10月21日，廣本緊湊型純電動SUV VE-1上市，其售價15.98萬-17.98萬元出乎了不少人的估計(jì)。很顯然，廣本是有備而來，希望將這款車打造成純電市場上的一條鯰魚。之前，同類合資品牌的原價沒有突破16萬元以下，而國內(nèi)新勢力車企一些稱為精品的同級別純電動與之相比，價格差距也沒有那么明顯了。

不僅如此，廣本的用心還有更具攻擊性的一手。發(fā)布會上，他們對電動車消費(fèi)人群作了分析，得出這個人群更關(guān)注品質(zhì)、安全和價值?？此剖且话阈缘年U述，實(shí)際每個點(diǎn)都說到了目前市場上一些產(chǎn)品的痛處。

以純電動為主的新能源汽車已經(jīng)熱鬧一陣了。在“序幕”階段基本以國內(nèi)的新造車勢力為主，他們帶來了不少耳目一新的東西，同時也吊足了消費(fèi)者的“胃口”和消費(fèi)預(yù)期。過去，大家的關(guān)注都放在了“三電”、續(xù)航里程、智能網(wǎng)聯(lián)等方面。當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入市場之后，大家慢慢發(fā)現(xiàn)，其實(shí)影響消費(fèi)者購買的因素很多。這給后進(jìn)入者，特別是像廣本這樣的合資企業(yè)看到了進(jìn)入電動市場的“抓手”，用成熟的整車、底盤技術(shù)匹配電驅(qū)動技術(shù)。通俗說：就是用成熟的傳統(tǒng)車換上“三電”來與國內(nèi)新勢力車企的產(chǎn)品競爭。實(shí)事求是地說，與現(xiàn)在一些已經(jīng)亮相的新勢力車企產(chǎn)品相比，駕乘的感覺合資企業(yè)更有優(yōu)勢。盡管我們完全可以將這樣的電動車稱之為“老瓶裝新酒”，但無論如何，他的品質(zhì)可靠性、車輛的安全性、品牌的議價能力和二手車殘值等方面是有優(yōu)勢的。加上它又能節(jié)省大量的全新開發(fā)的成本，又有完整的營銷網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定的經(jīng)銷商關(guān)系，諸如“VE-1”這樣的產(chǎn)品，在市場上不做鯰魚都難。

其實(shí)，“VE-1”的出現(xiàn)，也給新勢力車企提了個醒。只是將注意力放在電池技術(shù)，續(xù)航里程，加速性能等方面不行了。當(dāng)初，不少新勢力車企都在講自己的產(chǎn)品百公里加速多少多少，其實(shí)這些都不應(yīng)該是核心發(fā)展難題。就像電動車就應(yīng)該加速好，推背感強(qiáng)，靜音好一些，這是基本的。最終，一定會回到品質(zhì)、品牌、成本這幾個核心點(diǎn)上來。

最后，我一直在講，新汽車一定要新。對于后進(jìn)入者的新勢力車企來說，一定要注意給消費(fèi)者購買你產(chǎn)品的理由。熟悉廣本的人都知道，VE-1就是在目前市場上賣得不錯的緊湊型SUV繽智的平臺上“演變”而來的，官方的續(xù)航里程401公里，再配上一整套“增值服務(wù)”，用“廣本電動化事業(yè)的創(chuàng)新哲學(xué)”來將之包裝營銷，合理合情，棋高一招。我相信，別的合資企業(yè)也會這樣的，新勢力車企如果也按這個邏輯出牌，肯定不行，必須尋找新的著眼點(diǎn)和打法了。

鯰魚已來，廣本VE-1激起的是水波還是浪花，值得一看！