近日，上海多次登上頭條，首先是特斯拉位于上海的超級工廠，已經(jīng)提前進入了試生產(chǎn)階段，首批車型將會銷售給內部員工。很快，國產(chǎn)電動車就會迎來特斯拉這條“鯰魚”的沖擊，同樣受到影響的，還有同價位的豪華品牌車型。畢竟在美國市場，特斯拉MODEL 3的銷量已經(jīng)超過了奔馳C級、奧迪A4L和寶馬3系。

自從宣布造車以來，聲勢不斷的恒大新能源汽車，也宣布其全球研究總院落戶上海市松江區(qū)，并跟松江區(qū)人民政府舉行了簽約儀式，可以說是落下了恒大新能源汽車的重要一步，并開啟了一個新的時代。

從今年年初開始，恒大新能源就跟頂級超跑廠商科尼賽克展開了合作，未來將會獲得頂級超跑的核心技術，隨后又收購了很多新能源汽車相關核心技術的公司，覆蓋了輪轂電機、三電系統(tǒng)核心技術和新能源汽車的底盤技術，致力于掌握新能源汽車全部的核心技術。并且將會同時研發(fā)15款車型，從家用車一路延伸到頂級豪車，目標非常明確。

前段時間，恒大新能源汽車還簽約了15位世界級汽車設計大師，看來會帶給消費者不小的驚喜。在新能源汽車上，恒大新能源或許會成為我國又一個具有代表性的車企，也可以幫助扭轉我國汽車工業(yè)比較薄弱的局面。

從地理位置來看，特斯拉上海超級工廠位于浦東新區(qū)，而恒大新能源汽車全球研究總院位于松江區(qū)，兩者一左一右，交相輝映，既是對手也是相互學習的榜樣，都會讓新能源汽車得到更大的發(fā)展，既能享受到最新的汽車科技，也不用擔心污染問題。