有人私信鬼妹，說為什么不喜歡一個品牌還要寫出來，這不就是典型的“鍵盤俠”？對于這樣的評論，鬼妹實在想不出來為什么腦子是個好東西卻不帶出來。作為從業(yè)多年的汽車行業(yè)“老司機(jī)”，鬼妹是看過太多但是還有很多普通的消費(fèi)者并不清楚這個品牌，還在被他宣傳的“安全”所誤導(dǎo)，還會相信他所說的“2020年款無一例重大傷亡事件”理論。任何一款都毫無特色的內(nèi)飾和超級低的品牌認(rèn)可度，以及完全不忍直視的二手車評估價格，都讓一些懂車的小伙伴已經(jīng)遠(yuǎn)離沃爾沃了，但總是有那些剛?cè)胄械男“?，還真是不懂，一聽安全兩個字瞬間交錢。

還有人說沃爾沃在中國賣得不好，是因為國人不懂車，只喜歡那些傻大憨且沒有實用價值的車子，可事實的真相的確如他們所說嗎？在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展領(lǐng)先中國數(shù)十年的美國，這款號稱“全球最安全”的沃爾沃，貌似也賣得不是特別好啊，難倒全世界的消費(fèi)者都不懂車嗎？

車型老舊安全也沒保障

如果讓你細(xì)數(shù)一下奧迪旗下有多少產(chǎn)品，恐怕你要數(shù)上個半小時，太多的產(chǎn)品線，每一個都可以讓你說上一些故事。但是如果讓你說一下沃爾沃，恐怕1分鐘就可以說完，實在找不到什么新品，在新能源上面也沒什么發(fā)展的品牌，對待燃油車的狀態(tài)一直是走北歐的“性冷淡”風(fēng)，結(jié)果就是跟風(fēng)沒腳步，退守沒產(chǎn)品。以沃爾沃2019款S60L為例，雖然是個新款，價格也的確不便宜，但是這款中級車的車燈居然還是鹵素的，關(guān)于這一點，真是國產(chǎn)自主品牌都要甩他幾條街不止呢。尺寸倒是不小，比對標(biāo)的奧迪A4L還要大，但難倒國人買車的要求就只有大嗎？難倒不應(yīng)該是協(xié)調(diào)和平衡的美嗎？馬自達(dá)的車型都不大，而且車內(nèi)的內(nèi)飾也很簡潔，但那是一種大愛至簡的美，沃爾沃，你能不能自己不會就學(xué)習(xí)一下？

再說說安全性，在最開始進(jìn)入中國時，好像很多人對這個安全性非常認(rèn)可，但是發(fā)展到現(xiàn)在，BBA早就已經(jīng)趕超，就算是后來者如今也呈現(xiàn)出居上的態(tài)勢。首先，這款車的氣囊會自己爆出，有人說這是正常的，那你讓你車的氣囊爆出來在說話，請不要誤導(dǎo)正常的觀眾；其次，這款車在車道偏離系統(tǒng)山有很大的弊病，并不會幫助車主修正，甚至連提示音都沒有，請問你是來干嘛的；再有，這款車的定速巡航更是讓人大吃一驚，完全不起作用不說還直接撞上了高速的護(hù)欄（詳情請見以往稿件）……

打不過謳歌拼不過林肯

若說國人選車可能還停留在面子上時，那么已經(jīng)走過這一階段的美國人應(yīng)該不會再有如此問題，可為什么美國人對于日系品牌的認(rèn)可度非常高，但是對于這個原本也是福特旗下的沃爾沃卻也一直不愛呢？

從數(shù)據(jù)上可以看出，2017年的沃爾沃銷量根本排不進(jìn)前十，到了2018年全年的銷量的確有了一些提升，但是也還是在謳歌和林肯之后，這這對于全球最安全汽車是不是也很打臉，那兩個沒什么名氣的企業(yè)，卻還是在你之前。

鬼扯：沃爾沃的不受喜歡，真不是誰說說就不喜歡的了，沒有一款車子具有時代性，難倒要買一個“爺爺”回去供著嗎？趕不上潮流總得有點能趕超的地方，車型老舊，所謂的主被動安全也沒什么優(yōu)勢，那為啥買這個車呢？錢多不多不知道，但至少人不傻。