在昨日開幕的東京車展上，日產帶來了兩款純電概念車，分別是IMk和跨界車型Ariya。這兩款全新的概念車型為“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新的核心成果，標志著日產汽車未來產品的設計方向，以及全新電動汽車平臺在設計和技術領域的無限可能。

左Ariya，右IMk

日產汽車公司全球研發(fā)執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生表示：“如今，汽車行業(yè)正處于轉型期，日產汽車正在開啟一個全新的時代。在電動汽車和高級智能駕駛輔助技術研發(fā)方面，我們始終走在行業(yè)前列。日產汽車希望通過這兩款概念車，繼續(xù)在全球市場扮演領軍者的角色?！?/p>

參加沃爾沃S60實拍活動的同事帶回了振奮人心的消息——至少在我看來如此，全新國產沃爾沃S60將采用全球統(tǒng)一標準軸距。新車將在廣州車展預售，預計年底前上市，動力系統(tǒng)有T3、T4、T5和T8，分別為2.0T超低功率、低功率、高功率和插電混動，全系搭載8AT變速箱。與沃爾沃其他車型一樣，S60將有運動和豪華兩種版本。

我認為，國產S60采用標準軸距是一件善舉，這樣能最大程度保持原味，尤其是它緊湊優(yōu)美的車身比例不會被破壞。誠然，不加長的后排空間在同級略顯寒酸，但加長后也未必盡善盡美（因為座椅的局限性等），還可能落下個兩頭不到岸的結局，現在只顧“漂亮”這一頭，挺好的。反正，這車的出貨量也不可能與BBA抗衡，保持原味反而能留住真正喜歡S60的人群。

近日，大眾官方正式公布第八代高爾夫官圖，和此前諜照、渲染圖等區(qū)別不大。和六代進化到七代時類似，八代看起來更修長，車頭更扁了。從側面看，能看到車型的傳承——C柱造型和上代相似，不過，車頂的線條更急促了。

新車的燈組有了翻天覆地的變化，頭燈變得扁平，線條復雜，尾燈形狀也更加不規(guī)則。從機蓋、車門、翼子板上的鋒利線條，依然能領略到大眾集團精湛的沖壓工藝。可以說，新車造型是能體現精致感的，但我個人還看不習慣。另外，它也變成了尾標下帶字母的大眾。

內飾采用全新設計語言，半懸浮在中控臺上的屏幕增加了層次感，自動擋車型擋桿變成一個小不點兒。

動力系統(tǒng)將采用1.0T、1.5T、2.0T，另外還有2.0T柴油和GTE插電混動版。