每年的九、十月份都是車企年底沖銷量的關鍵階段,不少車型的優(yōu)惠幅度也會隨之提升,于是便有了金九銀十的說法,今年同樣也不例外,而對于鐘愛SUV的消費者來說,目前下面這三款車型最低都有4萬的優(yōu)惠,買車季選它們準沒錯。
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懂大眾的都買斯柯達了,雖然這只是一句調侃,但能看出斯柯達對于自己實力的自信,不過由于知名度遠不及在國內深耕多年的大眾,所以在平臺、三大件相同的情況下,斯柯達只能打性價比牌,除了本身的起售價較低外,較大的優(yōu)惠幅度也是吸引消費者的手段之一,其中柯迪亞克就是典型代表。
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作為途觀L的兄弟車型,柯迪亞克不僅起售價就低了3萬,目前在部分地區(qū)比如北京還有著4萬左右的優(yōu)惠幅度,雖然需要在店內上保險、店內貸款以及置換,但總體而言還是十分劃算,并且柯迪亞克的7座版車型優(yōu)惠后的裸車價還不到20萬,無疑要比近30萬的途觀L 7座版更具性價比。具體車型則推薦兩驅舒適版,包括全景天窗、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、后排獨立空調等科技配置都很齊全,性價比較高。
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動力上則是我們熟悉的分為高低功率調校的EA888 2.0T發(fā)動機+7速DSG變速箱,動力充沛并且燃油經濟性也較為出色??傮w來講柯迪亞克較為值得入手,但由于品牌因素所以銷量不甚理想,如果你更注重配置和實用性,那它是個不錯的選擇。
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昂科威自2014年上市以來,憑借著較高的性價比以及豐富的配置一直穩(wěn)居銷量榜前列,雖然這期間出現(xiàn)了不少競品對其市場份額不斷搶奪,但昂科威也通過不斷更新改款來增強自身實力,更重要的是優(yōu)惠幅度也在一直不斷擴大,不到20萬就能買一輛合資中型SUV,消費者也難以拒絕。
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昂科威目前在大部分地區(qū)都有著5萬及以上的優(yōu)惠,它最大的優(yōu)勢在于豪華的內飾氛圍以及厚道的做工用料,當然靜謐性和舒適性也處于同級頂尖水平,不過雖然高配車型采用了2.0T+9AT的動力組合,但油耗和同級相比仍處于劣勢,此外昂科威的外觀造型不如常規(guī)SUV那樣耐看,較短的車頭讓它看上去頗像MPV,車身線條也略顯臃腫,不夠硬朗。具體到車型推薦,乞丐版其實就已足夠家用,唯一的缺點在于沒有中控大屏以及方向盤材質為塑料,其它配置則應有盡有。
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昂科威在動力上分為1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩種組合,均滿足國六排放,不過兩者的動力相差了足足91馬力,具體選擇就看你個人取舍了,但如果你更注重配置和舒適性,低配車型完全足夠,重要的是價格美麗。
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寶馬X3在去年國產上市之初并不被人看好,沒有加長以及國產版本姍姍來遲是它最大的劣勢,不過X3隨即用實力證明了自己,月銷量一路攀升直至過萬輛,甚至穩(wěn)壓Q5L一頭,也證明了寶馬強大的號召力,更何況它目前還有著較大的優(yōu)惠幅度,不得不感嘆一句真香。
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不過寶馬X3目前只有頂配的兩款車型優(yōu)惠才有4-5萬元,像入門和中配的25i和28i優(yōu)惠基本都在3.8萬左右,仍然也有不錯的吸引力,而且國產X3即便沒有加長,但其實在車身尺寸上并沒有與Q5L和GLC拉開明顯差距,三者在后排空間上表現(xiàn)相當。此外X3的基礎配置也十分豐富,如果你想要那些高科技配置卻對頂配的價格望而卻步,還可以通過選裝來獲得更好的體驗,從全液晶儀表、HUD抬頭顯示到哈曼卡頓音響,總有你喜歡的那一款。
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國產寶馬X3全系只有一款2.0T發(fā)動機可選,但是分為了三種不同的功率調校,匹配來自ZF的8AT變速箱并標配適時四驅系統(tǒng),操控和公路性能較為出色,總之如果你的購車預算來到了30-40萬的區(qū)間,寶馬X3絕對是個不錯的選擇。