“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”于10月24日“中國程序員日”正式啟動。分享日將在北京、上海、成都、廣州四地陸續(xù)開展，解讀小鵬汽車在智能技術(shù)方面的進展和動向。

北京站分享會與清華大學車輛學院聯(lián)合舉辦，在分享會上，清華大學車輛學院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李克強發(fā)表致辭并分享對智能汽車的看法；隨后，小鵬汽車負責智能聯(lián)網(wǎng)的副總裁紀宇和負責自動駕駛的副總裁吳新宙揭示了智能汽車背后的秘密，展示出小鵬汽車在自主研發(fā)、進化路徑、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)、量產(chǎn)自動駕駛輔助系統(tǒng)、自研AI視覺解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)場景應用等多個領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢，并宣布多項智能功能將在明年第二季度上市的小鵬P7上率先落地。

（清華大學車輛學院教授李克強致辭）

“數(shù)說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”

小鵬汽車認為“智能化是驅(qū)動汽車變革的核心源動力”，而軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)、運營、服務的結(jié)合是支撐智能化的基礎(chǔ)。在分享會上，小鵬汽車發(fā)布了首份“數(shù)說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”，報告全面解讀了智能汽車概念及購買人群的屬性，并基于自動駕駛輔助、AI交互與車載應用、整車OTA升級、數(shù)據(jù)運營及智能服務四項能力展現(xiàn)了可視化的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)充分表現(xiàn)出用戶對于智能汽車智能能力的接受程度，鑒證了智能化汽車的未來發(fā)展趨勢。

自主研發(fā)適合中國路況的自動駕駛演進路線

（小鵬汽車副總裁吳新宙分享自動駕駛技術(shù)的進展與應用）

小鵬汽車擁有自主研發(fā)感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法的能力。小鵬汽車已建立了車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實現(xiàn)基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，通過OTA給用戶不斷增強的自動駕駛能力，持續(xù)優(yōu)化自動駕駛方式。區(qū)別于行業(yè)傳統(tǒng)ADAS L2架構(gòu)獨立運作無法升級的弊端，小鵬汽車的產(chǎn)品是國內(nèi)首批采用自動駕駛架構(gòu)的量產(chǎn)產(chǎn)品，其最重要的特征是擁有中央計算平臺，模塊更加完整，系統(tǒng)具備升級和擴展能力，可以通過OTA實現(xiàn)數(shù)據(jù)能力、地圖能力、升級擴展能力的升級。以自動泊車技術(shù)舉例，目前，搭載Xmart OS 1.6版本軟件的小鵬G3自動泊車的平均用時是30秒，對比1.5版本效率提升24%，同時，場景覆蓋率也從1.0版本的62%提高到了現(xiàn)在的80%。

小鵬汽車在研發(fā)之初，針對本土化特征的道路環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的習慣及復雜的交通環(huán)境進行研究，擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏，能夠明確量產(chǎn)交付時間及國內(nèi)城市場景自動駕駛功能的落地時間表。目前，小鵬G3已于年內(nèi)擁有XPILOT 2.5自動駕駛輔助能力，未來，擁有高速自動駕駛及360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在2020年于小鵬P7實現(xiàn)量產(chǎn)。而在2021年，XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力，2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能，一步一個腳印地抵達有限或部分場景的完全自動駕駛。

自研AI視覺解決方案 實現(xiàn)車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知功能

小鵬汽車自研全球領(lǐng)先的AI視覺解決方案，系統(tǒng)能實現(xiàn)車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知的功能，形成系統(tǒng)與駕駛員、乘客及車內(nèi)外環(huán)境的閉環(huán)交互。目前，小鵬G3已經(jīng)擁有了業(yè)內(nèi)首個支持多張人臉登陸及啟動的face ID系統(tǒng)，截止2019年9月，所有完成Xmart OS 1.5軟件升級的車輛中，使用face ID系統(tǒng)登陸進行用戶識別及車型個性化配置的比例超過95%。同時，小鵬G3還搭載了業(yè)內(nèi)首批基于視覺方案的疲勞/分神預警系統(tǒng)，系統(tǒng)可通過車內(nèi)攝像頭對駕駛員的狀態(tài)進行實時的、持續(xù)的監(jiān)測，在發(fā)現(xiàn)分神行為和疲勞狀態(tài)時進行預警提示，提升駕駛安全。

此外，小鵬汽車可以通過車內(nèi)智能攝像頭進行駕駛員健康監(jiān)測及智能座艙功能拓展。為了減少駕駛員的駕乘負擔，同時提升車輛的自動化水平，基于視覺方案的車外環(huán)境感知能力將在未來不斷擴展車外環(huán)境感知范圍，比如行駛中識別顛簸道路、車外靜物、實時路況等場景，在識別過程中將結(jié)合實時定位、動態(tài)預測等能力，推送最優(yōu)路線及相關(guān)服務，例如感知用戶前往機場可實時調(diào)整最優(yōu)路線，在開啟自動駕駛輔助時，車輛會在保證安全的前提下，詢問是否需要選擇航班座位等服務。

多項智能技術(shù)將在小鵬P7上率先落地

（小鵬汽車副總裁紀宇分享智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進展與應用）

未來，多項功能將在小鵬P7上率先落地，如小米NFC鑰匙與IFAA金融安全技術(shù)級數(shù)字鑰匙等。此外，阿里巴巴小程序生態(tài)將率先落地小鵬P7智能車機系統(tǒng)，從車主服務功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服務、休閑娛樂、內(nèi)容資訊等方面，極大豐富智能汽車的服務能力，為用戶開啟智能出行新體驗。

小鵬P7將搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)。小鵬P7擁有兩套具備360°感知能力的環(huán)車身攝像頭系統(tǒng)、業(yè)內(nèi)最高精度的綜合定位精度硬件模塊、中國首個Xavier芯片的量產(chǎn)方案及中國首個量產(chǎn)項目的全新一代高分辨率雷達，前瞻的硬件架構(gòu)能夠保證自動駕駛系統(tǒng)持續(xù)迭代。未來，該硬件基礎(chǔ)可以支持升級到XPILOT 4.0版本。

（小鵬汽車參會嘉賓合影）

此次，“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”北京站活動充滿“干貨”的分享不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在智能技術(shù)上的差異化和領(lǐng)先性，更體現(xiàn)了小鵬汽車作為“智能汽車”引領(lǐng)者擁有開放、包容的心態(tài)。

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