)秀的解決方案:
賽車損失低于3000元,由DCPC承擔(dān)
賽車損失在3000-20000元之間,由車手確認(rèn)后向DCPC支付
賽車損失在20000元以上部分,由DCPC承擔(dān)
(以上為2019年的車損協(xié)議)
翻譯一下:車損20000元封頂,小磕小碰不用care。
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959 Panigale改什么了?
959 Panigale除了賽道基礎(chǔ)改裝之外,基本保持了原廠狀態(tài)。扣掉前后車燈、加裝簡易護(hù)手、拆掉座墊、升高腳踏、油箱兩側(cè)貼上防滑墊、換上全熱熔輪胎,更換天蝎排氣,電控系統(tǒng)全齊。
總結(jié)一下,DCPC這樣的賽事要趁早參加,DCPC尚處于積累辦賽經(jīng)驗(yàn)的階段,現(xiàn)在只有國內(nèi)的四場比賽,成本還屬于大部分人可以接受的范圍。如果今后擴(kuò)展成亞洲賽,肯定面臨著成本的翻倍增長,到時(shí)的參賽費(fèi)用就不會像現(xiàn)在那么好看了。