2010年，五菱宏光橫空出世。作為五菱品牌的明星車型，五菱宏光系列自上市以來便暢銷全球，常年占據(jù)著國內(nèi)MPV細分市場銷量榜首，以至于被人們譽為“中國唯一能夠稱之為神車的國產(chǎn)車型”。

神車之所以為神車，最重要的還在于一騎絕塵的銷量。巔峰時期，五菱宏光曾達到平均每50秒鐘賣出一輛車的速度，直至如今，五菱宏光系列也已累計贏得456萬車主的信賴。

可以說，有人的地方就有江湖，而有五菱宏光的地方就是江湖。

除了銷量神話，五菱宏光的身上還流傳著令許多人津津樂道的都市傳說：昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他的速度很快，用慣性飄移過彎，我只看到他的車上寫著修補房頂漏水，如果你見到他，麻煩你告訴他周六晚上我會在秋名山等他！

隨著“秋明山神車”名號越來越響亮，上汽通用五菱汽車股份有限公司也順應(yīng)消費者的心聲，正式申請了“秋名山神車”這一商標。

其實，說了這么多的調(diào)侃話，五菱宏光也有著嚴肅的一面。

不管是一線城市，還是偏遠山村；不論是家人出行還是拉貨經(jīng)商，都能看到五菱宏光的身影。之于中國，五菱宏光系列產(chǎn)品也算是一定程度上見證了中國社會的發(fā)展與變遷。

現(xiàn)在，五菱宏光PLUS來了。

除價格驚喜外，五菱宏光PLUS還公布了為用戶量身定制的專屬購車權(quán)益。凡在10月31日前購車的用戶，均可同時享受18期0利率和3000元的置換補貼，前5000名購車用戶還贈送榮耀好禮。

那么五菱宏光PLUS的上市，還能否延續(xù)五菱宏光產(chǎn)品序列的爆款體質(zhì)？

載貨，顯然是五菱宏光的最大用途。而想要滿足載貨的要求，車身空間自然是越大越好。

五菱宏光PLUS基于CN150前置后驅(qū)平臺研發(fā)，該平臺是目前五菱品牌的全新最寬平臺，具備高延展性、高效模塊化的優(yōu)勢。從該平臺打造而來的五菱宏光PLUS擁有1840mm同級最寬的車身尺寸，不僅駕乘感受更舒適，也讓裝載貨物的空間更大，貨運效率更高。

為更好地應(yīng)對用戶不同的實際用車場景和需求，五菱宏光PLUS采用了“2+2+3”和“2+3+3”的座椅布局方式，地板采用純平設(shè)計，第三排還支持放倒和翻起兩種模式，從而形成一個純平的面積，靈活地分配車內(nèi)空間。

同樣的，五菱宏光PLUS在外觀設(shè)計上也有著很大的變化。

五菱宏光PLUS采用了全新的“平行矩形”設(shè)計語言。前臉部分，五菱宏光PLUS依舊延續(xù)了五菱經(jīng)典的前格柵和鍍鉻條元素，配合懸浮式車頂設(shè)計，在少了幾分商務(wù)車氣息的同時，也多了幾分年輕與潮流。

內(nèi)飾上，五菱宏光PLUS的最大亮點無疑是8英寸的中控大屏，配合黑色鋼琴烤漆面板，視覺效果簡約可靠。

有著“秋名山神車”稱號加持的五菱宏光PLUS，在動力上的表現(xiàn)并沒有讓人失望。

五菱宏光PLUS全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6MT手動變速箱，最大扭矩達到250N·m，在2200rpm便可輸出相當于主流2.4L發(fā)動機所能產(chǎn)生的最大扭矩，載貨能力依舊強大。

具有充沛動力的同時，五菱宏光PLUS也兼具了良好的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低至7.3L/100km，能夠極大地降低用車成本。

此外，五菱宏光PLUS在舒適性和安全性的打造上也下足了功夫。

新車全系標配了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。高配車型還配備了電動調(diào)節(jié)外后視鏡（帶加熱和除霧功能）、主駕座椅6向調(diào)節(jié)功能、尾門玻璃電加熱、多功能方向盤、倒車影像、前后盤式制動等豐富配置。