我來(lái)自廣西，我相信提到這個(gè)地區(qū)，很多人都直接聯(lián)想到山水、米粉、螺螄粉，但除了風(fēng)景和美食，這里還出產(chǎn)全世界銷量最高的MPV——五菱面包車。今天，它的全球銷量已經(jīng)突破2000萬(wàn)輛！

 

 

是什么讓五菱面包車這么受歡迎？實(shí)用、實(shí)惠……這些標(biāo)簽它都具備，但確切地說，它凝聚了廣西人勤勞、務(wù)實(shí)的特點(diǎn)。它的質(zhì)量一向穩(wěn)定，不追求華而不實(shí)的東西，只求簡(jiǎn)單、容易維護(hù)。

 

在廣西，無(wú)數(shù)家庭與五菱面包車有深厚的感情。許多人創(chuàng)業(yè)時(shí)第一輛車必選五菱，尤其是小商販、建材、服裝等。甚至有一些土豪家庭，他們的車庫(kù)雖然停上了保時(shí)捷、法拉利，都依然騰出一處地方放置白手起家時(shí)的五菱。它們?cè)?jīng)給主人拉過超額的貨、翻山越嶺去采集資源、拉過滿車的禮品挨個(gè)給客戶送禮、過年拉著年貨慶祝自家一年的辛勤付出……

 

五菱方正的面包車形象就這么深入人心，如今已成為一個(gè)符號(hào)。以致于有些自主品牌深受影響，推出一些造型跟五菱很像的MPV……可惜沒有一款在銷量上能超越前者。而五菱也沒有止步不前，這些年不斷在推新產(chǎn)品，比如今年的宏光PLUS。

  

借鑒日系風(fēng)的外觀

很幸運(yùn)，我受邀參加無(wú)論宏光PLUS的上市發(fā)布會(huì)，作為一名廣西人，看到五菱的新車無(wú)比親切。外觀上看，它跟五菱宏光差別還挺大，判若兩款不同的車。首先，宏光PLUS的車頭更長(zhǎng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更平，沒有宏光那種向下傾斜的感覺。看到前臉第一眼，感覺輪廓有點(diǎn)像日本的盒子K car，當(dāng)然后者的體型要小得多。

 

 

側(cè)面也有亮點(diǎn)，我第一次在五菱面包車上看到懸浮式車頂——D柱變成高亮黑色。雖然宏光系列并不是第一次用這樣的設(shè)計(jì)，比如宏光S3也用了懸浮式車頂，但那款其實(shí)更接近SUV的造型，不奇怪。但在微面上應(yīng)用這樣的設(shè)計(jì)并不多見。

 

 

但我在這里要吐槽下它的尾部，設(shè)計(jì)和前臉的風(fēng)格并不搭，多邊形豎條尾燈不如用長(zhǎng)方形的更簡(jiǎn)潔、耐看。現(xiàn)在都流行貫通式尾燈的設(shè)計(jì)，我想設(shè)計(jì)一個(gè)假的貫通尾燈造型，也不會(huì)費(fèi)多少成本吧？

 

不過，總體來(lái)說，宏光PLUS的外觀還是比較時(shí)尚和有創(chuàng)意的。對(duì)于那些想挑戰(zhàn)秋名山的朋友，你們可以將PLUS改裝成低趴版本，看上去更酷、也更協(xié)調(diào)。

 

空載情況下，五菱宏光PLUS在的離地間隙為187mm（五連桿），190mm（板簧），滿載情況下的最小離地間隙為172mm（五連桿），176mm（板簧），底盤高度優(yōu)勢(shì)明顯，高通過性保證了鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶在極端惡劣路況中的運(yùn)輸效率。

 

 

科技味更濃的內(nèi)飾

內(nèi)飾上，我感覺宏光PLUS的變化更大，主要在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)。我第一次在廉價(jià)面包車上看到這么潮的中控面板，有種特斯拉大屏的感覺。

 

可惜，受限于成本，宏光PLUS沒有純大屏的車型，那個(gè)仿照大屏面板設(shè)計(jì)中控造型被分割成上下兩半，上半部分是個(gè)8英寸屏幕，下半部分是三個(gè)空調(diào)調(diào)節(jié)實(shí)體旋鈕。旋鈕的手感不是很好，在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候像被膠粘了一般，沒什么質(zhì)感。但對(duì)于五菱來(lái)說，這些細(xì)節(jié)只要能實(shí)現(xiàn)功能的行了，你不必對(duì)外在質(zhì)感有過多的要求，因?yàn)檫@會(huì)影響寶駿的差異化定位。

 

 

座椅的質(zhì)感也不錯(cuò)，不像一款兼顧拉貨的微面，更像是主流家用MPV的水準(zhǔn)，中排座椅有扶手。如果你只看車廂的幾排座椅，不會(huì)猜到它是一輛五菱。但標(biāo)志性空調(diào)出風(fēng)口出賣了它——在車頂上有一排的空調(diào)出風(fēng)口，還能電動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量級(jí)別。

 

 

從命名方式看得出五菱是個(gè)很“潮”的品牌，它的新車名字不是第一次借鑒蘋果的了。早幾年在iphone 4S比較火的時(shí)候，就推出了五菱宏光S。而近年iPhone的Plus比較流行，現(xiàn)在就推出宏光Plus。無(wú)論是S還是Plus，都意味著更大，事實(shí)的確如此。

 

宏光PLUS的車身尺寸為4720mm*1840mm*1810mm，是五菱品牌在售車型中最長(zhǎng)、最寬、最大的宏光車型，1840mm的寬度更是讓五菱宏光PLUS成為同級(jí)最寬產(chǎn)品。

 

這樣不僅利于拉貨，乘坐也更舒適。它先期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后續(xù)還將推出“2+3”的五座版本。舒適型、豪華型采用2+2+3的座椅布局形式，其第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可進(jìn)行前后角度調(diào)節(jié)，提供更寬敞的臀部、頭部和腿部空間；第三排座椅可折疊放平和翻折，并且第二、第三排座椅還可折疊翻轉(zhuǎn)，滿足載貨需求，適應(yīng)多種使用場(chǎng)景。

 

宏光PLUS全車設(shè)置了多達(dá)21處儲(chǔ)物空間，儀表板下方、大面積的儀表板頂端等地方都貼心設(shè)計(jì)了可以放置筆、賬本、表單等常用物件的儲(chǔ)物槽，在提升車內(nèi)空間使用率的同時(shí)，極大地增加用車的便捷性。

 

 

配合寬大的車身尺寸，五菱宏光PLUS在設(shè)計(jì)時(shí)便將A柱附近的C點(diǎn)（擋風(fēng)玻璃低點(diǎn)）前移，為用戶提供更開闊的視野（更好的前上視野和前下視野），在駕駛過程中可以更方便的觀察前方路況，提升了駕駛安全性。

 

此外，為了讓用戶裝載貨物更便利輕松，五菱宏光PLUS在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)工程師針對(duì)性地降低了尾門門檻高度，比同級(jí)產(chǎn)品低10mm-20mm。

 

革新過的動(dòng)力和底盤

掀開宏光PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)看到一臺(tái)嶄新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)官方參數(shù)顯示，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。比一般1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)63%（（250-153）/153=63.4% ），低轉(zhuǎn)速下的扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，在2200rpm便可輸出相當(dāng)于主流2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)所能產(chǎn)生的最大扭矩。2200-3800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均可達(dá)最大扭矩，在5200rpm時(shí)可實(shí)現(xiàn)105kW的最大功率輸出。

 

 

底盤經(jīng)過了全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）調(diào)校，值得一提的是，摩緹馬帝曾服務(wù)于阿斯頓馬丁、奔馳AMG等頂級(jí)跑車。宏光PLUS還對(duì)內(nèi)部的焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了升級(jí)和加固，對(duì)轉(zhuǎn)向軸的固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造，將傳統(tǒng)的分離模式升級(jí)為副車架模式，提升了車身的剛性和穩(wěn)定性，讓車輛可以抵御更大的撞擊強(qiáng)度，保證了乘客的安全。后橋使用了精度更高的減速齒輪，大幅度減小了嚙合過程中產(chǎn)生的噪音，有效解決了宏光系列車型的后橋嘯叫問題，提升了車輛NVH的表現(xiàn)。此外，工程師將五菱宏光PLUS的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至11.1米，相較于宏光S3的11.8米轉(zhuǎn)彎半徑更小，駕駛更靈活。

 

  ▲（傳統(tǒng)分離模式）

 

▲ （改造以后的副車架模式）

為了讓操控變得更簡(jiǎn)單，宏光PLUS全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，低速轉(zhuǎn)向輕便，相比HPS(液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向）轉(zhuǎn)向力更輕，具備操控輕便、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。此外，離合踏板力很小，腳感更輕盈，能夠減輕用戶長(zhǎng)時(shí)間操縱的疲勞感。高配車型還采用了螺旋彈簧，在顛簸路段會(huì)有更好的車身姿態(tài)，能為用戶帶來(lái)更舒適的懸掛支持。

 

 

可惜，以上的信息都來(lái)自產(chǎn)品說明，我并沒親自駕駛過。但從上述的介紹來(lái)看，宏光PLUS應(yīng)該在駕控方面有質(zhì)的提升，很期待這樣的表現(xiàn)。

 

寫在最后

由于宏光PLUS有多處提升，無(wú)論空間、做工用料、設(shè)計(jì)都有明顯的升級(jí)，所以價(jià)格也相應(yīng)地貴一些。它的售價(jià)區(qū)間為6.58-7.98萬(wàn)，接近了寶駿730的價(jià)位。然而，五菱和寶駿之前的差異還是比較明顯的，前者一定會(huì)考慮到拉貨功能，而后者在設(shè)計(jì)之初就出于家用的目的。宏光PLUS的推出，是讓那些辛苦創(chuàng)業(yè)和做生意的小伙伴，有更舒適的感受。

END

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