前言:今天要提及到的車型特別有意思,因為這些新款SUV車型上市后便遭到部分消費者哄搶,甚至有人不惜加價提車,可見當(dāng)時它們有多受歡迎。然而車市在上一年陷入寒冬后,很多廠商都不太好過,這些曾被加價哄搶的車型也不再風(fēng)光,目前只能通過可觀的現(xiàn)金優(yōu)惠才能延續(xù)產(chǎn)品競爭力。這些SUV車型到底有哪些呢?下面就來看看。
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廠商指導(dǎo)價:21.49-30.99萬元
車型亮點:空間大、舒適性好
曾加價幅度:1-2萬元
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別克昂科威是一輛全球戰(zhàn)略性車型,在中國市場混得相當(dāng)好,自2014年引入國內(nèi)后,截止目前已累計賣出將近一百萬輛,表現(xiàn)最好是在2016年,月均銷量超兩萬輛,算是細(xì)分市場中的一方霸主了。在新車上市初期,昂科威曾存在加價現(xiàn)象,加價幅度約1-2萬元,只是經(jīng)過2016年的巔峰后,昂科威的產(chǎn)品力逐漸減弱,導(dǎo)致銷量也有所下降。
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如今,昂科威的現(xiàn)金優(yōu)惠相當(dāng)可觀,國內(nèi)大部分地區(qū)優(yōu)惠高達(dá)5萬元,20萬預(yù)算即可入手1.5T車型,性價比蠻高的。因為昂科威的優(yōu)點很明顯,動力系統(tǒng)輸出強勁之余,作為中型SUV乘坐空間也相當(dāng)寬裕,只是在燃油經(jīng)濟性方面相比同級處于劣勢。此外,昂科威已經(jīng)好幾年沒換代了,產(chǎn)品逐漸走向生命末期,若想重回巔峰,作出改變是非常有必要的。而最近有消息稱,新款昂科威將要推出,不過只是小改款而已,外觀細(xì)節(jié)有些許變化,1.5T發(fā)動機動力輸出參數(shù)甚至下降了,想要改變現(xiàn)狀還是很難。
廠商指導(dǎo)價:21.88-35.08萬元
車型亮點:空間大、動力強
曾加價幅度:4-5萬元
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途觀
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途觀L
在合資品牌緊湊型SUV行列中,上汽大眾途觀可謂一款叱咤風(fēng)云的車型,自從正式引入中國市場后,銷量一路高漲,是國內(nèi)SUV銷量排行前五位的常客,火爆到要加價提車,可見多受國人喜愛。途觀L是途觀經(jīng)典車型的延續(xù),于2017年正式上市,與途觀絲綢之路版主打各自細(xì)分市場,同時因為途觀L的外觀造型更漂亮,空間更大,所以途觀L幾乎取代了老款途觀的地位,而且還繼承了加價提車的特性。
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截止前三季度,2019年途觀新老兩代車型已累計賣出15萬余輛,大部分銷量都由途觀L貢獻(xiàn),同時能發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)大部分地區(qū)途觀L的現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2.6萬元,不知當(dāng)時加價提車的車主們看到這有何感想呢?
廠商指導(dǎo)價:38.28-49.80萬元
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在2009年10月份,奧迪Q5以進(jìn)口方式引入國內(nèi),上市即成爆款,加價提車大有人在,因為它算是最先入駐中國市場的豪華品牌SUV,無論品牌影響力還是車型的產(chǎn)品亮點都深受國人喜愛,其舒適性與quattro四驅(qū)讓人留下深刻印象。而時間來到2018年,奧迪Q5國產(chǎn)的信息不脛而走,讓不少持續(xù)關(guān)注的消費者興奮不已,畢竟國產(chǎn)意味著新車售價會大幅下降,性價比更高。不負(fù)眾望,奧迪Q5L上市售價不到40萬元,增量且不加價,性價比更高,更關(guān)鍵的是國產(chǎn)化后產(chǎn)能不再是問題,所以庫存量大,不存在加價的情況。
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目前,寶馬X3和奔馳GLC都進(jìn)行了改款換代,奧迪Q5L對此感到壓力,為保持強勁的產(chǎn)品競爭力,所以Q5L在價格方面做了妥協(xié),目前新車在國內(nèi)大部分地區(qū)優(yōu)惠高達(dá)9-10萬元,價格不斷下探,并獲得搶眼的銷量數(shù)據(jù),截止目前已連續(xù)三個月占據(jù)豪華SUV領(lǐng)域銷量榜首。
廠商指導(dǎo)價:35.58-50.58萬元
車型亮點:設(shè)計前衛(wèi)、越野性能不錯
曾加價幅度:10-20萬元
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或許你不曾想到,第一代攬勝極光誕生至今已有十年時間,還深刻地記得當(dāng)年極光進(jìn)口到中國市場,新車售價60多萬,并且新車加價幅度高達(dá)10-18萬元,更可怕的是還要等至少三個月才能提車,完全可稱得上“加價之王”了。第一代攬勝極光加價現(xiàn)象的主因,是因為當(dāng)時路虎旗下車型在華供貨都一直短缺,其次車型設(shè)計足夠前衛(wèi),也不存在直接競品,導(dǎo)致大部分經(jīng)銷商都借機加價。
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新一代攬勝極光
而到了2015年,國產(chǎn)攬勝極光上市,就與“加價”完全脫離了關(guān)系,甚至尷尬到要降價才能吸引消費者來購買,可謂車生大起大落,實現(xiàn)國產(chǎn)化宛如是個魔咒一般。今年7月,新一代攬勝極光上市,外觀內(nèi)飾設(shè)計變化不少,動力方面還用上了2.0T發(fā)動機+48V系統(tǒng),產(chǎn)品競爭力有足量提升,那么你覺得它能再續(xù)加價“神話”嗎?歡迎參與討論。
加價提車,其實都是被慣出來的毛病,就如年輕人去搶購AJ球鞋一樣,發(fā)行價1299元的球鞋,硬生生將炒至翻倍價錢,確實不是一個好的風(fēng)氣。如今,車市選擇如此多,相信大多人都不愿意去加價提車,就算再怎么喜愛,“被宰”總是讓人心里不舒服,何必為了一輛車而讓自己受氣呢?對于加價這一現(xiàn)象,你對此又有什么想法呢?歡迎在下方評論區(qū)參與討論哦!