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豐田威蘭達、本田皓影、三菱勁炫ASX等，2019廣州車展日系重磅新車前瞻

My車轱轆 2019-10-22 20:37:08

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2019廣州車展將于11月下旬正式揭幕，這是今年國內(nèi)最后一個大型的國際車展。因此，許多參展車企都更傾向展銷同步的模式，希望籍此沖擊全年銷量目標(biāo)。當(dāng)然，也有不少的品牌會選在此時發(fā)布或上市新車，而作為廣東汽車消費市場的一大“寵兒”的日系品牌，其參展的新車陣容當(dāng)然也更受矚目。所以，我們不妨來看看日系品牌將在今年廣州車展上帶來哪些新車？

豐田

WILDLANDER 威蘭達/RAV4榮放

奕澤純電/C-HR純電

豐田今年在華最后的“重頭戲”莫過于WILDLANDER 威蘭達/RAV4榮放和奕澤純電/C-HR純電，它們都是豐田在華雙車戰(zhàn)略下的重要落子。RAV4榮放將在10月25日率先上市，而WILDLANDER 威蘭達則有望在廣州車展上市。

兩款車型都是基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造的車型，定位于緊湊型SUV。將提供2.0L和2.5L混動兩種動力，分別匹配Direct Shift-CVT和E-CVT變速箱，兩種動力都將提供四驅(qū)版本。

RAV4榮放和WILDLANDER 威蘭達最大的區(qū)別在于外觀部分，RAV4榮放整體的造型承襲了海外版本的設(shè)計，而WILDLANDER 威蘭達的造型則是由廣汽豐田本土開發(fā)，希望能更好地滿足中國消費者的審美需求。

值得一提的是，WILDLANDER 威蘭達是廣汽豐田首款在中國市場本土化打造的SUV車型。參考一汽豐田此前公布的RAV4榮放預(yù)售價，并結(jié)合廣汽豐田以往車型的定價規(guī)律來看，相信WILDLANDER 威蘭達上市后的售價將會較RAV4榮放更具吸引力。

而奕澤純電/C-HR純電兩款車型也有望在廣州車展同場上市。奕澤純電/C-HR純電是基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造的純電動小型SUV，兩者整體的造型基本與燃油版車型保持一致，僅通過一些細(xì)節(jié)部分凸顯其新能源車型的身份。可惜的是，目前官方仍未公布兩者包括純電續(xù)航里程、電機功率、電池組容量在內(nèi)的硬件參數(shù)。

據(jù)悉，豐田計劃于2020年開始推出10款純電動新車，而奕澤純電/C-HR純電是豐田在華首款懸掛豐田的車標(biāo)的純電動車型，因此，它們的市場表現(xiàn)將成為豐田日后在華推進新能源車型的重要參考。

本田

皓影

思銘X-NV

本田或?qū)⒃趶V州車展期間帶來兩款全新SUV的上市——廣汽本田皓影和思銘X-NV。皓影是東風(fēng)本田CR-V姊妹車型，定位于緊湊型SUV，整體外觀輪廓與CR-V大致相同，但車頭和車尾部分則經(jīng)過重新的設(shè)計，使其整體氣質(zhì)有所提升并更具新意。

與CR-V一致，皓影的動力部分將搭載1.5T+CVT變速箱的組合，同時還有2.0L配雙電機+E-CVT的混動版本。據(jù)廣汽本田此前公布的預(yù)售價，皓影的起售價或?qū)⒃?8萬元左右，相較CR-V稍貴一些，但最終還得視實際售價而定其市場競爭力。皓影的出現(xiàn)除了填補廣汽本田在緊湊型SUV市場的空缺，還是為了更好地完善本田在華市場的雙車戰(zhàn)略布局。

思銘是東風(fēng)本田旗下的合資自主品牌，X-NV則是該品牌旗下的首款純電動車型，其是基于東風(fēng)本田XR-V打造的純電動小型SUV，與其定位相同的還有來自廣汽本田的理念VE-1。

該車將搭載一臺永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為163馬力（120千瓦），峰值扭矩為280牛·米。并配備53.6kWh容量的三元鋰離子電池，其NEDC續(xù)航里程為401km。思銘X-NV目前并未公布預(yù)售價，但參考理念VE-1的售價來看，思銘X-NV的指導(dǎo)售價有望在17萬元左右。

日產(chǎn)

新款西瑪

新款樓蘭

東風(fēng)日產(chǎn)今年已推出了全新軒逸和新款逍客、新款奇駿等數(shù)款新車，預(yù)計其將在本屆廣州車展帶來中期改款的樓蘭和西瑪車型，兩款車型分別定位于東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦SUV和旗艦轎車，面對競爭日益激烈的市場，兩款車型有必要刷新自身實力。據(jù)悉，兩款新車主要的變化集中在外觀部分，動力系統(tǒng)則與現(xiàn)款車型保持一致。

東風(fēng)日產(chǎn)目前在中高級車型上的發(fā)力遠不及本田、豐田、大眾等主流合資品牌，其銷量重任落在軒逸車系、逍客和奇駿身上，導(dǎo)致車型銷量傾斜明顯。這無論是對于車型銷量分布抑或推高品牌價值和地位都是不利于發(fā)展的，東風(fēng)日產(chǎn)有必要提升其在中高級車型在市場中的競爭力，而西瑪和樓蘭便是重要的車型載體。

三菱

新款勁炫ASX

三菱在在今年初的日內(nèi)瓦車展展出了新款的ASX，其主要的變化是承襲了三菱家族式的設(shè)計語言。而在日前，工信部也公布了廣汽三菱勁炫ASX的新車申報圖，新車整體造型與日內(nèi)瓦車展亮相的三菱ASX基本一致，該新車有望亮相今年廣州車展。

此次改款是廣汽三菱ASX勁炫的第二次中期改款，新車的外觀更新為三菱家族的最新設(shè)計語言，整體風(fēng)格與奕歌相輔相成。其中前進氣格柵造型變得更加粗獷，霧燈組與轉(zhuǎn)向燈采用了四顆獨立光源設(shè)計，呈現(xiàn)出分體式大燈造型，看起來非常個性。新車將繼續(xù)采用2.0L自然吸氣發(fā)動機配CVT無級變速箱的動力組合，最大馬力166馬力（122千瓦）。

日系汽車品牌近年在國內(nèi)市場加速發(fā)力，不斷推陳出新，市場占有率也層層提升，在2019年尾聲，這樣的發(fā)展勢頭也并未出現(xiàn)減弱的趨勢，相信隨著多款新車的上市，日系品牌的在華市場的勢力也將得以加強。

REVIEW

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