今年8月下旬，廣汽傳祺上市了全新一代傳祺GA6，定位B級車的它實際價格僅與合資A級車相當（售10.88~16.88萬元），其上市后關(guān)注度很高，因此經(jīng)常被拿來與同價位下的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等主流合資A級車作比較，在購車時很多人也都會將它們納入對比考慮一番，那么究竟是買中國品牌B級車好還是買合資A級車劃算呢？相信這也困擾了不少消費者朋友，這期我們就來替大家解答這個問題，將全新一代傳祺GA6和合資A級轎車的代表朗逸比上一番。

先給出我們將兩車產(chǎn)品深入研究體驗后的答案吧，我們的觀點是：拋去品牌因素，同樣的預(yù)算，買朗逸不如買全新一代傳祺GA6劃算，下面細說。

眾所周知，中國消費者買車是極其注重車輛的顏值的。翻看銷量排行榜的前列，賣的好的車，幾乎都有一張精致美麗的臉。售價10多萬的車，最好看起來要像20多萬的車般高級、美觀。

朗逸能在A級轎車里賣得好，除了大眾的Logo加成，其穩(wěn)重大氣的外觀就是重要因素，造型設(shè)計基本挑不出毛病，加之大眾優(yōu)秀的鈑金和漆面工藝，朗逸看起來就明顯較同級日、韓系競品更高檔。只可惜在內(nèi)飾方面，朗逸那大眾家族式的造型設(shè)計和精打細算的用料，其質(zhì)感相比它拔尖的外觀差了一截。

如果說朗逸的造型設(shè)計是出彩，那么全新一代傳祺GA6的造型則可以用驚艷二字來形容。它采用了傳祺光影雕塑3.0設(shè)計理念，勾勒出了一副優(yōu)雅、舒展、靈動的外觀造型。同時鈑金漆面均達到主流合資B級車的水準，接縫緊密均勻，漆面色彩靚麗。同時內(nèi)飾采用雙了12.3寸大屏設(shè)計、輔以皮革、搪塑、條紋飾板等不同材質(zhì)運用和精湛的做工，營造出豪華的車廂氛圍。

事實上，在我們看來，超高顏值是全新一代傳祺GA6最能吸引普通消費者買單的地方。作為一臺起售價還不到11萬的B級車，它在感官層面給我們帶來的沖擊遠遠超過了它的價格，坐在車內(nèi)，你甚至會恍惚疑惑“這真的是臺售價十幾萬的車嗎？”。這一點，如果你見了全新一代傳祺GA6的實車，你一定能感受到。

對于“顏值即正義”的道理，全新一代傳祺GA6理解的要比朗逸還要更深刻。不過這樣的差異也無可厚非，因為全新一代傳祺GA6是標準的B級車，而朗逸即便加了PLUS其定位依舊是A級車。不同級別的車型在設(shè)計、工藝、質(zhì)感方面必然會有明顯區(qū)別，級別越高標準越高，這點無關(guān)品牌、無關(guān)價格、亦無關(guān)國別。

一般來說，預(yù)算十幾萬買車，絕大多數(shù)人對車輛的需求都是家用，空間必然是用戶考量的重點。這塊其實沒有太多好說的，尺寸定位更高一級的全新一代傳祺GA6自然要優(yōu)于朗逸。全新一代傳祺GA6的車身長寬高為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm；而朗逸的車長僅為4670mm，軸距2688mm。 

身高172cm的我坐在全新一代傳祺GA6的后排，能夠輕松的翹起二郎腿，后排腿部空間超過3拳，使得乘車變成了一件非常愜意的事情。朗逸的后排雖然也較為寬敞，但遠談不上享受。舒適享受的后排與寬敞夠用的后排，其實也是B級車與A級間最大的區(qū)別之一。

不過，除了設(shè)計與空間外，A級車與B級車間最重要區(qū)別還是在于動力性能與底盤與的差異。

全新一代傳祺GA6全系搭載了廣汽傳祺最新研發(fā)的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機+愛信6AT組合，發(fā)動機最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米，超越同為B級車的雅閣1.5T低功率版。實際的駕駛感受上，動力輸出非常線性，待轉(zhuǎn)速攀升至2000rpm左右后，動力開始釋放，基本隨踩隨到，我們實測的百公里加速是9.6秒，加速比搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的朗逸快近4秒。

這種數(shù)據(jù)上的差距帶來的感官體驗差異是相當明顯的，搭載1.5T的全新一代GA6好比一個身強力壯的年輕人，操場跑100米，迅猛爆發(fā)力足，1.5L的朗逸就好比一位缺乏鍛煉的中年人，同樣想要沖刺，有心卻無力。（1.5L自動擋的朗逸百公里加速得要13秒，開起來動力實在有些羸弱，真的只適合那些對動力沒有一丁點需求的朋友）。

動力更強只是其次，駕乘質(zhì)感更能看出二者定位的不同。全新一代傳祺GA6使用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，而朗逸則為A級車常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。且值得一提，因為定位是B級轎車，全新一代傳祺GA6的底盤懸架部位運用了大量的高成本鋁合金結(jié)構(gòu)件，使得整個懸架的響應(yīng)性得到了大幅提升，同時對橫向穩(wěn)定桿、彈簧等進行了材料及結(jié)構(gòu)和工藝升級，還用到了更多高成本的液壓橡膠襯套。

換言之，全新一代傳祺GA6比起朗逸用了更多的“高級貨”；其結(jié)果就是我們在試駕的時候，能夠感覺到全新一代傳祺GA6的底盤十分緊致，在經(jīng)過路面的接縫、井蓋或是常年失修的非鋪裝路面時，底盤所反饋出來的整體感及懸架部件運動的細膩度都能讓駕駛者感知到B級轎車的高級質(zhì)感。在做一些激烈駕駛時，車身始終穩(wěn)健、可控，懸掛調(diào)教極富韌性，能夠輕松的化解路面的細碎震動，兼具乘坐舒適性與一定的操控性。朗逸雖有德系光環(huán)加持，然而受限于取材用料一般，其整體底盤質(zhì)感與邁騰、帕薩特差距明顯，處理路面顛簸時有些生硬、動作細碎，還是合資10萬元左右的家用車水平，亦無法同全新一代傳祺GA6相匹敵匹敵。

當然，底盤這一塊用文字表達有些玄妙，每個人的感受也不盡相同，建議大家去4S店實際試駕，感受最為直觀明了。

在產(chǎn)品上，雖然朗逸和全新一代傳祺GA6價格相當，但是對消費者的給予，兩款車卻是全然不同的兩種態(tài)度。作為合資品牌的大眾朗逸，為了利潤最大化，即使是頂配車型也僅裝備了自動剎車、自適應(yīng)巡航，其它車型版本僅夠滿足日常需求。沒法，畢竟是合資車，品牌溢價在那。

而全新一代傳祺GA6則是傾囊相授，時下最先進的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、燕飛利仕高級音響、騰訊車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全自動泊車、360°全景影像、全景天窗、手機無線充電、全矩陣LED大燈等等，在有限的成本之下，能給到消費者的都給到了。這些裝備上的優(yōu)勢，帶來的使用體驗升級同樣非常明顯，如L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、可語音控制車輛、在線導(dǎo)航、在線音樂的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，能夠減少分神操作讓開車變得更加便利和安全，燕飛利仕高級音響的天籟音效讓駕乘過程更為愜意。

從全新一代傳祺GA6的配置分布來看，私以為售價13.68萬的自動尊享版其配置普通人就頗為受用了；若是預(yù)算多一點，售價14.68萬的尊貴版以及頂配的至尊版則更能讓你體驗到豪華車般的用車享受。

一直以來，消費者買車時更傾向于信賴合資品牌，一個重要因素在于合資品牌相比中國品牌有著更好的質(zhì)量穩(wěn)定性，在過去這的確是中國品牌與合資品牌的差距。但時至今日，隨著中國制造的崛起諸多中國品牌無論是生產(chǎn)制造、品控標準還是零部件供應(yīng)商都已和合資品牌同水準。

作為廣汽集團的子品牌，傳祺的制造、品控標準、管理體系、零部件供應(yīng)商等都承襲了集團的兩大合資企業(yè)廣汽豐田、廣汽本田，深受“兩田”影響，廣汽傳祺擁有著卓越的品質(zhì)實力。自2013年以來，廣汽傳祺已連續(xù)七年榮膺J.D power中國品牌新車質(zhì)量冠軍，在2019年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報告主流車市場中名列第六，創(chuàng)造中國品牌歷史最好成績——這便是其高品質(zhì)的最好見證。

作為集品牌之大乘的全新一代傳祺GA6，對品質(zhì)的追求、標準更是達到了傳祺品牌新高。以管窺豹，全新一代傳祺GA6的零部件供應(yīng)商多來自米其林、電裝、博世、華域視覺、博格華納、大陸、采埃孚等國際頂級供應(yīng)商。這么多大牌的保駕護航，全新一代傳祺GA6品質(zhì)會比合資車差嗎？

外觀空間也好、動力科技也罷；我們之所以覺得買朗逸不如全新一代傳祺GA6，歸根結(jié)底是覺得后者除了有更高的產(chǎn)品價值外，它還具備了比肩國際大牌的產(chǎn)品品質(zhì)。有顏值，亦有內(nèi)涵。

小結(jié)：通過一番詳細對比相信大家也明白了為什么我們說同樣價格買朗逸不如買全新一代傳祺GA6劃算了，因為后者從設(shè)計到空間到動力再到底盤、智能化、科技化都超越了朗逸，產(chǎn)品體驗和價值感都更高，當普通汽車已經(jīng)不再是“面子”物品時，為什么同樣的錢不買一款更讓自己用得更爽的車呢？

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