Author / 海森

關(guān)于豐田世紀(jì)，相信很多人對這款車型已經(jīng)有所了解，畢竟是一款在日系車中地位尊崇的車型。

豐田世紀(jì)是為了紀(jì)念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉100周年誕辰而研制的奢華車型，始創(chuàng)于1967年，也故此得名世紀(jì)。

從設(shè)計之初開始這款車就是豐田雄心勃勃地想要對標(biāo)豪華車的皇冠——勞斯萊斯發(fā)起沖擊，所以當(dāng)然也是豐田旗下最頂級的車型，素有“日本勞斯萊斯”之稱。

而由于豐田世紀(jì)外型以直線為主基調(diào)，給人一種莊重、厚實的感覺，雖然款式比較復(fù)古，但從制造工藝到技術(shù)裝備，世紀(jì)都反映了豐田汽車的最高水平。

所以它更多的出現(xiàn)在比較正式的場合，不少行政要員對它也十分青睞，堅持認(rèn)為它是日本汽車發(fā)展史上不可多得的經(jīng)典之作。

而世紀(jì)車型主要還是投放在了日本本土市場，很少出口，因此在日本之外很少見到。曾任香港特首的董建華的座駕就是豐田世紀(jì)。

世紀(jì)在日本的售價為1960萬日元（約128萬元人民幣），放在日本市場中，也確實對得起“日本勞斯萊斯”的稱號。

除此之外，豐田世紀(jì)還有一款GRMN版本。而這款GRMN的世紀(jì)則是相當(dāng)?shù)纳衩?，它的動力系統(tǒng)到現(xiàn)在也并不是完全清楚。

據(jù)說，世紀(jì)GRMN搭載了5.0升V8發(fā)動機(jī)，并且相比普通世紀(jì)車型，還加入了混動系統(tǒng)。而其馬力也要比普通世紀(jì)的425匹馬力要高。

而世紀(jì)GRMN其他的配置細(xì)節(jié)也是一個謎。有消息稱世紀(jì)GRMN的采用了與標(biāo)準(zhǔn)版車型完全不同的空氣懸掛，并且使用了Yokohama AdvanSport V105輪胎，搭配了BBS 19英寸的鍛造輪轂。

另一方面，世紀(jì)GRMN在這個世界上到底有多少輛也是一個謎，我們只知道豐田章男擁有一輛世紀(jì)GRMN，2019年的大阪改裝車展上也出現(xiàn)過一輛，僅此而已。而普通版本的世紀(jì)，豐田每月也只會生產(chǎn)50輛而已。

就算如此，你說不定也能擁有一輛。

因為日本著名的模型制造商Kyosho，即將推出世紀(jì)GRMN的1/18比例的模型，而且是限量700臺！在日本，這些模型的售價達(dá)到了19800日元（約1300元人民幣）。

不得不說，這款模型的細(xì)節(jié)做的十分到位。從模型照片中看，這幾乎就是一臺真正的世紀(jì)GRMN。

模型的外觀比例也恰到好處，包括車身面板上的連接處、蜂窩狀網(wǎng)格格柵以及圍繞在車身下方周圍的黑色邊緣，都處理的非常好。

而在模型的尾部，還有一個異常精巧的碳纖維擾流板。

模型的內(nèi)部也還原的非常細(xì)致。微小的儀表、屏幕甚至按鈕，都可以通過窗戶看到。

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