9年前，五菱宏光系列的橫空出世，讓它成為大江南北無人不知無人不曉的神車。在這僅僅9年時間里，456萬臺的累計銷售量讓其他車型望塵莫及，同時它也被用戶自行冠以“奮斗者之車”、“秋名山神車”等種種光環(huán)。

不夸張的講，五菱宏光系列車型是汽車史上的一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，而這一現(xiàn)象從9年前開始至今從未褪去。即使在當(dāng)今市場下行之際，截止今年9月份，五菱宏光系列今年的累積銷量仍可取得26.33萬輛的成績。

然而，上汽通用五菱似乎并未滿足當(dāng)下的表現(xiàn)，再次推出了新款旗艦車型。今天，它來了！

10月16日，上汽通用五菱官方宣布旗下新旗艦車型——五菱宏光PLUS正式上市，售價6.58-7.98萬元，定位為寬體商務(wù)車。相比在售的五菱宏光，在造型設(shè)計方面采用了更加年輕、時尚的設(shè)計風(fēng)格。而在動力方面，新車還換裝了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

事實上，在售的五菱宏光產(chǎn)品力就已不俗，且在同級別產(chǎn)品中有著霸主的地位。那么作為五菱宏光系列的新車型，五菱宏光PLUS的推出有何用意？它又是為何而來？來，往下看。

我們不妨先來看五菱宏光PLUS所在細分市場，在這一細分市場中，銷量除了五菱品牌系列還算可以的也只有東風(fēng)風(fēng)行-菱智、江淮-瑞風(fēng)M3。但這兩款車都有著相似的通病，除了空間還尚可能讓消費者接受外，其他再無亮點可言。外觀設(shè)計平庸、內(nèi)飾設(shè)計用料簡陋、配置更無需多言，雖適合商用，但并不宜家用。

那為何菱智、瑞風(fēng)M3還有著一定的市場份額？因為，在這一細分市場中，擺在現(xiàn)實的問題便是品牌車型本就不多，可供消費者選擇的就只這幾款車型。

隨著消費結(jié)構(gòu)的升級，消費者是有消費訴求的，他們希望除了空間大之外，更希望車型外觀更有設(shè)計感、配置更加豐富先進，即能商用還可家用，開起來更體面。

所以，五菱宏光PLUS的出現(xiàn)不止是簡單的產(chǎn)品更新升級，更是基于消費者迫切訴求而來的。據(jù)了解，上汽通用五菱耗費了三年時間，經(jīng)過大量的用戶考察，最終在幾百種方案中才選定了現(xiàn)款的五菱宏光PLUS的設(shè)計方案。

相信不止筆者一人有這樣的感覺，五菱宏光PLUS一改之前微面模樣，變的更加時尚，也變得更加商務(wù)了。

在延續(xù)了五菱經(jīng)典的前格柵和鍍鉻條元素之外，五菱宏光PLUS還在前臉設(shè)計中嘗試加入了“鼎”元素，搭配貫穿了飛翼式透鏡大燈的平行雙鍍鉻線條設(shè)計，顯得時尚感十足。

側(cè)面看上去十分大氣干練，比如其平行腰線的組合就很好的營造出了車身側(cè)面的肌肉感，并且平直的腰線走向也使得車身更加簡潔；車頂采用了當(dāng)前非常流行的懸浮式設(shè)計，并且還搭配了撞色的設(shè)計，硬朗和潮流一舉多得。

車尾的造型最為直觀的就是層次分明，很硬朗，甚至是具有雕刻感，更加重要的是，能明顯看到尾門的寬大，這是作為一款商務(wù)車要具備的基本實力。

我們再來看車內(nèi)設(shè)計，車內(nèi)的整體風(fēng)格和外觀非常搭調(diào)，同樣采用簡潔硬朗的設(shè)計，平直流暢條將各個區(qū)域簡單的連成整體，黑白灰的素雅色調(diào)讓它能適應(yīng)家庭和商務(wù)等多種場景。

其中，最為顯眼的就是與空調(diào)控制面板融為一體的8英寸中控屏，中間“WULING”表明著它的身份，也提升了整個中控內(nèi)飾的豪華感。

要知道，如此有所考量的美學(xué)功能設(shè)計出現(xiàn)在一款起售價僅為6.58萬元的平民MPV上，這一高價值感是這一細分市場中前所未有的。

筆者前面也曾提到，截止今年9月份，五菱宏光系列今年的累積銷量為26.33萬輛的成績。雖看似不錯，但放眼整個MPV市場來看，前三季度MPV細分市場累計銷量100.5萬輛，同比下降19.3%。9月，MPV銷量達到了11.4萬輛，同比下降14.5%。

面對消費結(jié)構(gòu)的升級和市場競爭的加劇，在售五菱宏光的優(yōu)勢正在逐漸降低，轉(zhuǎn)走宜商宜家路線，與競品車型拉開差距，也一定程度上反映了上汽通用五菱對市場的最新理解。

五菱宏光PLUS在經(jīng)歷過多項設(shè)計創(chuàng)新后，已經(jīng)遠遠的把菱智、瑞風(fēng)M3甩在身后。對于商用需求較高的用戶，上汽通用五菱則直接推出了一款宏光PLIUS致富版車型，后座采用封窗式設(shè)計，容積達到4102L，進一步滿足載貨需求。

來看配置差異，【汽車維基】選取了售價為7.98萬元的五菱宏光PLUS 1.5T手動豪華型、8.08萬元的瑞風(fēng)M3 1.8L豪華型、7.99萬元的菱智M5L 1.6L 7座舒適型，雖然三款售價大致相同，但配置差異甚大。

諸如動力表現(xiàn)和實用配置方面，五菱宏光PLUS都有著絕對的優(yōu)勢。畢竟用戶大多以實用為主，更高的動力表現(xiàn)則意味著可謂用戶在裝載貨物或遇到復(fù)雜的路況時都可從容應(yīng)對。定速續(xù)航等實用配置更是用戶運輸貨物或長途出游的福音。

在車輛智能及便利性方面，8英寸的中控大屏還可以實現(xiàn)基于手機APP的手機互聯(lián)，娛樂性大大增強。一二三排座椅配備的USB接口，在細節(jié)上也為用戶提供了更多的方便。

這僅僅是配置差異，在品質(zhì)方面，五菱宏光PLUS還能為用戶帶來更高一級的滿足感。這里不用多說，看完下圖對比后，想必各位心中自有答案。

五菱宏光PLUS

瑞風(fēng)M3

菱智

不難看出，在同級別車型還在沉迷于以價格換市場的同時，五菱宏光PLUS已領(lǐng)先一步，憑借著更高的品質(zhì)和實際用戶需求贏得更多用戶的青睞。

對比過后，讓我們回到產(chǎn)品本身。據(jù)了解，此次上市的五菱宏光PLUS是一款基于CN150前置后驅(qū)平臺全新研發(fā)的產(chǎn)品，在車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)教、動力性能、車內(nèi)空間、做工用料、安全品質(zhì)等方面均有本質(zhì)上的提升。

在車身方面，產(chǎn)品命名中既帶有PLUS，車身也理所當(dāng)然的進行了加長，其車身尺寸為4720/1840/1810mm，軸距達到2800mm。1840mm的寬度更是讓五菱宏光PLUS成為同級最寬產(chǎn)品。這也意味著寬體車身擴展的橫向空間，不僅讓乘客乘坐更舒適，也讓裝載空間更大。

并且，在車身的安全方面，五菱宏光PLUS使用了高達41.06%的高強鋼，量產(chǎn)前模擬了多達十幾種碰撞場景，整車的耐久性測試上也模擬了10年16萬公里的使用強度。

那么在動力方面的提升，五菱宏光PLUS也延續(xù)了“神車”的光環(huán)。新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配6MT手動變速箱，最大功率108kw，最大扭矩250N·m。并且，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機還是按照美國通用汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)和測試，完成了累計超過10000小時的發(fā)動機耐久、深度熱沖擊等臺架模擬試驗。

在實際表現(xiàn)中，這臺發(fā)動機的動力輸出可以說是“穩(wěn)中帶順”，因為即便是宏光系列里“個頭”最大的它，也能在合適的擋位做到隨踩隨有，尤其是當(dāng)你把擋位放置在1、2、3擋時，能明顯感覺轉(zhuǎn)速一旦接近2500rpm，源源不斷的動力就會隨之而來，并且整個動力輸出也很線性，可見低扭仍然是五菱神車的“殺手锏”，畢竟這輛車的受眾群體更多會傾向于“裝點什么”。

更值得一提的是，這款發(fā)動機是按照美國通用汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)和測試的，諸多指標(biāo)都超越了國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅滿足了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還把百公里油耗控制在了7.3L。竟用如此嚴(yán)苛的“手段”，看來以后的“阿拉善群英會”，五菱宏光PLUS的身影怕是少不了嘍。

當(dāng)然，你也不用擔(dān)心高速巡航下PLUS的后勁表現(xiàn)，事實上它的持續(xù)輸出能力要比之前的宏光系列車型強了很多，這一點還是給予好評的！至于這臺6MT的手動變速箱，離合器行程確實有點長了，長時間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞，不過好在，行駛過程中發(fā)動機在收油后并沒有太多的拖拽感，才使得這輛宏光PLUS無論是在燃油經(jīng)濟上還是在舒適性上，都達到了一定的水準(zhǔn)。

話說有多少人在購買五菱宏光的時候會把整車的NVH性能考慮進去？為數(shù)不多吧。但即便如此，上汽通用五菱還是請來了曾服務(wù)于阿斯頓馬丁、奔馳AMG的國際頂級專家團隊——摩緹馬帝（Multimatic）底盤研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合開發(fā)調(diào)校這輛五菱宏光PLUS。

你能看到五菱宏光PLUS高配車型采用的是前麥弗遜獨懸后螺旋彈簧的非獨懸，更舒適，也能看到較為偏向載重需求的低配車型采用的是鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，更實用，并且還對轉(zhuǎn)向軸的固定結(jié)構(gòu)進行了改造，將傳統(tǒng)的分離模式升級為副車架模式，總的來說，無論是哪種配置，五菱宏光PLUS的行駛質(zhì)感以及車輛的穩(wěn)定性都是今非昔比的，說它一改往日“微面”形象也不為過。

讓我們回到文章開頭所言，五菱宏光PLUS的推出有何用意？它又是為何而來？

在【汽車維基】看來，它是為用戶而來，在滿足用戶實際需求的同時還能為用戶帶來高級感。同時，它也是為市場而來，長達3年的產(chǎn)品準(zhǔn)備周期，上汽通用五菱用產(chǎn)品再次詮釋了性價比，這也是上汽通用五菱產(chǎn)品布局國際化的更高格局。

我們有理由相信，五菱宏光PLUS將會成為又一個現(xiàn)象級產(chǎn)品。畢竟，它就在那里，等候千萬個奮斗者。