市場概述：9月份，朗逸和軒逸繼續(xù)領(lǐng)跑中級車冠亞軍，但是必須承認(rèn)，卡羅拉+雷凌才是這個(gè)市場的真正冠軍。

為什么？卡羅拉+雷凌的銷量9月份已經(jīng)達(dá)到5.1萬輛，比朗逸多2000輛。實(shí)際上，隨著卡羅拉在去年穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)2萬輛，今年開始是不是沖擊一下3萬輛開始，豐田汽車已經(jīng)把大眾和日產(chǎn)輪流霸占差不多10年的冠軍搶回來了。

相比大眾和本田，豐田的雙車并行戰(zhàn)略一直小心翼翼，卡羅拉+雷凌磨合了整整6年之久，C-HR和奕澤在2018年嘗試新探索，今年年初的威爾法+埃爾法模式到今年的威蘭達(dá)+RAV4，最終以明年的一汽豐田版本的漢蘭達(dá)作為終局，豐田的謹(jǐn)慎，一如它的個(gè)性。

隨著豐田上位，德系和日系的最終大戰(zhàn)，才真正拉開帷幕。