最近我看了一部電影，叫《銀河補習(xí)班》。

 

電影的劇情非常簡單。電影的主角，馬飛，是一名宇航員。他接到命令，要去外太空出趟差。但很多人并不知道，這位航天英雄曾經(jīng)是一等一的差生，甚至已經(jīng)被教導(dǎo)主任趕出學(xué)校。

就在被趕的那天，馬飛的爸爸，曾經(jīng)的路橋工程師，馬皓文，出獄了！他笑瞇瞇地看著在臺上被教導(dǎo)主任訓(xùn)斥的兒子，然后對著教導(dǎo)主任說：“給我一年時間，我能把馬飛從倒數(shù)第一，培養(yǎng)到年級前十。”

 

故事就這樣霹靂巴拉地開展下去了，馬皓文陪伴馬飛的一年，教他學(xué)習(xí)的方法，教他做人的道理（此處省略一萬字）。結(jié)局你也猜到了，馬飛不但進入到年級前十，而且還以很輕松的方式（考前一個月還抽了15天的空去看航天展），最后成為人生贏家，成為學(xué)校的驕傲。

 

我不懂電影，無法從技法上，從演技上去評論它。但從感情上來講，它確實感動到我了。在很多人眼中，馬飛是英雄，就像我們看楊利偉一樣，但在馬飛眼中，他爸爸才是英雄。

最勇敢的英雄氣魄，不是為你摘星攬月，而是陪伴在你的身邊，為了你，而敢為英雄！就像The Chainsmokers在《Something Just Like This》中唱到的：Some superhero, some fairytale bliss, just something I can turn to, somebody I can kiss.

我需要時，你正好在

在2015年， GLC SUV在中國上市時，你會發(fā)現(xiàn)它身上有四個字十分顯眼——“敢為英雄”。很多人好奇：“它怎么就英雄了？”但細究下去，你會發(fā)現(xiàn)，其實所謂的“英雄”跟The Chainsmokers描述的一樣——“我需要時，你正好在”。

 

當新一代長軸距GLC SUV上市時，這種英雄氣概就越發(fā)明顯。毫無疑問，奔馳知道我們中國消費者最需要的是什么，并也實實在在地給到我們最好！

對于中國消費者來說，空間無疑是剛需。

新一代長軸距GLC SUV在車身尺寸上有著得天獨厚的優(yōu)勢，特別是對車內(nèi)空間影響最大的軸距。新一代長軸距GLC SUV的軸距達到了2973mm，比寶馬X3要長出109mm，比同樣也是加長軸距的奧迪Q5L多出65mm。

這大概是什么一個水平？寶馬X3比X1高出一個級別——一個是中型SUV，另一個是緊湊級SUV——但軸距上的差距也不過是84mm而已。這意味著，在軸距上，新一代長軸距GLC SUV比另外兩位，起碼高出半級到一級的水平。

 

當然，光是大其實還不足以滿足中國消費者對乘坐舒適性的追求，必須舒服且配置高才行。為此，從2018款開始，奔馳就為中國消費者打造了專屬的后排配置，例如為后排乘客配備化妝鏡，設(shè)置專門的天窗遮陽板的控制器……

 

而在新一代長軸距GLC SUV身上，這些配置不僅多了，而且還更具人性化。

譬如，它把后排乘客的坐墊加長了30mm，讓他們的腿部有更好的支撐性，緩解腿部壓力分配不均的問題；

譬如，它把中央扶手箱加長了，讓其上面的按鍵更靠近后排，以便于乘客在操作按鈕時，不再需要俯身太前。這個設(shè)計對于有大肚子的人來說十分友好，譬如像我這種的；

再譬如，它把后排的中央扶手進行了全新的設(shè)計，先是設(shè)計了帶坡度的開放式儲物空間，方便乘客存放手機、錢包等隨身物品，其次還在扶手上設(shè)置了兩個TYPE-C的充電插口；

……

中國消費者的第二大需求，毫無疑問，就是智能系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)在前幾年已經(jīng)在中國市場掀起一場颶風(fēng)，對于中國消費者來說，沒有智能網(wǎng)聯(lián)的車，似乎就失去了一種魅力。

奔馳算是比較早在這方面有所動作的，其最新一代的MBUX智能人機交互系統(tǒng)不僅有兩個大屏——10.25英寸中央觸摸顯示屏和12.3英寸全數(shù)字儀表盤顯示屏，而且還融入很多功能，其中就有我們最希望看到的自然語音識別功能。

這套功能在新一代長軸距GLC SUV身上叫做“讀心語音助理”，說出“你好，奔馳”即可啟動。

值得一提的是，這個系統(tǒng)除了支持普通話外，還可以識別四川話、廣東話等方言，這讓我這個有著嚴重“港普”口音的人很是欣慰。

另一個體現(xiàn)智能的地方則在其導(dǎo)航功能上。新一代長軸距GLC SUV采用了同級中獨有的“實景穿越導(dǎo)航”，能將眼前的實景道路和虛擬的導(dǎo)航指示疊加在一次，從而能讓你對路線有一個更快速更直觀的判斷。這對于有幾個岔道的路口，特別管用，起碼能讓你免受被后車喇叭轟炸的尷尬。

其實，從兩個小細節(jié)也可以看出，奔馳的“我需要時，你正好在”。一個就是新一代長軸距GLC SUV是首款配備原廠行車記錄儀的梅賽德斯-奔馳SUV；另一個則是“遠程發(fā)動機啟動功能”，你可以通過手機APP來遠程啟動發(fā)動機。

當我需要聽歌時，一聲“你好，奔馳”就有“助理”幫我搜索；當我需要移動前排副駕的座椅位置時，門板邊上就有電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅的按鈕；當我需要…你剛好在，甚至還就在手邊，就在口邊，還有什么比這更好的陪伴？

要想陪伴終身，

還必須得有點硬核實力

要只是說滿足上面提到的，中國消費者最大的需求，就能稱自己為英雄。那未免太簡單了，市面上的自主品牌也都比比皆是。

英雄能有這么簡單嗎？

馬飛之所以視他老爸為英雄，是因為馬皓文有能力把他拉回正道，事實上馬皓文也是高材生，不然也做不到路橋建筑的總工程師；

拿過大滿貫的李娜，她心目中的英雄無疑就是她老公，但姜山本身也是一名優(yōu)秀的網(wǎng)球運動員，還拿過2010年度湖北最佳教練員。所以，他總是能在李娜狀態(tài)不佳時，給予合適的鼓勵。

所以，要想成為別人的英雄，首先你必須得有過人的硬核實力，讓人對你有敬佩之心。這在新一代長軸距GLC SUV身上可以看到兩個亮點，一點是設(shè)計，另一點則是動力。

奔馳在設(shè)計上向來有他獨特的魅力，優(yōu)雅、豪華、尊貴……不管時代如何變化，奔馳總是能在這三個層面上引領(lǐng)時代的潮流，這也就是為什么奔馳的豪華氣息總是無人能敵。

新一代長軸距GLC SUV的外觀內(nèi)飾，我就不多說了，畢竟好看不好看總是見仁見智的，豪華的氣息其實更多是一種感覺。但，我們可以重點看一下變化。

 

外觀上最明顯的改動無疑是其進氣格柵。“飛翼式”的單幅飾條搭配尤如漫天星辰的閃鉆格柵，這讓這個格柵看上去，像是飛機在布滿繁星的夜空中飛翔一樣；

另外，前后大燈都進行了升級——“火焰式日間行車燈”耀眼犀利且力量感十足，目光如炬，兩段式幾何圖形造型的尾燈的立體感則更強了；

最討我喜歡的，就是全新的AMG風(fēng)格前后包圍——在前包圍下方還有一款精致的鍍鉻裝飾條，這讓整個車頭看上去更加精神。

當然，新一代長軸距GLC SUV的動力同樣令人眼前一亮。

新一代長軸距GLC SUV同樣也提供高低功率的2.0T發(fā)動機——低功率為GLC 260 L，高功率為GLC 300 L，兩者都是采用9AT變速箱——前者的最大功率為145kW，最大扭矩為320Nm，而后者的最大功率為190kW，最大扭矩為370Nm。

 

 

當然，對于普通消費者來說，這些參數(shù)說起來似乎也沒什么概念，有對比才會有傷害。從上面的表格你也可以看到，如若和寶馬X3和奧迪Q5L橫向?qū)Ρ鹊脑?，也即低功率之間對比，高功率之間對比，你會發(fā)現(xiàn)奔馳兩款發(fā)動機都有著絕對的優(yōu)勢。

事實也擺在面前，GLC 260 L的百公里加速時間為8.4S，而GLC300 L 4MATIC的百公里加速時間更是只需6.9，這對于一臺近2噸重的車，足夠快了。

 

毫無疑問，無論是從前面提到的后排專屬設(shè)計，智能科技，還是后面說到的強勁動力，優(yōu)雅設(shè)計……新一代長軸距GLC SUV都在致力打造一個完美的“陪伴”，努力做好廣大車主心目中的英雄。

也許就是這份“陪伴”的感情打動了中國的消費者， GLC SUV自上市以來就收獲了不少消費者的芳心。特別是過去的9月份，它的銷量就已經(jīng)達到了11694輛，同比增長8.2%，今年前9個月的累計銷量達到了102857輛，同比增長10.0%，是高端SUV（30萬以上）中，唯一一款達到10萬輛級別的。

文 | 李建豪

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

 

 

 

————  END  ————

法

律

顧

問

廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師