第二工廠(chǎng)落戶(hù)嘉定

近日，汽車(chē)頭條APP獲悉，蔚來(lái)汽車(chē)第二座整車(chē)制造工廠(chǎng)已完成選址，或最終落戶(hù)于上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地面積800畝左右。

與此同時(shí)，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，上海市嘉定區(qū)行政服務(wù)中心官方網(wǎng)站也發(fā)表了標(biāo)題為《環(huán)保局窗口全力推進(jìn)重大項(xiàng)目蔚來(lái)汽車(chē)的環(huán)評(píng)事宜》的相應(yīng)文件，其內(nèi)容表示：“雙方就廠(chǎng)房建設(shè)、方案設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)編制及其審批等方面做了充分溝通，力求在最短的時(shí)間內(nèi)以最快的速度全力推進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)”。此外據(jù)悉，該工廠(chǎng)將在今年年中正式動(dòng)工。

說(shuō)好的“堅(jiān)持不建廠(chǎng)”呢？

▲蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng) 李斌

值得關(guān)注的是，蔚來(lái)此次建立第二工廠(chǎng)并未與任何車(chē)企合作建設(shè)，而是采取“根正苗紅”的自建模式。但在此之前，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌曾十分確定地公開(kāi)表示過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)不會(huì)單獨(dú)建立整車(chē)制造廠(chǎng)，并將堅(jiān)持走“代工模式”。同時(shí)，李斌條理分明地例舉出蔚來(lái)汽車(chē)采取代工模式的三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1. 新創(chuàng)公司從頭開(kāi)始去做制造不會(huì)比現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)做得好；

2. 尊重制造行業(yè)，選擇自己擅長(zhǎng)的事情；

3. 國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造產(chǎn)能過(guò)剩，共用產(chǎn)能可以提高投入效率，同時(shí)也緩解公司投資新工廠(chǎng)的財(cái)務(wù)壓力。

▲蔚來(lái)合肥工廠(chǎng)

2016年4月，蔚來(lái)與江淮達(dá)成規(guī)模約100億元的戰(zhàn)略協(xié)議，蔚來(lái)負(fù)責(zé)主導(dǎo)工廠(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)，而江淮則是憑借自身相對(duì)豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)在各個(gè)方面給予支持幫助。但僅僅不到兩年，蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展路線(xiàn)就發(fā)生了如此之大的偏轉(zhuǎn)，這未免令人心生不解。一時(shí)間，業(yè)內(nèi)人士產(chǎn)生了不同的猜測(cè)。有人認(rèn)為，蔚來(lái)選擇自建工廠(chǎng)是因?yàn)榻吹脑燔?chē)工藝達(dá)不到蔚來(lái)汽車(chē)所需的標(biāo)準(zhǔn)，也有人認(rèn)為，新工廠(chǎng)的建立只是為了解決ES8的產(chǎn)能問(wèn)題。

帶著種種疑問(wèn)，汽車(chē)頭條APP立即咨詢(xún)了蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部人士，并從中找到了答案。據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部人士稱(chēng)，蔚來(lái)在上海嘉定自建工廠(chǎng)確有其事，但主要原因并不是外界猜測(cè)的造車(chē)工藝與產(chǎn)能問(wèn)題。他聲稱(chēng)“坐落于嘉定的蔚來(lái)汽車(chē)第二工廠(chǎng)，是上海市政府主導(dǎo)的重點(diǎn)工程，蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)參與該項(xiàng)目，是基于公司整體的戰(zhàn)略部署?！贝送猓档米⒁獾氖?，即將建設(shè)的第二工廠(chǎng)將不會(huì)與蔚來(lái)ES8這款已經(jīng)上市的車(chē)型產(chǎn)生太大的關(guān)系，主要是為公司第三、第四款車(chē)型產(chǎn)能提前做出準(zhǔn)備。

與江淮“分手”是真是假？

對(duì)于新工廠(chǎng)的建成會(huì)不會(huì)影響目前與江淮汽車(chē)的合作，蔚來(lái)官方人員信誓旦旦地對(duì)汽車(chē)頭條APP說(shuō)到，“蔚來(lái)與江淮的合作將會(huì)是長(zhǎng)期的，第二工廠(chǎng)的籌備與江淮汽車(chē)的合作項(xiàng)目并無(wú)任何沖突，并且第一工廠(chǎng)在將來(lái)仍然會(huì)與江淮繼續(xù)合作，繼續(xù)在此投產(chǎn)蔚來(lái)ES8車(chē)型?！?/p>

蔚來(lái)官方人員還表示，蔚來(lái)汽車(chē)與廣汽、長(zhǎng)安簽署的合作協(xié)議目前只涉及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的研發(fā)、銷(xiāo)售及服務(wù)，并且會(huì)合作創(chuàng)立一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的公司，而不會(huì)對(duì)目前的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生過(guò)多的影響。由此看來(lái)，坊間流傳的蔚來(lái)與江淮汽車(chē)“分手在即”的說(shuō)法并不正確，至少在目前看來(lái)，江淮在近些年依舊會(huì)在產(chǎn)品生產(chǎn)制造方面對(duì)蔚來(lái)提供幫助。

至于蔚來(lái)第一工廠(chǎng)能否滿(mǎn)足目前蔚來(lái)ES8的產(chǎn)能需求，蔚來(lái)官方并沒(méi)有給出明確的答復(fù)，但聲稱(chēng)蔚來(lái)ES8量產(chǎn)車(chē)型將于今年4月底開(kāi)始交付客戶(hù)，并會(huì)確保前10000臺(tái)創(chuàng)始版車(chē)型會(huì)在今年9月份交付完成。此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，截至目前，未來(lái)第一工廠(chǎng)ES8生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)跑通，進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)前的最后測(cè)試階段。

從堅(jiān)持“代工模式”到自建工廠(chǎng)，我們可以看到蔚來(lái)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)理念隨著時(shí)間的推移逐漸發(fā)生著重大改變。可以理解，作為一家沒(méi)有任何造車(chē)歷史的新型汽車(chē)企業(yè)，很難保證建立之初就擁有一套完美無(wú)缺的戰(zhàn)略方案。何況，長(zhǎng)時(shí)間“寄人籬下”的生產(chǎn)方式雖然可行，但終歸不會(huì)得到政策的完全認(rèn)可，更不可能拿到審批流程苛刻的各項(xiàng)資質(zhì)。

在造車(chē)新勢(shì)力大軍中，最典型的案例莫過(guò)于特斯拉。雖然早已在全球揚(yáng)名立萬(wàn)，但截至目前，特斯拉的財(cái)政狀況始終不是十分出色，造車(chē)過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題、管理問(wèn)題也屢有發(fā)生。因此，從理性的角度看待，“造車(chē)”并不是一件輕而易舉的事情，從品牌創(chuàng)立到享譽(yù)世界，需要經(jīng)歷無(wú)數(shù)的坎坷，并始終處在一個(gè)“糾錯(cuò)”的過(guò)程之中，在不斷地積累失敗經(jīng)驗(yàn)之后，才能最終在硝煙彌漫的“車(chē)壇”中站穩(wěn)位置。