本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者張一偉，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

各行各業(yè)都有“金九銀十”的說(shuō)法，車市也不例外，每逢一年的九十月，各大4S店為了清庫(kù)存回籠資金，往往都會(huì)開始降價(jià)大促銷。而今年的“金九銀十”優(yōu)惠幅度更是出奇的大，不少車型的降價(jià)幅度超過(guò)5萬(wàn)，還有很多全新上市的車型也有2萬(wàn)以上的優(yōu)惠。趁著今年“金九銀十”的促銷，趕緊看看有沒(méi)有值得入手的車型吧。

換殼高爾夫又怎樣，奧迪A3好歹有四個(gè)圈

作為豪華品牌最入門的車型，奧迪A3可謂是最親民的一款車型了。雖然常年被很多消費(fèi)者吐槽是換殼高爾夫，價(jià)格貴出一大截，但奧迪A3降起價(jià)來(lái)也是毫不含糊。近期，奧迪A3的多款車型降價(jià)幅度超過(guò)5萬(wàn)，入門車型價(jià)格直接跌破15萬(wàn)大關(guān)，20萬(wàn)左右就能提到2.0T版本的奧迪A3。這個(gè)價(jià)格，只能用“真香”形容。

雖然很多人對(duì)奧迪A3的看法十分糾結(jié)，感覺“換殼高爾夫”不符合一款豪華車型的定位。但其實(shí)這個(gè)話題真沒(méi)啥好聊的，因?yàn)閵W迪A3是高爾夫的事實(shí)從來(lái)沒(méi)變過(guò)。從1996年開始，第一代奧迪A3就源自4代高爾夫，第二代A3從5代高爾夫身上開發(fā)，國(guó)產(chǎn)之后奧迪A3所有的零部件也是從MQB平臺(tái)上下來(lái)的，與高爾夫通用動(dòng)力總成與車身構(gòu)架，在這個(gè)問(wèn)題上糾結(jié)，真沒(méi)啥必要。況且，A3雖說(shuō)是比高爾夫貴一些，但內(nèi)飾的質(zhì)感與底盤調(diào)校的質(zhì)感也與高爾夫形成了明顯的差異，在A級(jí)車領(lǐng)域里，A3的底盤調(diào)?？芍^是兼具運(yùn)動(dòng)與舒適的標(biāo)桿了，多花一點(diǎn)錢，買到豪華車的品質(zhì)，何樂(lè)而不為呢。

別克英朗降價(jià)5萬(wàn)，不錯(cuò)的國(guó)民家轎

和奧迪A3一樣，近期以來(lái)，別克英朗的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了5萬(wàn)左右。但請(qǐng)注意，別克英朗優(yōu)惠5萬(wàn)和奧迪A3優(yōu)惠5萬(wàn)可完全不是同一個(gè)概念。作為一款平民A級(jí)車，英朗的指導(dǎo)價(jià)只有11.59～14.39萬(wàn)元，優(yōu)惠5萬(wàn)相當(dāng)于打六折，直接變成了A0級(jí)車型的價(jià)格。

在沒(méi)改款之前，英朗常年霸占銷量榜單前三的“國(guó)民神車”，改款之后，英朗的銷量忽然一落千丈，直接跌出了銷量排行的前40，這一切的原因無(wú)非三個(gè)字——三缸機(jī)。雖然三缸機(jī)有天生缺陷，行駛抖動(dòng)、怠速抖動(dòng)，想壓榨出更多的馬力必須依靠渦輪，這也進(jìn)一步增加了三缸機(jī)的抖動(dòng)情況。但英朗身上的這款三缸機(jī)已經(jīng)把抖動(dòng)問(wèn)題處理得非常好了，在行駛過(guò)程中完全感受不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況，怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的也很微弱，完全在可接受范圍內(nèi)。況且，別克英朗在同級(jí)別合資轎車中無(wú)論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比都是佼佼者，再加上如今的大幅優(yōu)惠，很值得入手。

斯柯達(dá)明銳，更推薦旅行車版本

說(shuō)來(lái)也怪，同樣的平臺(tái)，同樣的動(dòng)力總成，同樣的車型定位，大眾推出一款就是“國(guó)民神車”，斯柯達(dá)這邊卻很難有這樣的效果。即便斯柯達(dá)在外觀造型上更有歐洲味兒，性價(jià)比也更加親民，但在中國(guó)市場(chǎng)往往遭遇叫好不叫座。

在眾多車型當(dāng)中，斯柯達(dá)明銳絕對(duì)是一款居家旅行的小能手，性價(jià)比高不說(shuō)，動(dòng)力總成的選擇范圍也十分寬泛。開車比較佛系的可以選擇1.5L+5MT/6AT的動(dòng)力總成，價(jià)格便宜，日常家用空間也夠，還非常省油。感覺1.5自吸太肉還想要低油耗的可以選擇1.2T+DSG版本，雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力差距不大，但1.2T版本渦輪介入之后有一定的扭矩爆發(fā)，加速比1.5L版本快不少。想要點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，還可以選擇1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出直線上升，且經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年考驗(yàn)，可靠性極佳。最引人注目的，還是斯柯達(dá)明銳的旅行版，既然都選擇斯柯達(dá)這么有歐洲味兒的車了，不妨也看看明銳旅行版，空間更大，實(shí)用性更佳，而且更有范兒。

總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，今年的“金九銀十”完全沒(méi)有往年火熱。受制于車市的整體下滑，“金九銀十”兩月的銷售旺季并沒(méi)有看到回暖趨勢(shì)。9月全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量190.2萬(wàn)輛，同比下降6.0%。其中，轎車銷量92.4萬(wàn)輛，同比下降7.5%；SUV批發(fā)銷量85.1萬(wàn)輛，同比下降3.2%，新能源市場(chǎng)更是大降三分之一，即便各大廠商促銷力度很大，依然拉不回市場(chǎng)整體下行的趨勢(shì)。但從消費(fèi)者的角度來(lái)看，能以更便宜的價(jià)格入手一款心儀的愛車，何樂(lè)而不為呢。