說(shuō)到性能車(chē)，可能大家誰(shuí)也不會(huì)想到沃爾沃身上，畢竟沃爾沃在我們的印象中可是一位安全可靠的老大哥，應(yīng)該不會(huì)喜歡玩性能車(chē)這種刺激的車(chē)型，但凡事無(wú)絕對(duì)。就在前兩天，沃爾沃旗下高性能電動(dòng)子品牌極星正式宣布品牌旗下首款純電動(dòng)車(chē)型極星2首發(fā)版開(kāi)售，售價(jià)為41.8萬(wàn)，這款號(hào)稱(chēng)要與特斯拉一較高下的純電性能車(chē)能否撼動(dòng)特斯拉的地位呢？

提到"極星"可能大家會(huì)比較陌生，那是因?yàn)樵诒晃譅栁质召?gòu)之前，大家習(xí)慣叫它"北極星"。而沃爾沃將之改名為"極星"是因?yàn)?，極星是一顆指引之星，不再只駐守于北天極，想要極星能夠引領(lǐng)電動(dòng)化汽車(chē)的浪潮，而極星確實(shí)也在這么做。

極星品牌成立于2017年10月17日，并且發(fā)布了首款車(chē)型極星1，定位為電動(dòng)高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的雙門(mén)四座GT跑車(chē)，從車(chē)型前面這一長(zhǎng)串的前綴，我們就能感受到極星1的不平凡。

作為開(kāi)山之作的極星1確實(shí)給大家樹(shù)立了極星作為高端品牌的形象，在外形設(shè)計(jì)上極星1參考了許多沃爾沃的元素，比如"雷神之錘"的前大燈，以及車(chē)身構(gòu)造等等，不過(guò)極星2搭載的是一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在（機(jī)械+渦輪）雙增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及后輪雙電動(dòng)機(jī)的配合下，全車(chē)最大輸出功率600匹馬力，峰值扭矩1000?！っ?，堪稱(chēng)性能怪獸一般的存在。

而且極星1的車(chē)身還采用了大量的碳纖維復(fù)合材料，整個(gè)車(chē)身變得更加的輕盈，當(dāng)然碳纖維的大量使用也就注定了這款車(chē)的售價(jià)比較的高端，但這臺(tái)國(guó)內(nèi)售價(jià)145萬(wàn)的高端性能車(chē)每年限產(chǎn)500臺(tái)，在亮相之后的前五個(gè)月內(nèi)就收到6000份預(yù)訂，已經(jīng)讓它的預(yù)訂單數(shù)超過(guò)了第一年規(guī)劃產(chǎn)能，可以看出大家對(duì)于極星的熱愛(ài)程度。

極星2作為極星品牌下的第一款純電動(dòng)車(chē)型，也將是一款擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)量的車(chē)型。

極星2基于沃爾沃CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造，在車(chē)身上延續(xù)了極星1的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣也擁有沃爾沃標(biāo)志性的"雷神之錘"前大燈，并且首發(fā)版車(chē)型還標(biāo)配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等輔助駕駛功能，以及360度全景攝像頭、全景玻璃車(chē)頂、可加熱的方向盤(pán)與Harman Kardon音響系統(tǒng)，在高科技和豪華感的營(yíng)造上，確實(shí)能夠算得上頂尖水平。

當(dāng)然，作為一款定位于中型豪華高性能電動(dòng)轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，僅僅只有科技感與豪華感肯定是不夠的，極星2的動(dòng)力輸出方面也十分的優(yōu)秀。

極星2搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)408Ps，峰值扭矩為660N·m，0-100km/h加速時(shí)間4.7s。除了核心驅(qū)動(dòng)性能，Polestar 2還特地提供性能套件選配，包括了源于賽道的競(jìng)技級(jí)品牌Ohlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo提供的制動(dòng)系統(tǒng)，升級(jí)后的20英寸鍛造輪轂、更扁平的運(yùn)動(dòng)輪胎。這樣的加持下，性能直追特斯拉Model 3的高性能全驅(qū)版，但是在價(jià)格上卻更加的實(shí)惠。并且后續(xù)的普通版的極星2更是將以29.8萬(wàn)的價(jià)格起售，將給特斯拉Model 3帶來(lái)相當(dāng)大的壓力。

隨著純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)越來(lái)越成熟，純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展已經(jīng)由追求續(xù)航轉(zhuǎn)為追求性能上，雖然特斯拉在此之前領(lǐng)先了不少，但是隨著各種安全問(wèn)題以及服務(wù)問(wèn)題的曝光，極星未必沒(méi)有機(jī)會(huì)超越。有著沃爾沃平臺(tái)的安全背書(shū)，以及極星1的優(yōu)秀表現(xiàn)，極星2將會(huì)被更多的人所接受與認(rèn)可，并且極星2的高端感和性能表現(xiàn)并不會(huì)比特斯拉差，未來(lái)將會(huì)替代特斯拉成為我們的純電動(dòng)車(chē)首選也不一定。那么你會(huì)支持沃爾沃背書(shū)的極星2？還是支持特斯拉Model 3呢？

國(guó)五清庫(kù)惡果：國(guó)六滯銷(xiāo)，庫(kù)存壓得4S店透不過(guò)氣

他說(shuō)：“續(xù)航并非越長(zhǎng)越好！”這下全網(wǎng)炸鍋啦

日本氫能車(chē)進(jìn)入“量產(chǎn)階段”，我們的“彎道超車(chē)”抄錯(cuò)方向了？