很多人都擔(dān)心在開(kāi)放道路上，復(fù)雜的路況會(huì)讓無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)所適從。工作人員對(duì)此回應(yīng)說(shuō)，由于5G通訊技術(shù)的應(yīng)用，5G自動(dòng)微公交面對(duì)復(fù)雜開(kāi)放道路，能在100毫秒內(nèi)作出反應(yīng)。這個(gè)反應(yīng)時(shí)間相較正常人300—400毫秒的反應(yīng)時(shí)間，得到了極大提升。比如在實(shí)際行駛中，在一處右轉(zhuǎn)彎處，一輛直行的大貨車(chē)快速?gòu)膫?cè)后方駛過(guò)，這款5G自動(dòng)微公交成功緊急制動(dòng)；在等待紅燈時(shí)，它通過(guò)自動(dòng)識(shí)別停在前車(chē)后大約3米處。

隨著5G時(shí)代的到來(lái)，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)廠家在跟5G廠商進(jìn)行合作，中國(guó)一汽就與中興通訊正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在5G自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、智能制造、智慧園區(qū)、法務(wù)和規(guī)定等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。安凱客車(chē)與華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)全面、深入的合作。

而華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線則發(fā)布了華為最新5G全系列解決方案，華為將在明年推出系列化的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛的L3應(yīng)用，包括站點(diǎn)自動(dòng)開(kāi)通和故障快速閉環(huán)等。如此看來(lái)，無(wú)人駕駛在不久的將來(lái)真的就會(huì)進(jìn)入到我們的日常生活中了。

韓國(guó)現(xiàn)在就開(kāi)始部署無(wú)人駕駛了，文在寅政府發(fā)布的“未來(lái)汽車(chē)戰(zhàn)略”標(biāo)語(yǔ)就是：“八年后將韓國(guó)打造成全球第一個(gè)自動(dòng)駕駛國(guó)家”。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部等政府部門(mén)宣布，將截至2024年制定出適應(yīng)自動(dòng)駕駛4級(jí)、也就是無(wú)需駕駛員介入的自動(dòng)駕駛這個(gè)水平的制度，2027年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在高速公路等全韓國(guó)主要公路上的商用行駛。