近幾年，國內(nèi)掀起了SUV熱，很多人都把SUV車型當成心里首選。但是，你知道嗎？其實在同價位下，B級轎車無論在舒適、操控、動力、靜音、經(jīng)濟等方面，都要強于SUV車型。今天我們就從德、日、美、法這幾個車系里各挑出一個具有代表性20萬級別的合資B級轎車，看看它們能否打動你的心。
指導價：18.61-30.91萬（普遍5萬左右優(yōu)惠）推薦車型：2019款 380TSI DSG 尊貴型 國VI
邁騰可以說是大眾品牌在中型車領域里相當重要的一個車型，邁騰和它的兄弟車型帕薩特每個月能貢獻2.5萬輛的銷量，不得不承認大家對邁騰的認可度是相當?shù)母摺?/section>
大眾邁騰的前臉走的是標準的沉穩(wěn)風格，用的也是家族式設計語言，前大燈組與鍍鉻進氣格柵為一體式設計，很好的拉寬了視覺效果，突顯大氣、穩(wěn)重的特點。這種外觀造型的加持下，邁騰無論是用于商務還是家用，都是非常合適的，唯一的缺點就是可能并不是太符合年輕消費者的喜愛。
邁騰的內(nèi)飾造型還是顯得非常“大眾”，中規(guī)中矩。用了較多棱角分明的線條，全液晶儀表+ 9.2英寸彩色大尺寸觸摸屏式設計也是目前流行的趨勢，科技感和高級感都不差。全液晶儀表盤可以顯示更多的信息，諸如導航等信息也可以直接在儀表盤顯示，高配車型還搭載HUD抬頭顯示，增加便利度。
邁騰現(xiàn)款一共有1.4T和2.0T高低功率三款動力配置，最大馬力分別是150/186/220匹馬力，全部搭載的是7速雙離合變速箱。雖然2.0T的發(fā)動機由于排量基數(shù)放在那里，無論是低扭表現(xiàn)還是高速超車能力都遠超1.4T車型，但是架不住1.4T的價格便宜，最低配車型已經(jīng)只要13萬，13萬買德系中型車，誰不心動。
只要你的預算不是特別低，還是強烈推薦2019款 380TSI DSG 尊貴型，屬于全系的次頂配，雖然裸車價格現(xiàn)在要21萬左右，但是擁有2.0T的高功率發(fā)動機，多了膝部氣囊、電動后備箱、全液晶儀表盤、后排座椅調(diào)節(jié)、自適應炫近光燈、轉向頭燈、三色氛圍燈。無論是駕駛還是乘坐，這款的表現(xiàn)都相當不錯。
指導價：16.98-25.98萬元（普遍1.5萬元優(yōu)惠）推薦車型：2018款 銳?混動 2.0L 銳智版 國VI
本田雅閣在國內(nèi)長期以來都備受肯定，皮實耐用是它的代名詞，但是十代雅閣的運氣就沒那么好了，上市以來，遭遇了“機油增多門”“失速門”事件的影響，但是還是不影響雅閣的銷量，每月穩(wěn)居銷量排行榜前十。
十代雅閣的造型，可以說與前幾代我們熟知的雅閣造型風格完全不一致。如果說以前的雅閣風格還走的是沉穩(wěn)、中庸風格的話，現(xiàn)在的雅閣完全傾向于年輕化。新車前臉采用一條寬大的鍍鉻裝飾，并向兩側延伸至車燈，羽翼式的LED前大燈科技感十足，點亮后的效果非常出色。車側采用溜背式造型設計，腰線犀利。有人說像是大號思域，其實遠比思域耐看。
內(nèi)飾部分，雅閣也延續(xù)了運動化的風格，用了懸浮屏幕，搭配黑色內(nèi)飾配深灰木紋飾條。配置上，主流配置齊全，導航、駕駛輔助、抬頭顯示等常用功能都有。在做工和用料上也能達到同級別水準。
雅閣在動力上只有1.5T的純?nèi)加桶婧?.0L的混動版本，1.5T的動力為177/194匹馬力，2.0混動的綜合功率也達到了158KW。從行駛質(zhì)感來說，無論是靜謐程度、油耗表現(xiàn)、平順性，混動的質(zhì)感遠超燃油版， 如果是買1.5T的低功率版本，那真是猶如買了一個“大號思域”了。
推薦混動版，是因為混動除了行駛表現(xiàn)更好之外，從整體的使用可靠度，混動版的表現(xiàn)也更好。因為不論是“機油增多門”還是“失速門”，都是發(fā)生在1.5T的燃油版車型上，混動沒有出過什么問題，所以強烈推薦2018款 銳?混動 2.0L 銳智版 國VI，雅閣混動的次頂配版。多了車側盲區(qū)影像、前后雷達、全景天窗、座椅加熱/記憶,LED遠近光燈，價格也才22萬元上下。
指導價：15.49-21.99萬（普遍優(yōu)惠3-4萬）推薦車型：2019款 Redline 550T 自動銳智版
邁銳寶XL現(xiàn)在在市場上能有一定的存在感，全是依靠降價。想當年18款的邁銳寶XL指導價還在17.99萬-26.99萬區(qū)間，可惜購買者寥寥，只能進行官方降價，指導價才15.49-21.99萬元，還能有3-4萬元優(yōu)惠，可以說是為了銷量而放棄身段了。
19款的邁銳寶XL屬于中期改款，相比于老款，主要是在前臉部分改成了大面積的黑色中網(wǎng)格柵，配合造型修長的LED大燈，視覺效果十分犀利；值得一提的是，Redline版本還采用了黑色的雪佛蘭標識，還在后視鏡和18英寸輪圈都采用了黑紅搭配的雙色涂裝，顯得很有個性。
內(nèi)飾并沒有什么太多變化，畢竟曾經(jīng)獲得過“2018年度沃德十佳內(nèi)飾”，無論是在設計感上，還是在做工用料上都表現(xiàn)出來較高的水準，值得肯定。雖然大面積的實體按鍵顯得比較復雜，但是用過的人都會表示，就是好用，這也是大屏幕中控屏所不能擁有的實用性。
邁銳寶XL擁有兩款動力組合，分別是2.0T+9AT組合，最大功率241馬力，最大扭矩350牛?米，還有一款為了降低門檻的1.3T三缸發(fā)動機+6AT組合，最大馬力165匹馬力。并不推薦三缸發(fā)動機版本，因為三缸機的抖動問題，雪佛蘭解決的不是很好，反倒是2.0T車型搭載了大量的黑科技，包括Tripower智能變缸技術、滑動凸輪軸、可變機油泵、35MPa高壓噴射系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)等先進技術。
購買推薦：既然邁銳寶XL優(yōu)惠這么大，那必須得上頂配的Redline 550T 自動銳智版，裸車實際價格也不超19萬，配置方面反而極為豐富，并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、ACC自適應巡航、自動泊車入位、前排座椅加熱/通風，這些配置統(tǒng)統(tǒng)都能給你。
指導價：15.97-25.47萬元（優(yōu)惠暫無）推薦車型：2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI
當初在國外車展上，標致508可以說是驚艷四射，極其漂亮的外觀，大溜背+無邊框車門的設計，讓國內(nèi)很多人都流盡了口水。但是引進國內(nèi)后，加長了車身，卻取消了大溜背+無邊框車門的設計，再加上各版本車型配置分配不合理，號稱頂配以下全是丐版，讓508L銷量一直以來都極為慘淡。
法國人的審美能力還是不容質(zhì)疑的，508確實是一款非常美的車型，前臉采用標致最新的點陣式風格，而兩側“獠牙式”日行燈搭配下方貫穿式的進氣口設計，好似劍齒虎的獠牙，頗具動感和時尚的風格，獨樹一幟。
一坐進508L的車內(nèi)，就感覺像是坐進了飛機駕駛室，用了i-Cockpit座艙設計，方向盤采用兩輻式設計，非常小巧，但是握把卻比較粗壯，握感也很不錯。車內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，再加上縫線的設計，用料很足。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，且支持多種顯示信息的組合，實用性不錯，只是造型設計的原因，顯得高度方面有些狹窄，不算特別舒展。.擋把造型非常個性，握著它依舊有開飛機的感覺。
508L有1.6T和1.8T兩種動力組合，排量不算太大，分別有170匹和211匹馬力，分別匹配6AT和8AT變速箱。但是動力調(diào)教的比較激進，油門和變速箱的動力銜接做的很好，響應迅速，油門非常跟腳?？勺儜覓斓呐渲茫?08L的底盤能在舒適模式下變得柔軟、舒適，調(diào)到運動模式，懸掛也能立刻變得緊繃，路感傳遞更加直接。法國人的底盤調(diào)教功底，值得稱贊。
508L的入門指導價只要15.97萬，這個價格是不是特別心動？但是，你需要選擇中高配以上的車型，才能有不錯的配置，比如低配只有胎壓報警而不是監(jiān)測，沒有智能駕駛輔助系統(tǒng)，最低配連選裝的機會都不給你，沒有倒車雷達、定速巡航、倒車影像、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、天窗、無鑰匙進入、座椅通風和加熱。如果想要這些配置，頂配價格25萬，25萬你還買標致？
可以看出，雖然4款車雖然價位相同，但是風格卻截然不同，比如邁騰偏向商務和穩(wěn)重，邁銳寶XL偏向動力，雅閣和508L偏向年輕和運動，至于選擇哪款車型，就看你的需求和喜好了。![]()
而在市面上，20萬級別可供選擇的B級轎車其實非常多，本文選擇的只是各國具有代表性的一些車型，如果你覺得有更好的車型值得推薦，歡迎在下方評論區(qū)留言討論。
