“一日本田，終身本田”，這是眾多本田愛好者對于本田“忠貞不渝”的追隨誓言，而飛度便是本田品牌中所熱捧的目標之一，不管是在日本本土還是國內(nèi)市場，憑借空間足、動力強勁、極強的改裝潛力和保值率等特點，它成為了同級別車型中的不二之選。

于近日的東京車展，在車迷的萬千期待中，全新一代飛度如約而至，作為此次東京車展上的重頭戲，的確，本田沒有讓我們失望，新一代飛度確實帶來了很多改變。

改變一：變著花樣玩兒的五種風格

看到新車，很多人的第一反應(yīng)就是這跟上一代飛度還有關(guān)系嗎？相較上一代車型犀利、剛硬的設(shè)計，全新飛度簡直就是360度大轉(zhuǎn)變，不僅變得更加圓潤軟萌，同時也更偏向居家風格，還玩起了五種不同的外觀風格，分為Home ，Basic，Ness，Luxe，和Crosstar五個版本。

▲HOME

▲BASIC

▲NESS

▲LUXE

▲CROSSTAR

全新飛度的整個前臉進行了全新的設(shè)計，更加細小的前格柵搭配上重新設(shè)計過的燈組，前臉像是一個開心的笑臉，給人非常Q萌的感覺，相較上款飛度，下方進氣口設(shè)計的也更加碩大，搭配全新的前唇，整體的視覺效果運動感得到升華。

全新飛度與上代飛度前臉

來到車身側(cè)面，與之搭配的雙色運動輪轂也格外顯眼，并且可以看出整體的車身的尺寸依然還是非常精致，整個車身流線還是極其順暢，并且上揚的車窗設(shè)計也一定程度的增加了運動感。

全新飛度的尾部造型顯得十分飽滿，在尾燈的配置上，同樣的加入了LED的燈帶設(shè)計，設(shè)計上也與前大燈的Q萌交相呼應(yīng)。并且從較大的后備箱開口來看，相信它的儲物空間依然還是佼佼者。

改變二：飛度車主也能體驗豪華質(zhì)感

在內(nèi)飾部分可以說是此次飛度改動最為大的部分，相較上一代飛度的各種塑料，新一代飛度的內(nèi)飾做到了改頭換面，整體的用料有著質(zhì)的提升，采用了真皮的包裹，讓內(nèi)飾看起來不再有廉價感。在設(shè)計上，使用了與車身同樣拼色設(shè)計，整體看起來不再像之前那么單調(diào)，更加有質(zhì)感，可以說飛度在內(nèi)飾上的改變，很好的符合了大部分人的口味。

全新飛度內(nèi)飾

第三代飛度內(nèi)飾

改變?nèi)猴w度也能玩轉(zhuǎn)配置

如果硬要在以前的GK5身上找出不足，可能簡陋的配置是可以拿出來評論的，不過要想在全新飛度上找出同樣的問題，開始堆料的本田可能不會同意，全新飛度不僅在中控臺上使用了一款懸浮式式的液晶屏，還搭配上了全液晶儀表，在這樣的小型車上，以前是想都不敢想的。

在安全配置方面，新車使用了最新的官方稱為Honda SENSING系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。并且電子手剎、AutoHold等配置也是一應(yīng)俱全，此次飛度的換代，在配置上也是緊跟時代的步伐。

改變四：搭載1.0L三缸發(fā)動機，國內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)采用1.5L

新一代飛度在動力上將提供燃油版車型與混動版車型。其中，混動版車型預計搭載1.5L四缸機匹配上本田的雙電機i-MMD技術(shù)，匹配的是CVT變速箱；而在燃油版車型上，將搭載1.0L三缸發(fā)動機，與之匹配的也是CVT變速箱。

看到將搭載1.0L三缸發(fā)動機，相信很多人會忍不住要吐槽，很多人買飛度其實就是是沖著“買車送發(fā)動機”去的，那臺經(jīng)典的地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機可以說是第三代飛度的核心，如果在國內(nèi)燃油版車型上搭載上1.0L的三缸發(fā)動機，的確會讓很多人失望。不過國內(nèi)消費者也不必過于擔心，據(jù)外媒推測，全新一代飛度未來國產(chǎn)后可能還將保留原來的1.5L四缸發(fā)動機。

2001年第一代飛度正式問世，以“空間魔術(shù)師”的著稱；2007年，第二代飛度于東京車展亮相，在長度、軸距上更進一步；2014年，第三代飛度以其L15B發(fā)動機稱霸小型車市場；2019年，第四代飛度全新而來，在外觀、內(nèi)飾、配置、動力都做出了巨大改變，轉(zhuǎn)型后的飛度的確給人非常多不一樣的驚喜，作為本田下的明星車型，能否繼續(xù)書寫神話?只需時間來驗證。