自2018年3月份上市以來，寶駿530的累計(jì)銷量已突破17萬輛，再次驗(yàn)證了寶駿"神車制造廠"的深厚實(shí)力，以及經(jīng)營多年積累下的龐大用戶基數(shù)。所以，在2020款寶駿530身上，寶駿為其重塑顏值、增加配置，從而讓新款車型擁有了更加強(qiáng)悍的競爭力。

同時寶駿530也是一款全球車型，在東南亞、南美等諸多國家都有銷售，而且也有著不錯的市場表現(xiàn)，時刻保持綜合實(shí)力上的出眾和新鮮感也就變得很重要了。

因此，10月18日，新款寶駿530正式上市，共推出四款車型，售價區(qū)間為7.78萬元-9.98萬元。外觀上新車采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，并新增6座版車型，提供2+3、2+2+2、2+3+2三種座椅布局。

15秒新車解析！
 
◎采用了全新的點(diǎn)陣式星輝進(jìn)氣格柵，連貫式的LED“未來眼”日間行車燈如流星“劃過”格柵突顯靈動

◎配備10.4英寸大屏帶來更好的視覺體驗(yàn)，流暢的操作界面搭配常用的物理按鍵，讓操控更加方便

◎在保持越級尺寸、超大空間的產(chǎn)品優(yōu)勢下，新增了6座版本，擁有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三種座椅布局，成為7萬級別中唯一布局5/6/7座車型的SUV，滿足用戶差異化的用車需求

◎配備全電子顯示儀表讓讀數(shù)更直觀方便，全新的飛機(jī)推桿造型的換擋桿提升駕駛樂趣。

◎底盤由寶駿汽車與全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）合作進(jìn)行聯(lián)合調(diào)教，綜合考慮多種路況使用場景，保證了駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

自從寶駿采用“型鯊”理念作為家族式設(shè)計(jì)，旗下新品車型在視覺上可以說有了質(zhì)的飛躍，從510、530乃至即將到來的RS-5，超高的銷量和關(guān)注度就可以看出它的成功。寶駿530是一款年輕的車型，上市至今才剛好一年，因此增加七座版車型時，造型設(shè)計(jì)并沒必要過早地進(jìn)行更新改造。

辨識度十足的分體式大燈很是耐看，六邊形進(jìn)氣格柵兩側(cè)正好為日間行車燈進(jìn)行了延伸與襯托，巧妙地營造出更寬的視覺效果，而它細(xì)長的設(shè)計(jì)也是被消費(fèi)者討論得最多的地方。

懸浮式的車頂設(shè)計(jì)依然是側(cè)面的一大亮點(diǎn)，整體輪廓與現(xiàn)款車型變化不大，不過細(xì)節(jié)做了處理，配合全新的輪圈樣式，看起來更質(zhì)感。

尾部的樣式和現(xiàn)款基本保持一致，雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，不過重新設(shè)計(jì)的尾燈加入了LED光源，進(jìn)一步增加了夜間辨識度。

寶駿530內(nèi)飾的主要變化來自中控大屏的升級，由老款的懸浮式屏幕變更為了10.4英寸的縱向屏幕，并將空調(diào)出風(fēng)口也改為了豎狀，同時減少了部分的物理按鍵，將大部分的功能都集成到了這款中控大屏上。雖說對于日常的操作會有不便的影響，但確實(shí)對車內(nèi)的科技氛圍有所提升。而說到科技，新車還還搭載了一套聯(lián)合博泰共同研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括了遠(yuǎn)程控制、智能語音交互、語音微信和智能在線（智能導(dǎo)航和在線音樂）等功能。

此次改款過后的寶駿530為消費(fèi)者提供了三種座椅布局，分別是2+3、2+2+2、2+3+2對應(yīng)五座、六座和七座車型，其中六座車型為此次的新增車型。相信寶駿希望通過此舉來俘獲更多家庭用車消費(fèi)者的芳心，讓大家有更多的選擇。

動力方面，新款寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm，媲美市場上主流2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。自動擋車型匹配的CVT變速箱由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。

提到緊湊型SUV一直是中國自主品牌的兵家必爭之地，銷量排行榜的前十位自主品牌幾乎占據(jù)了七八席。那么如果幾款車進(jìn)行對比會發(fā)生什么呢？

從表中可以看出，這幾款車的尺寸空間都是越級的大。并且各有優(yōu)點(diǎn)，而寶駿530的優(yōu)勢在于提供了三種座椅布局，分別是2+3、2+2+2、2+3+2對應(yīng)五座、六座和七座車型，總的來說這些車型都是屬于自主品牌里面獨(dú)立自主設(shè)計(jì)的風(fēng)格，都有著各自的特點(diǎn)。

這個動力組合最出彩的部分在于寶駿新增CVT變速箱，這款變速箱加減速表現(xiàn)不慵懶，速度穩(wěn)定之后會通過升檔讓發(fā)動機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)以下巡航，切換到運(yùn)動模式后，整輛車會有一個更好的加速響應(yīng)。同時，底盤由寶駿汽車與全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）合作進(jìn)行聯(lián)合調(diào)教，綜合考慮多種路況使用場景，保證了駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

《汽車年輪》認(rèn)為，寶駿530無論是外觀、空間、配置還是動力操控，寶駿530都表現(xiàn)的出色，不愧是“爆款制造商”的產(chǎn)品。另外，寶駿這種讓消費(fèi)者“用最少的錢買最好的車”的服務(wù)意識，也是我們廣大自主品牌應(yīng)該學(xué)習(xí)的，讓消費(fèi)者為看得見的性價比買單，才是最務(wù)實(shí)的。