北京現(xiàn)代三大維度發(fā)力 力保86萬輛目標達成
今年接下來的兩個多月里，北京現(xiàn)代希望通過新產品、新技術和新體驗三大維度的全面發(fā)力，以確保全年86萬輛銷量目標的順利達成。
北京現(xiàn)代上周在其第二工廠舉辦了建廠十七周年慶典，這與往年似乎并無不同，就是慶祝和紀念建廠之日，但在當前汽車市場持續(xù)低迷的嚴峻形勢下，北京現(xiàn)代舉行這一場隆重的慶典活動，背后更多的或許還是希望其能夠起到凝聚人心和鼓舞士氣的作用。
眾所周知，自2018年下半年開始，中國車市一直處在下行狀態(tài)，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2019年前9個月中國狹義乘用車市場累計銷量為1478.2萬輛，同比下滑8.6%。在此形勢下，進入年底沖刺階段的北京現(xiàn)代今年若想達成86萬輛的年銷目標，除了產品和市場這些因素外，員工的信心和士氣也格外重要。
北汽集團董事長徐和誼參加北京現(xiàn)代17周年慶典活動時，便激勵北京現(xiàn)代全體員工在環(huán)境劇變、競爭加劇等不利因素影響下，要抓準時機、不辱使命，發(fā)揮不斷向上攀登的信心和勇氣，抓住最好的時機，爭取打一個漂亮的翻身仗。
北京現(xiàn)代2013-2016年間曾連續(xù)四年產銷突破百萬輛，但2017年受薩德風波、購置稅優(yōu)惠收縮和自主品牌對韓系車擠壓等因素影響，銷量下滑至82萬輛，2018年則在中國車市出現(xiàn)28年來首次負增長的情況下維穩(wěn)在79萬輛。
進入2019年，中國汽車市場下滑形勢更為嚴重，許多之前市場表現(xiàn)不錯的自主品牌和合資品牌都出現(xiàn)了遠超車市整體水平的銷量降幅，而在此低迷的市場形勢下，北京現(xiàn)代今年前9個月實現(xiàn)累計銷量51.2萬輛，行業(yè)排名第12名，雖同比下滑2.6%，但市場表現(xiàn)優(yōu)于車市整體水平。
對于今年目標的實現(xiàn)，北京現(xiàn)代官方向青橙汽車表示：“下半年，北京現(xiàn)代全面進入到新品密集投放期，接下來的年底沖刺階段，將通過新產品、新技術、新體驗三大維度全面發(fā)力，確保86萬輛銷量目標的順利達成。”
據(jù)了解，今年是北京現(xiàn)代的產品大年，北京現(xiàn)代在燃油車和新能源領域已經推出了多款新產品，涵蓋SUV車型和轎車車型，分別有第四代勝達、昂希諾 鋼鐵俠版、新領動、領動 插電混動。接下來，還將會陸續(xù)迎來新一代ix25、新一代悅納、昂希諾 純電動等車型的上市。“在新品的帶動下，北京現(xiàn)代將全力沖擊第四季度尋求更多新的突破。”北京現(xiàn)代官方表示。
新技術則會在這些新產品中得到體現(xiàn)，例如，即將10月底上市的新一代ix25，首次搭載現(xiàn)代汽車Smart Stream新一代發(fā)動機平臺的全新高效Gamma II 1.5L發(fā)動機，憑借其六大全新技術，最終打造出5.3L/100km同級最低油耗；昂希諾 純電動在綜合工況標準下續(xù)航能力可達500公里，全面領先競品。此外，北京現(xiàn)代還將引入第三代技術平臺，強化整車設計、安全性和運動性，明年上市的第十代索納塔會首先應用。
新體驗上，北京現(xiàn)代今年下半年會重點布局體驗式營銷，通過陸續(xù)在全國16個核心城市舉辦“現(xiàn)代嘉年華”大型用戶體驗活動，邀請用戶體驗和試駕，從而刷新消費者對北京現(xiàn)代技術實力和活力品牌形象的認知。另外，在渠道建設方面，北京現(xiàn)代對展廳還進行了升級改造，以更好地匹配北京現(xiàn)代技術、智能化的品牌新形象。通過這些舉措，北京現(xiàn)代希望能給用戶帶來新的體驗。
在青橙汽車看來，在2019年剩下還不到三個月的時間里，如果北京現(xiàn)代在新產品、新技術、新體驗三大維度能夠做到全面發(fā)力，那么其86萬輛的年銷目標還是很有希望能夠實現(xiàn)的，畢竟其曾創(chuàng)造過最快實現(xiàn)產銷突破1000萬輛的“北現(xiàn)速度”，體系實力依舊很強。