【有車以后 導(dǎo)購】現(xiàn)在迎來了“金九銀十”的尾巴，很多車企都打出了巨額購車優(yōu)惠政策來刺激大家購車的欲望，最近想要買車的朋友可以好好了解一番了。10-20萬元是我們普通消費(fèi)者來說，是最實在的購車預(yù)算范圍。今天我們就趁著“金九銀十”的尾巴來給大家推薦一波優(yōu)惠最大、最熱門的轎車，它們動不動就優(yōu)惠好幾萬，非常給力，快來看看它們是不是你的菜？

編輯點評：全新一代?？怂股鲜锌煲荒?，它換代給人感覺更有活力和運(yùn)動氣息，無論是兩廂還是三廂版都提供了ST Line版本。被人詬病的空間和油耗問題，在這一代車型終于得到了改善。尺寸全面加長之后，空間水平總算是達(dá)到了這個級別應(yīng)有的水平，我們實測它的1.5T油耗為6.3L/100km?，F(xiàn)在福克斯在市面上普遍有1-2萬的優(yōu)惠幅度，有意的朋友可不要錯過了。

編輯點評：本田凌派是一款專門為中國市場打造的特供車，在銷量方面凌派獲得了很不錯的成績，月銷破萬對于它來說都是毫無壓力。它能獲得成功的原因就是它的主打賣點，大空間+省油。新一代車型將1.8L發(fā)動機(jī)換成了小排量1.0T三缸發(fā)動機(jī)，動力并沒有減弱，油耗卻依然低，我們實測它的油耗為5.1L/100km。此外，它現(xiàn)在在市面上也有1-2萬的優(yōu)惠幅度。

編輯點評：朗逸作為緊湊型轎車的銷量王者，它能一直保持這么堅挺的原因有幾個：1、大眾家族光環(huán)加持2、加長大空間 3、優(yōu)惠給力。全新一代到來之后繼續(xù)把加長這一傳統(tǒng)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，現(xiàn)在市面上也有著高達(dá)3萬元的優(yōu)惠力度，這么給力的它能賣不好嗎？

編輯點評：自從2017年以來韓系車就遭遇寒冬，整體銷量一跌再跌，現(xiàn)代領(lǐng)動也受到了一定的影響。它們采取了一個簡單粗暴的做法來刺激銷量，那就是加大優(yōu)惠幅度，這點對于我們消費(fèi)者來說，毫無疑問是一件好事?，F(xiàn)在它在市面上普遍有2-3萬的優(yōu)惠力度，值得考慮。

編輯點評：別克英朗自從還了小排量三缸發(fā)動機(jī)之后，銷量也跌出轎車銷量榜的前三，它為了拉攏消費(fèi)者，也大打價格戰(zhàn)，現(xiàn)在市面上它已經(jīng)有著4萬元左右的優(yōu)惠幅度，十分誘人。

編輯點評：最后推薦的緊湊型轎車是雪佛蘭科魯茲，它有著不錯的顏值、大空間和高性價比價格等優(yōu)點。可能科魯茲自知自身競爭力不夠前面的對手強(qiáng)大，也打出了價格戰(zhàn)術(shù)，現(xiàn)在它在市面上普遍有著3-5萬的優(yōu)惠幅度，要知道它是一輛10萬元左右的家用轎車，這個優(yōu)惠幅度可謂驚人。

編輯點評：中型車方面，賣得最火當(dāng)屬本田雅閣，它每個月以1.5-2萬輛的銷量狂砍中型車銷量冠軍。它賣得好最直接的原因就是它的綜合實力夠強(qiáng)，顏值高、空間大、油耗低和動力強(qiáng)，每一樣都做得很出色。現(xiàn)在它在市面上也有著1-2萬元的優(yōu)惠力度。

編輯點評：阿特茲剛剛迎來了新款車型，新車在外觀、內(nèi)飾和配置方面都有所升級，遺憾的是它的動力系統(tǒng)依然跟老款車型保持一致，沒有變化。不過喜歡它的人依然會被它的顏值和動力操控所吸引，加上剛上市不久的它就已經(jīng)有著近2萬元的優(yōu)惠力度，這點也是吸引著不少的消費(fèi)者。

編輯點評：日系三杰之一的日產(chǎn)天籟在銷量上明顯落后于雅閣和凱美瑞，為了追趕上這些老對手，它唯有也打出了價格戰(zhàn)術(shù)，在市面上給出了2-3萬的優(yōu)惠幅度，奮起直追?，F(xiàn)在它的銷量已經(jīng)接近萬輛，證明這個戰(zhàn)術(shù)也是起到效果的。

編輯點評：雖然中型車的銷冠已經(jīng)被雅閣奪走，但是曾經(jīng)的銷冠邁騰也不會輕易認(rèn)輸。我們對它已經(jīng)很熟悉了，沉穩(wěn)的外觀、寬敞的空曠、充沛的動力和扎實的底盤等等都是它的優(yōu)點，現(xiàn)在它相對上面這些換代新車已經(jīng)顯得有點老，不過它依然是中型車?yán)锩嬷档猛扑]的車型之一。現(xiàn)在它在市面上的優(yōu)惠力度很大，最高達(dá)到了5萬元，有興趣的消費(fèi)者可以到4S店了解了解。